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在讨论点火检测功能时，技师甲说，在有些采用OBD-II标准的汽车上，发动机控制模块可以利用曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器的信号来确定哪个气缸失火；技师乙说，这种汽车的发动机控制模块在检测到个别气缸失火后，会中断该气缸喷油器的全部或部分喷油脉冲信号。请问谁的说法正确？（）A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

题目

在讨论点火检测功能时，技师甲说，在有些采用OBD-II标准的汽车上，发动机控制模块可以利用曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器的信号来确定哪个气缸失火；技师乙说，这种汽车的发动机控制模块在检测到个别气缸失火后，会中断该气缸喷油器的全部或部分喷油脉冲信号。请问谁的说法正确？（）

  • A、只有甲正确
  • B、只有乙正确
  • C、两人均正确
  • D、两人均不正确
相似考题

1.在讨论扫描检测仪时，技师甲说输入键能使仪器进入下一个模式；技师乙说记录键能使技师向扫描检测仪存储器中存入数据，以便日后查寻。试问谁正确？（）A、甲正确B、乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

2.在讨论初级和次级点火电路时，技师甲说点火模块是次级点火电路的一部分；技师乙说火花塞在次级点火电路中。试问谁正确？（）A、甲正确B、乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

3.在讨论汽车污染物时，技师甲说CO是燃烧的副产品；技师乙说CO2是燃烧的副产品。试问谁正确？（）A、甲正确B、乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

4.技师甲说：“发动机在大负荷工况下需要较大的点火提前角。”技师乙说：“发动机在高转速工况下需要较大的点火提前角。”谁说的对？（）A、技师甲B、技师乙C、两人说得都对D、两人说得都不对

参考答案和解析
正确答案:C
更多“在讨论点火检测功能时，技师甲说，在有些采用OBD-II标准的汽车”相关问题

  • 第1题：

    在讨论有分电器的点火系统次级击穿电压（取自点火线圈高压线）的检测结果时，技师甲说，如果点火线圈的充电时间越长，次级击穿电压就一定越高；技师乙说，如果点火线圈的充电时间越短，次级击穿电压就一定越低。请问谁的说法正确？（）

    • A、只有甲正确
    • B、只有乙正确
    • C、两人均正确
    • D、两人均不正确

    正确答案:D

  • 第2题：

    在讨论有分电器的点火系统次级燃烧电压（取自点火线圈高压线）的检测结果时，技师甲说，次级燃烧电压的大小与点火线圈的点火能量有关；技师乙说，次级燃烧电压的大小与气缸内混合气的浓度有关。请问谁的说法正确？（）

    • A、只有甲正确
    • B、只有乙正确
    • C、两人均正确
    • D、两人均不正确

    正确答案:C

  • 第3题：

    在讨论OBD-II随车诊断系统的特点时，技术人员甲说，OBD-II随车诊断系统规范了自诊断的硬件和软件系统；技术人员乙说，OBD-II随车诊断系统相对以前的随车诊断系统增加了汽车尾气排放的监控和警示功能。请问谁的说法正确？（）

    • A、只有甲正确
    • B、只有乙正确
    • C、两人均正确
    • D、两人均不正确

    正确答案:C

  • 第4题：

    在讨论点火系统重叠角的检测时，技师甲说通过多缸并列波可以检测重叠角的大小，技师乙说应该通过多缸重叠波检测，试问甲乙谁正确？（）。

    • A、甲正确
    • B、乙正确
    • C、甲乙均正确
    • D、甲乙均不正确

    正确答案:C

  • 第5题：

    在讨论OBD-II和OBD-I的区别时，技师甲说，OBD-I的作用是在系统出现故障时提高诊断和维修效率；技师乙说，OBD-II的作用除了在系统出现故障时提高诊断和维修效率外，还能够不断地监测排放控制系统的工作效率，请问谁的说法是正确的？（）

    • A、只有甲正确
    • B、只有乙正确
    • C、两人均正确
    • D、两人均不正确

    正确答案:C

  • 第6题：

    在讨论电子点火系统的维修和故障诊断时，技师甲说可以转动曲轴传感器来调整点火正时基准；技师乙说在有些电子点火系统中，可以转动曲轴传感器以调节传感器与转动叶轮之间的间隙。试问谁正确？（）

    • A、甲正确
    • B、乙正确
    • C、两人均正确
    • D、两人均不正确

    正确答案:B

  • 第7题：

    在讨论EI（无分电器电子点火）系统时，技师甲说大多数EI系统中基准点火正时是不可调的；技师乙说在一个EI系统中，可以移动曲轴传感器以调整基准点火正时。试问谁正确？（）

    • A、甲正确
    • B、乙正确
    • C、两人均正确
    • D、两人均不正确

    正确答案:A

  • 第8题：

    在讨论扫描检测仪时，技师甲说扫描检测仪具有显示数据和DTC码（故障码）的功能，并具有很多其它的诊断功能；技师乙说扫描检测仪能对汽车上各种计算机系统进行诊断。试问谁正确？（）

    • A、甲正确
    • B、乙正确
    • C、两人均正确
    • D、两人均不正确

    正确答案:C

  • 第9题：

    单选题
    当讨论AT的锁止离合器电磁阀时，技师甲说：有些系统采用线性式电磁阀；技师乙说：有些液力变矩器控制系统采用脉冲宽度可调电磁阀。试问谁正确？（）
    A

    甲正确；

    B

    乙正确；

    C

    两人均正确；

    D

    两人均不正确。


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    在讨论初级和次级点火电路时，技师甲说点火模块是次级点火电路的一部分；技师乙说火花塞在次级点火电路中。试问谁正确？（）
    A

    甲正确

    B

    乙正确

    C

    两人均正确

    D

    两人均不正确


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    在讨论点火检测功能时，技师甲说，在有些采用OBD-II标准的汽车上，发动机控制模块可以利用曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器的信号来确定哪个气缸失火；技师乙说，这种汽车的发动机控制模块在检测到个别气缸失火后，会中断该气缸喷油器的全部或部分喷油脉冲信号。请问谁的说法正确？（）
    A

    只有甲正确

    B

    只有乙正确

    C

    两人均正确

    D

    两人均不正确


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    在讨论OBD-II和OBD-I的区别时，技师甲说，OBD-I的作用是在系统出现故障时提高诊断和维修效率；技师乙说，OBD-II的作用除了在系统出现故障时提高诊断和维修效率外，还能够不断地监测排放控制系统的工作效率，请问谁的说法是正确的？（）
    A

    只有甲正确

    B

    只有乙正确

    C

    两人均正确

    D

    两人均不正确


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    在讨论OBD-II系统的失火（misfire）监测功能时，技师甲说，发动机控制模块主要根据曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器的信号来判断哪个气缸失火；技师乙说，发动机控制模块主要根据喷油器和点火正时信号来判断是哪个气缸失火，请问谁的说法是正确的？（）

    • A、只有甲正确
    • B、只有乙正确
    • C、两人均正确
    • D、两人均不正确

    正确答案:A

  • 第14题：

    在讨论有分电器的点火系统某缸次级击穿电压（取自点火线圈高压线）的检测结果时，技师甲说，如果该缸密封性不良，那次级击穿电压将会增大；技师乙说，如果该缸混合气过浓，那次级击穿电压将会增大。请问谁的说法正确？（）

    • A、只有甲正确
    • B、只有乙正确
    • C、两人均正确
    • D、两人均不正确

    正确答案:B

  • 第15题：

    在讨论开关的检测时，技师甲说，可用电压表检测开关，技师乙说，要用欧姆表检测开关。谁正确？（）

    • A、甲正确
    • B、乙正确
    • C、两人均正确
    • D、两人均不正确

    正确答案:B

  • 第16题：

    在讨论关于点火提前角的影响因素时，技师甲说，在发动机怠速运转时，如果冷却液的温度过高，点火提前角应适当增大；技师乙说，在发动机以中负荷或大负荷运转时，如果冷却液的温度过高，点火提前角应适当减小。请问谁的说法正确？（）

    • A、只有甲正确
    • B、只有乙正确
    • C、两人均正确
    • D、两人均不正确

    正确答案:C

  • 第17题：

    在讨论有分电器的点火系统次级击穿电压（取自点火线圈高压线）的检测结果时，技师甲说，如果每个气缸的次级击穿电压偏高，说明点火线圈的点火能量就一定偏高；技师乙说，如果每个气缸的次级击穿电压均偏低，说明点火线圈的点火能量就一定偏低。请问谁的说法正确？（）

    • A、只有甲正确
    • B、只有乙正确
    • C、两人均正确
    • D、两人均不正确

    正确答案:D

  • 第18题：

    在讨论电路检测仪时，技师甲说普通的12V检测灯可以用来检测汽车计算机电路；技师乙说自带电源的检测灯可以用来检测安全气囊电路。试问谁正确？（）

    • A、甲正确
    • B、乙正确
    • C、两人均正确
    • D、两人均不正确

    正确答案:D

  • 第19题：

    在讨论点火线圈次级电压时，技师甲说在怠速时，正常需要的次级电压比节气门开度大时的大；技师乙说最大次级线圈电压必须始终高于正常需要值。试问谁正确？（）

    • A、甲正确
    • B、乙正确
    • C、两人均正确
    • D、两人均不正确

    正确答案:B

  • 第20题：

    在讨论用电阻表测试点火线圈时，技师甲说可以把电阻表拨到X1000的档上去测试次级绕组；技师乙说用电阻表检测线圈是为了检查线圈和绕组绝缘状况。试问谁正确？（）

    • A、甲正确
    • B、乙正确
    • C、两人均正确
    • D、两人均不正确

    正确答案:A

  • 第21题：

    单选题
    在讨论关于点火提前角的影响因素时，技师甲说，在发动机怠速运转时，如果冷却液的温度过高，点火提前角应适当增大；技师乙说，在发动机以中负荷或大负荷运转时，如果冷却液的温度过高，点火提前角应适当减小。请问谁的说法正确？（）
    A

    只有甲正确

    B

    只有乙正确

    C

    两人均正确

    D

    两人均不正确


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    当讨论AT的锁止离合器电磁阀时，技师甲说：有些系统采用线性式电磁阀；技师乙说：有些液力变矩器控制系统采用脉冲宽度可调电磁阀。谁正确？（）
    A

    甲正确；

    B

    乙正确；

    C

    两人均正确；

    D

    两人均不正确。


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    在讨论OBD-II系统的失火（misfire）监测功能时，技师甲说，发动机控制模块主要根据曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器的信号来判断哪个气缸失火；技师乙说，发动机控制模块主要根据喷油器和点火正时信号来判断是哪个气缸失火，请问谁的说法是正确的？（）
    A

    只有甲正确

    B

    只有乙正确

    C

    两人均正确

    D

    两人均不正确


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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