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为什么在现代高速汽车发动机上挺柱多采用液力挺柱？
题目
为什么在现代高速汽车发动机上挺柱多采用液力挺柱？
相似考题
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第1题：
采用液力挺柱有哪些优点？
正确答案: 采用液力挺柱的配气结构，因挺柱的长度随发动机温度的变化而变化，因此可不留气门间隙，从而减小了门开启和关闭过程中的冲击及噪声，降低了磨损，并且在对发动机的维护保养中省去了调整气门间隙的作业。 -
第2题：
为什么发动机要留气门间隙？为什么有的发动机配气机构采用液力挺柱？
正确答案: 发动机工作时，气门因温度升高而膨胀。如果气门及其传动件之间，在冷状态时无间隙或间隙过小，则在热状态下，气门及其传动件的受热膨胀势必会提前顶开气门，从而引起气门关闭不严，造成发动机在压缩和做功行程中漏气，使功率下降或烧坏气门，严重时甚至不易启动。为了消除这种现象，通常留有适当的气门间隙，以补偿其们受热后的膨胀量。气门间隙的大小由发动机制造厂根据实验确定。气门间隙也不能过大，否则将影响其们的完全开启量，同时在气门开起时产生较大的冲击响声。 -
第3题：
为什么采用液力挺柱或气门间隙补偿器的配气机构可以实现零气门间隙？
正确答案:在配气机构中预留气门间隙将使发动机工作时配气机构产生撞击和噪声。为了消除这一弊端，有些发动机尤其是轿车发动机采用液力挺柱，借以实现零气门间隙。气门及其传动件因温度升高而膨胀，或因磨损而缩短，都会由液力作用来自行调整或补偿。 -
第4题：
简述机械挺柱减小磨损的措施，液力挺柱的特点。
正确答案: 采取以下措施：在挺柱底面镶嵌耐磨合金属；使用滚子挺柱挺柱表面做成球面，凸轮工作面制成锥面；挺柱中心线与凸轮中心线不相重合。
液力挺柱使用液力挺柱，实现了零气门间隙。 -
第5题：
液力挺柱在发动机温度升高后，挺柱有效长度（）。
- A、变长
- B、变短
- C、保持不变
- D、依机型而定，可能变长也可能变短
正确答案:B -
第6题：
现代汽车多采用（），可消除气门间隙，同时又保证气门与气座之间可靠的密封性。
- A、电动挺柱
- B、液力挺柱
- C、机械挺柱
- D、弹性挺柱
正确答案:B -
第7题：
桑塔纳GLS型轿车JV型发动机的凸轮轴通过（）驱动气门，从而简化了气门传动组。
- A、摇臂
- B、直接
- C、挺柱
- D、液力挺柱
正确答案:D -
第8题：
问答题采用液力挺柱有哪些优点？正确答案： 采用液力挺柱的配气结构，因挺柱的长度随发动机温度的变化而变化，因此可不留气门间隙，从而减小了门开启和关闭过程中的冲击及噪声，降低了磨损，并且在对发动机的维护保养中省去了调整气门间隙的作业。解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题为什么发动机要留气门间隙？为什么有的发动机配气机构采用液力挺柱？正确答案： 发动机工作时，气门因温度升高而膨胀。如果气门及其传动件之间，在冷状态时无间隙或间隙过小，则在热状态下，气门及其传动件的受热膨胀势必会提前顶开气门，从而引起气门关闭不严，造成发动机在压缩和做功行程中漏气，使功率下降或烧坏气门，严重时甚至不易启动。为了消除这种现象，通常留有适当的气门间隙，以补偿其们受热后的膨胀量。气门间隙的大小由发动机制造厂根据实验确定。气门间隙也不能过大，否则将影响其们的完全开启量，同时在气门开起时产生较大的冲击响声。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题为什么现代轿车多采用液力挺柱？正确答案： 液压挺柱工作时无气门间隙，没有噪声和振动。解析： 暂无解析 -
第11题：
填空题采用液力挺柱的发动机其气门间隙等于（）。正确答案： 零解析： 暂无解析 -
第12题：
判断题现代汽车在气门上多采用多气门的旋转气门和液力挺杆。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第13题：
采用液力挺柱的发动机其气门间隙等于零。
正确答案:正确 -
第14题：
为什么在现代高速汽车发动机上每缸气门多采用多气门的结构？
正确答案:采用每缸多气门的结构可达到：
（1）进气门总的通过面积增大，充气效率提高，每个排气门的直径可适当减小，使其工作温度适当降低，工作可靠性提高。
（2）可适当减小气门升程，改善配气机构的动力性。
（3）采用多气门的柴油机有利于改善HC和CO的排放性能。
（4）对于采用直接喷射式燃烧室或预燃室式燃烧室的大功率高速柴油机来说，可将喷油器或预燃室布置于气缸的中央位置，这样不仅可使气缸盖的布置较为合理，而且可改善可燃混合气的形成和燃烧条件，从而提高汽车的动力性。 -
第15题：
在气门传动组中采用液力挺柱有哪些优点？
正确答案: 实现零气门间隙，气门及其传动件因温度升高而膨胀，或因磨损而缩短，都会由液力作用来自行调整或补偿，从而消除发动机工作时配气机构产生撞击和噪声。 -
第16题：
零气门间隙应采用挺柱形式是（）
- A、杯形平面挺柱
- B、菌形平面挺柱
- C、液力挺柱
- D、滚子挺柱
正确答案:C -
第17题：
现代汽车在气门上多采用多气门的旋转气门和液力挺杆。
正确答案:正确 -
第18题：
采用液力挺柱可以消除气门间隙。
正确答案:正确 -
第19题：
问答题为什么在现代高速汽车发动机上挺柱多采用液力挺柱？正确答案： 因为采用液力挺柱后，可以不留气门间隙仍能够保证热状态下气门的密封，从而可以消除摇臂和气门杆部的冲击和噪声，使发动机工作平顺，同时还可以免去调整气门间隙的操作，使用方便，所以现代轿车多采用液力挺柱。解析： 暂无解析 -
第20题：
判断题采用液力挺柱的发动机其气门间隙等于零。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题简述机械挺柱减小磨损的措施，液力挺柱的特点。正确答案： 采取以下措施：在挺柱底面镶嵌耐磨合金属；使用滚子挺柱挺柱表面做成球面，凸轮工作面制成锥面；挺柱中心线与凸轮中心线不相重合。
液力挺柱使用液力挺柱，实现了零气门间隙。解析： 暂无解析 -
第22题：
单选题零气门间隙应采用挺柱形式是（）A杯形平面挺柱
B菌形平面挺柱
C液力挺柱
D滚子挺柱
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第23题：
单选题液力挺柱在发动机温度升高后，挺柱有效长度（）。A变长
B变短
C保持不变
D依机型而定，可能变长也可能变短
正确答案： D解析： 暂无解析