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汽轮机开车前蒸汽管道要进行充分的暖管。
题目
汽轮机开车前蒸汽管道要进行充分的暖管。
相似考题
参考答案和解析
正确答案:正确
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第1题：
为什么要进行主蒸汽管道的疏水、暖管？
正确答案:虽然旁路系统投入后，汽轮机能获得冲转所需的蒸汽参数，但主蒸汽管道的疏水仍不可少，突然是为了提高主蒸汽管道死区蒸汽参数，必须充分疏水。另外，应明确主蒸汽管道的暖管、疏水不仅仅是冷态启动才需要，热态启动也是必须的，只不过热态启动的暖管疏水不到是为了提高主蒸汽管的金属温度、防止水冲击，而且更主要是为了防止冲转蒸汽温度大幅度变化，造成汽轮机热冲击。 -
第2题：
汽轮机在启动前，主蒸汽管道，阀门都处于冷态，若通蒸汽会有水凝结，若把水带入汽轮机会造成水击，同时冷管壁被加热过快，管子形成很大热应力。使管道发生变形，甚至破裂，影响机组安全，所以启动前要充分暖管。
正确答案:正确 -
第3题：
简述汽轮机启动主蒸汽管道暖管操作？
正确答案: 隔离阀前（一段）暖管：
（1）检查结束时联系调度开始一段暖管
（2）检查全开主汽隔离阀前所有疏水，放空阀稍开
（3）稍开主蒸汽来汽总阀旁路路，进行一段暖管，保持管道压力0.2--0.3MPa，暖管20分钟，当管壁温度达150℃以上时，逐渐开大旁路门升压，升压速度0.1--0.3MPa/分，温升5－10℃／分；升压到额定压力后缓慢将来汽总阀全开。
（4）汽轮机在一段暖管时可以做静态试验，静态试验包括汽轮机保护试验、速关阀关闭试验、凝结水泵联锁试验、油泵联锁试验。 速关阀前（二段）管道暖管
（5）检查全开速关阀疏水一次二次阀，稍开主汽隔离阀，将速关阀前压力控制在0.3-0.5MPa，暖管30分后，缓慢将主汽隔离阀开到全开位。
（6）暖管操作过程切记要缓慢，控制升温和升压速度，注意管道发生水击现象管道振动。
（7）暖管过程中，随压力、温度升高可适当关小疏水门，并检查管道膨胀及其吊架情况。 -
第4题：
汽轮机试车前应首先进行（）
- A、吹扫
- B、暖管
- C、试压
- D、并管
正确答案:B -
第5题：
主蒸汽管道搬运前为什么要暖管？暖管如何操作？
正确答案: 主蒸汽管道投用以前温度很低，同时管道长，而且形状复杂，管子与其附件间的厚度差别也很大，假如突然将大量高温高压蒸汽通入管内，就会在管道和附件上产生很大的热应力，这时若膨胀又受到阻力的话将造成管道破裂，蒸汽进入冷态管道时还会产生凝结水，如果凝结水不及时通畅地排出，将会造成强烈的水击现象而使管道落架或者损坏，所以，在搬运前应进行暖管，其操作应满足以下要求：1.应以低压缓慢开始暖管。2.暖管时应完全开启管道低位疏水门及时排尽凝结水，以避免发生水击.3.暖管时应注意，检查管道的膨胀和支架情况. -
第6题：
蒸汽管线吹扫时，应（）沿着蒸汽的流动方向进行。
- A、用压缩空气，采用爆破法
- B、用相同压力等级的蒸汽并进行充分暖管、排凝后
- C、用低压蒸汽并进行充分暖管、排凝后
- D、用中压氮气
正确答案:B -
第7题：
外管引蒸汽时，下列正确的顺序是（）。
- A、通知调度→排液→开蒸汽阀→暖管
- B、通知调度→排液→暖管→开蒸汽阀
- C、排液→开蒸汽阀→通知调度→暖管
- D、开蒸汽阀→通知调度→排液→暖管
正确答案:B -
第8题：
关于锅炉暖管，下列说法不合适的是（）
- A、全开主蒸汽阀暖管
- B、暖管时间不宜太短
- C、暖管应在锅炉汽压稳定后即将投入工作前进行
- D、稍开主蒸汽阀进行暖管，并开启疏水阀疏水
正确答案:A -
第9题：
蒸汽管道暖管不充分，会产生严重的（）甚至造成蒸汽管道的损坏。
正确答案:水冲击 -
第10题：
汽轮机启动前主蒸汽管道、再热蒸汽管道的暖管控制温升率为多少？
正确答案: 暖管时要控制蒸汽温升速度，温升速度过慢将拖长启动时间，温升速度过快会使热应力增大，造成强烈的水击，使管道振动以至损坏管道和设备。
所以，一定要根据制造厂规定，控制温升率。
如国产200MW机组主蒸汽和再热蒸汽管道的蒸汽温升率为5～6℃/min，主汽门和调速汽门的蒸汽温升率为4～6℃/min。 -
第11题：
汽轮机启动，低压暖管时，蒸汽压力控制在（）mpa，管壁温度升高（）℃时，可以进行升压暖管。
正确答案:0.1-0.2；120 -
第12题：
判断题汽轮机开车前蒸汽管道要进行充分的暖管。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第13题：
汽轮机启动暖管是将主蒸汽管道暖至（）
- A、电动主汽门前
- B、自动主汽门前
- C、调节器门前
- D、来气总门前
正确答案:A -
第14题：
汽轮机的定参数启动就是随着汽轮机新蒸汽参数的升高逐步进行暖管、冲转、暖机、升速和带负荷。
正确答案:错误 -
第15题：
汽轮机额定参数启动为什么要预先暖管并充分排放疏水？
正确答案:汽轮机额定参数启动时，如果不预先暖管并充分排放疏水，由于管道要吸热，这就保证不了汽轮机的冲动参数达到额定值，同时管道中的凝结水会进入汽轮机造成水冲击。 -
第16题：
蒸汽管道上发生水击时，应（）。
- A、停止送汽
- B、在管道进行疏水
- C、进行暖管
- D、增大蒸汽流量
正确答案:B -
第17题：
蒸汽汽轮机的暖机操作（）。
- A、打开主蒸汽和背压蒸汽阀前排放，进行暖管
- B、稍开背压蒸汽阀，打开机室排放暖机
- C、稍开主蒸汽阀进行暖机
- D、汽轮机复位，打开紧急事故切断阀进行暖机
正确答案:A,B,C,D -
第18题：
汽轮机开车前进行排放、暖管的主要目的是将积聚在管道中的凝结水及时疏水，以防止管道产生水击。（）
正确答案:错误 -
第19题：
汽轮机冷态启动时，对轴封蒸汽管道进行暖管疏水，轴封汽温度（）以上后可投入汽轮机轴封系统。
正确答案:150℃ -
第20题：
汽轮机启动暖管时，注意调节送汽阀和疏水阀的开度是为了（）。
- A、提高金属温度
- B、减少工质和热量损失
- C、不使注入管道的蒸汽压力和流量过大
- D、不使管道超压
正确答案:C -
第21题：
汽轮机主蒸汽管道的暖管是指汽轮机间（）的主蒸汽管道的暖管。
正确答案:电动主汽门前至管道间主蒸汽母管之间 -
第22题：
蒸汽管道暖管有何意义？如何进行暖管操作？
正确答案: 蒸汽管道暖管主要是为了减少管道热应力，防止水击，保护设备。
暖管时必须严格控制管道的温升速率，尤其在暖管初期管壁温度较低的情况下，只能微开进汽阀（暖管阀）缓慢对管道充压，直到管道壁温超过管道内蒸汽的饱和温度，方可提高升压速度；暖管中应加强管道疏水，防止疏水积累。 -
第23题：
判断题汽轮机在启动前，主蒸汽管道，阀门都处于冷态，若通蒸汽会有水凝结，若把水带入汽轮机会造成水击，同时冷管壁被加热过快，管子形成很大热应力。使管道发生变形，甚至破裂，影响机组安全，所以启动前要充分暖管。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析