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减压炉炉管扩径的目的是（）A、降低管内油品的流速B、提高管内油品的汽化率C、降低炉出口温度D、提高管内油品流速

题目

减压炉炉管扩径的目的是（）

  • A、降低管内油品的流速
  • B、提高管内油品的汽化率
  • C、降低炉出口温度
  • D、提高管内油品流速
相似考题

1.常压塔、减压塔塔底吹入一定量蒸汽，目的是（）。A、提高分馏塔内油汽分压B、降低分馏塔内油汽分压C、降低油品汽化率D、提高油品汽化率

2.关于限制加热炉炉管表面热强度提高的因素，下列说法错误的是（）A、过程空气量的大小B、炉管外壁温度和炉管材质C、炉膛传热的均匀性D、炉管内油品的性质、温度、压力、流速等

3.加热炉的主要工艺指标有：热负荷、（）、（）、（）、（）油品在管内的流速及压力降。

4.在加工重质油时，通常采用向炉管内注汽或注水的方法来提高油品流速，防止结焦。

更多“减压炉炉管扩径的目的是（）A、降低管内油品的流速B、提高管内油品的汽化率C、降低炉出口温度D、提高管内油品流速”相关问题

  • 第1题：

    什么叫冷油流速？油品在炉管内流速大小不同有何影响？改变流速的措施有哪些？


    正确答案: 规定以20℃油料的密度计算得出的炉管内线速度为冷油流速W冷，单位为m/s，计算方法如下：
    W冷=4×d2×G×3600/（π×n）
    式中G----炉进料油流速，kg/h
    r----油料在20℃下的密度，kg/m3
    d----炉管内径，m
    n----油料通过加热炉的管程数.
    油品在炉管内被加热时，随着温度上升，其体积膨胀，线速度加大，故油品在炉管内的实际流速是不断变化的，为了便于计算选用炉管管径，故引用了冷油流速的概念。W冷大，有利用传热和防止炉管内的结焦，但油料通过加热炉的压降增大。W冷过小，不但影响传热，更重要的是对于重质油料，易造成严重裂解及炉管结焦。缩短开工周期，所以应根据不同工艺过程及炉型，选用合适的W冷。
    在同一加热炉中，改变流速的措施有更改管径（即采用异径管）、注水、注汽和改变管程数等。老装置增加管程数时，流速、压降将会大幅度下降，这是解决原料泵扬程不足，提高处理量的有效办法。

  • 第2题：

    什么叫冷油流速？油品在炉管内流速大小不同有何影响？


    正确答案:规定以20℃油料的密度计算得出的炉管内线速度为冷油流速W冷，单位为m/s。 油品在炉管内被加热时，随时温度的上升，其体积膨胀，线速度加大。故油品在炉管内的实际流速是不断变化的。为了便于计算选用炉管管径和对加热炉进行对比，故引入冷油流速的概念。W冷大，有利于传热和防止炉管内的结焦，但油料通过加热炉的压降增大。W冷过小，不但影响传热，更重要的是对于重质油料易造成结焦裂解。

  • 第3题：

    已知某加热炉，进口温度t1=100℃，出口温度t2=200℃，油品平均比热容cp=2.24 kJ/（kg℃），质量流量m=10520kg/h，求油品在炉管内吸收的热量。


    正确答案: Q=Cp·m·Δt=2.24×10520×（200–100）=2.36×106（kJ/h）

  • 第4题：

    提高减压炉出口温度，其他操作条件不做调整，则（）。

    • A、减压塔收率下降
    • B、减压塔顶温度升高
    • C、减压塔内油品汽化率上升
    • D、真空度升高

    正确答案:B,C

  • 第5题：

    减压炉出口几根炉管通过扩径，下列说法正确的是（）

    • A、会造成涡流损失
    • B、可以降低炉管内油品在汽化点以前炉内的温度
    • C、可以降低炉管内油品在汽化点以后炉内的温度
    • D、提高管内油品流速

    正确答案:C

  • 第6题：

    在减压炉炉管内注汽，可提高油品在炉管内的流速。


    正确答案:正确

  • 第7题：

    如果油品在加热炉炉管内（）太低易造成结焦。

    • A、温度
    • B、压力
    • C、流速
    • D、粘度

    正确答案:C

  • 第8题：

    单选题
    在减压炉炉管内注汽，可提高油品在炉管内的（），防止结焦。
    A

    黏度

    B

    流速

    C

    压力

    D

    温度


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    减压炉出口几根炉管通过扩径，下列说法正确的是（）
    A

    会造成涡流损失

    B

    可以降低炉管内油品在汽化点以前炉内的温度

    C

    可以降低炉管内油品在汽化点以后炉内的温度

    D

    提高管内油品流速


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    多选题
    减压炉炉管扩径的目的是（）
    A

    降低管内油品的流速

    B

    提高管内油品的汽化率

    C

    降低炉出口温度

    D

    提高管内油品流速


    正确答案： A,C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    在减压炉炉管内注汽，可提高油品在炉管内的流速。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    常压塔、减压塔塔底都吹入一定量蒸汽，目的是（）。
    A

    提高分馏塔内油汽分压

    B

    降低分馏塔内油汽分压

    C

    降低油品汽化率

    D

    提高油品汽化率


    正确答案： A,B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    焦化加热炉注水（汽）的目的是（）

    • A、提高油品的分压
    • B、提高油品的流速
    • C、降低炉管的热负荷

    正确答案:B

  • 第14题：

    已知某加热炉，进口温度t1=100℃，油品平均比热容Cp=2.24 kJ/（kg℃），质量流量m=10520kg/h，油品在炉管内吸收的热量为2.36×106kJ/h，求油品的出口温度。


    正确答案: Δt=Q/（Cp·m）=2.36×106÷（2.24×10520）=100（℃）
    t2=t1+Δt=100+100=200（℃）

  • 第15题：

    常压塔、减压塔塔底都吹入一定量蒸汽，目的是（）。

    • A、提高分馏塔内油汽分压
    • B、降低分馏塔内油汽分压
    • C、降低油品汽化率
    • D、提高油品汽化率

    正确答案:B,D

  • 第16题：

    在减压炉炉管内注汽，可提高油品在炉管内的（），防止结焦。

    • A、黏度
    • B、流速
    • C、压力
    • D、温度

    正确答案:B

  • 第17题：

    降低减压炉出口温度，其他操作条件不做调整，则（）。

    • A、减压塔收率下降
    • B、减压塔收率升高
    • C、减压塔内油品汽化率降低
    • D、真空度降低

    正确答案:A,C

  • 第18题：

    加热炉对流室炉管采用钉头管可降低（）的传热热阻，以达到提高对流炉管总传热速率的目的。

    • A、炉管内侧
    • B、炉管外侧
    • C、辐射室
    • D、炉管内油品

    正确答案:B

  • 第19题：

    单选题
    如果油品在加热炉炉管内（）太低易造成结焦。
    A

    温度

    B

    压力

    C

    流速

    D

    粘度


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    判断题
    在加工重质油时，通常采用向炉管内注汽或注水的方法来提高油品流速，防止结焦。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    多选题
    降低减压炉出口温度，其他操作条件不做调整，则（）。
    A

    减压塔收率下降

    B

    减压塔收率升高

    C

    减压塔内油品汽化率降低

    D

    真空度降低


    正确答案： A,B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    加热炉对流室炉管采用钉头管可降低（）的传热热阻，以达到提高对流炉管总传热速率的目的。
    A

    炉管内侧

    B

    炉管外侧

    C

    辐射室

    D

    炉管内油品


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    提高减压炉出口温度，其他操作条件不做调整，则（）。
    A

    减压塔收率下降

    B

    减压塔顶温度升高

    C

    减压塔内油品汽化率上升

    D

    真空度升高


    正确答案： C,B
    解析： 暂无解析

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