制动力台架试验时，各轮阻滞力不应大于车轮所在轴轴荷的（）%。

第1题：

汽车车轮阻滞力不得大于该轴轴荷的（）

• A、8%
• B、5%
• C、10%
• D、20%

第2题：

乘用车台试检验制动力，在空载下达到（）时， 制动性能合格。

• A、制动力总和大于60％
• B、前轴制动力与轴荷百分比大于等于60％
• C、各轮阻滞力均不应大于5％
• D、后轴制动力与轴荷百分比大于等于20％

第3题：

台试检验汽车制动力时，下面叙述不正确的是（）。

• A、空载或满载检验时，对制动力的要求是相同的
• B、“轴制动力”是指该轴左右轮最大制动力之和
• C、轮阻滞力对前轮不得大于该轴轴荷的5％；后轴不得大于8％
• D、单车的制动完全释放时间不得大于0.8s

第4题：

台试检验汽车制动力时，下面叙述正确的是：（）

• A、空载或满载检验时，对制动力的要求是相同的。
• B、“轴制动力”是指该轴左右轮最大制动力之和。
• C、轮阻滞力对前轮不得大于该轴轴荷的5%；后轴不得大于8%。
• D、单车的制动完全释放时间不得大于0.8s。

第5题：

台试检验制动力时，在制动力增长全过程中，当后轴（及其他轴）轴制动力小于该轴轴荷的60％时，同时测得的左右轮制动力差的最大值不应大于该轴轴荷的8％。（）

第6题：

台试检验制动力时，在制动力增长全过程中，左右轮制动力差与该轴左右轮中制动力大者之比，对后轴（及其他轴）在轴制动力不小于该轴轴荷的60％时不应大于24％。（）

第7题：

某位客户发现自己的车辆行驶中车轮有阻滞现象，要求在反力式滚筒制动检验台上测试，请你告知客户判断车轮阻滞力合格的要求是：（）

• A、各车轮的阻滞力均不应大于车轮所在轴轮荷的10%
• B、各车轮的阻滞力均不应大于车轮所在轴轴荷的5%
• C、各车轮的阻滞力均不应大于车轮所在轴轴荷的10%
• D、各车轮的阻滞力均不应大于车轮所在轴轮荷的5%

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

（）为测得的各轮最大制动力之和与该车各轴（静态）轴荷之和之百分比.

• A、车轮阻滞力
• B、轴制动率
• C、驻车制动力百分比
• D、整车制动率

第14题：

用滚筒反力式制动检验台检验时车轮阻滞力百分比为测得的该车轮阻滞力与该车轮所在轴（静态）轴荷之百分比。

第15题：

《机动车运行安全技术条件》（GB 7258—2004）规定，进行制动力检测时，车辆各轮的阻滞力均不得大于该轴轴荷的5 ％。

第16题：

当后轴（及其他轴）在轴制动力小于该轴轴荷的60％时，在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值不应大于该轴轴荷的8％。

第17题：

台试检验制动力时，车轮阻滞力是指行车和驻车制动装置处于完全释放状态，变速器在空挡位置时，试验台驱动车轮所需的作用力，汽车各车轮的阻滞力不得大于该轴轴荷的30％。（）

第18题：

汽车各车轮的阻滞力不得大于该轴轴荷的10%。

第19题：

空载状态下检测N111车型各车轮阻滞力，测得值应为（）。

• A、≤5%所在轴轴荷
• B、≤5.5%所在轴轴荷
• C、≤7.2%所在轴轴荷
• D、≤各轮重的10%

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：