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更多“在加工重质油时,通常采用向炉管内注汽或注水的方法来提高油品流速,”相关问题
  • 第1题:

    减压炉炉管扩径的目的是()

    • A、降低管内油品的流速
    • B、提高管内油品的汽化率
    • C、降低炉出口温度
    • D、提高管内油品流速

    正确答案:B,C

  • 第2题:

    焦化炉炉管内是否注水、注气?若要注水、注气在什么部位好?为什么焦化炉炉管结焦严重的部位不在辐射出口而在中部某段管内?


    正确答案: 焦化炉炉管结焦通常并不在温度最高的出口,而在炉管温度较出口温度低的中间某处,因为焦化炉管内焦生成开始于先期裂化临界段(或临界分阶段),据凯洛格公司介绍临界温度范围约427℃(k=11.8石蜡基原料kr=427~454℃,k=11.3原料tkr=454~477℃),如果油品以液态在较低速度通过临界段,外管壁缓慢移动的油膜将受热很快迭合生焦,为避免上述情况,油品必须以极高的湍流状态通过临界分解段的那段管子。如果采用高流速(1~2米/秒以上)不注水注气,在国外也有这种情况,但进料泵压力要加大,负荷不宜波动,不然就必须注水注气以提高冷油流速。注水注气一般在临界分解段略前些,过早注水注气,要增大压降,过晚注水注气难于避免结焦。

  • 第3题:

    加热炉注水(汽)量过小会造成()。

    • A、炉管结焦倾向增大
    • B、炉管内渣油流速降低
    • C、处理量降低
    • D、炉管结焦倾向降低

    正确答案:A,B

  • 第4题:

    对储存燃料油或重质油品的油罐,通常采用检实尺法确定罐内油品的液位高度。


    正确答案:错误

  • 第5题:

    焦化加热炉注水(汽)的目的是()

    • A、提高油品的分压
    • B、提高油品的流速
    • C、降低炉管的热负荷

    正确答案:B

  • 第6题:

    减压炉出口几根炉管通过扩径,下列说法正确的是()

    • A、会造成涡流损失
    • B、可以降低炉管内油品在汽化点以前炉内的温度
    • C、可以降低炉管内油品在汽化点以后炉内的温度
    • D、提高管内油品流速

    正确答案:C

  • 第7题:

    在减压炉炉管内注汽,可提高油品在炉管内的流速。


    正确答案:正确

  • 第8题:

    单选题
    在减压炉炉管内注汽,可提高油品在炉管内的(),防止结焦。
    A

    黏度

    B

    流速

    C

    压力

    D

    温度


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    判断题
    在加工重质油时,通常采用向炉管内注汽或注水的方法来提高油品流速,防止结焦。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    多选题
    减压炉炉管扩径的目的是()
    A

    降低管内油品的流速

    B

    提高管内油品的汽化率

    C

    降低炉出口温度

    D

    提高管内油品流速


    正确答案: A,C
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    多选题
    改变加热炉炉管冷油流速的措施有()。
    A

    更改炉管管径

    B

    注水

    C

    注汽

    D

    改变炉管管程数


    正确答案: B,C
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    单选题
    减压炉炉管采用()方法防止炉管结焦。
    A

    小管径提高流速

    B

    炉管注水

    C

    炉管注汽

    D

    逐步缩径


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    焦化加热炉注水(汽)的目的是提高油品的分压。


    正确答案:错误

  • 第14题:

    为什么加工重油时,加热炉炉管内要注水或注汽?


    正确答案: 油品在炉管内的流速是加热炉的重要工艺指标之一。如果油品流速太低,在炉管内停留时间过长,靠近管壁处外界层过厚,管内壁附近的油品就会由于过热分解并伴随聚合而结焦,严重时甚至引起炉管破裂,影响安全生产,这一点对重质油加热炉尤其应注意。
    在加工重质油时,通常采用向炉管内注汽或注水的办法来提高油品流速,防止结焦。油品流速越快越不易结焦,这是因为加大流速可使油品在管中停留时间缩短,但油品流速受炉管压力降的限制,不能任意提高。

  • 第15题:

    在油罐罐底漏油,可以立即向罐内进行(),使油品与泄漏处隔离。

    • A、注泡沫
    • B、注水
    • C、注消油剂
    • D、吹扫蒸汽

    正确答案:B

  • 第16题:

    通常情况下,采用检实尺法确定罐内油品液位高度的是储存()的油罐。

    • A、燃料油
    • B、轻质油品
    • C、重质油品
    • D、原油

    正确答案:B

  • 第17题:

    在减压炉炉管内注汽,可提高油品在炉管内的(),防止结焦。

    • A、黏度
    • B、流速
    • C、压力
    • D、温度

    正确答案:B

  • 第18题:

    为什么在加工重质油时,加热炉炉管内要注水或注汽?如何判断加热炉炉管内的结焦程度?


    正确答案: 油品在炉管内的流速是加热炉的重要工艺指标之一,如果油品流速太低,在炉管内停留时间过长,靠近管壁处边界层过厚,管内壁附近的油品就会由于过热分解并会伴随聚合而结焦,严重时甚至引起炉管破裂,影响安全生产。这一点对重质油热炉尤其注意。在加工重质油时,通常采用向炉管内注汽或注水的方法来提高油品流速,防止结焦,油品流速越快越不易结焦,这是因为加大流速可使油品在管中停留时间缩短,但油品流速受炉管压力降的限制,不能任意提高。
    加热炉炉管压力是判断炉管结焦程度的一个重要指标。如果油品在加热炉中冷油流率或进料量未变,而压力降增加,则表明炉管已结焦,与此同时,炉管颜色异常,呈现暗红色,炉出口热电偶温度指示也反应迟缓,炉膛温度上升等现象出现。

  • 第19题:

    减压炉炉管采用()方法防止炉管结焦。

    • A、小管径提高流速
    • B、炉管注水
    • C、炉管注汽
    • D、逐步缩径

    正确答案:C

  • 第20题:

    问答题
    为什么加工重质油时,加热炉炉管内要注水或注汽?如何判断加热炉炉管内的结焦程度?

    正确答案: 油品在炉管内的流速是加热炉的重要工艺指标之一。如果油品流速太低,在炉管内停留时间过长,靠近管壁处边界层过厚,管内壁附近的油品就会由于过热分解并伴随聚合而结焦,严重时甚至引起炉管破裂,影响安全生产。这一点,对重质油加热炉尤其应注意。在加工重质油时,通常采用向炉管内注汽或注水的办法来提高油品流速,防止结焦。油品流速越快越不易结焦,这是因为加大流速可使油品在管中停留时间缩短。但油品流速受炉管压力降的限制,不能任意提高。
    加热炉炉管压力降是判断炉管结焦程度的一个重要指标。如果油品在加热炉中冷油流率或进料量未变,而压力降增加,则表明炉管已结焦;与此同时,炉管颜色异常,呈现暗红色,炉出口热电偶温度指示也反应缓慢,炉膛温度上升等现象出现。
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    单选题
    减压炉出口几根炉管通过扩径,下列说法正确的是()
    A

    会造成涡流损失

    B

    可以降低炉管内油品在汽化点以前炉内的温度

    C

    可以降低炉管内油品在汽化点以后炉内的温度

    D

    提高管内油品流速


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    问答题
    为什么在加工重质油时,加热炉炉管内要注水或注汽?如何判断加热炉炉管内的结焦程度?

    正确答案: 油品在炉管内的流速是加热炉的重要工艺指标之一,如果油品流速太低,在炉管内停留时间过长,靠近管壁处边界层过厚,管内壁附近的油品就会由于过热分解并会伴随聚合而结焦,严重时甚至引起炉管破裂,影响安全生产。这一点对重质油热炉尤其注意。在加工重质油时,通常采用向炉管内注汽或注水的方法来提高油品流速,防止结焦,油品流速越快越不易结焦,这是因为加大流速可使油品在管中停留时间缩短,但油品流速受炉管压力降的限制,不能任意提高。
    加热炉炉管压力是判断炉管结焦程度的一个重要指标。如果油品在加热炉中冷油流率或进料量未变,而压力降增加,则表明炉管已结焦,与此同时,炉管颜色异常,呈现暗红色,炉出口热电偶温度指示也反应迟缓,炉膛温度上升等现象出现。
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    判断题
    在减压炉炉管内注汽,可提高油品在炉管内的流速。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析