液压减振器的优点在于其阻力是振动速度的函数,最显著的特点是振幅的衰减与幅值大小有关,振幅大时衰减量也大,反之亦然。
第1题:
液压减振器阻尼力的大小一般是与车身的振动速度成正比。
第2题:
油压减震器的减振阻力与振动速度之比,称为油压减振器的()系数。
第3题:
液压减振器是为迅速衰减振动而设置的。
第4题:
液压减振器利用油液的()形成阻力来吸收振动冲击能量。
第5题:
减振器的特点是利用()消耗振动的能量。
第6题:
油压减振器的减振阻力与振动速度之比,称为油压减振器的()系数。
第7题:
汽车减振器中的液压阻尼力的大小与()有关。
第8题:
液压减振器主要利用液体的()所做的负功来吸收振动能量。
第9题:
曲轴扭转减振器是把曲轴扭转振动能量消耗于(),使其振幅减小。
第10题:
位移振幅小,加速度振幅小
位移振幅小,加速度振幅大
位移振幅大,加速度振幅大
位移振幅大,加速度振幅小
第11题:
阻力
振动
速度
减压
第12题:
第13题:
液压减振器的优点有()
第14题:
硅油减振器是用于降低轴系的扭转振动振幅。
第15题:
减振器按结构特点可分为()。
第16题:
摩擦减振器产生的阻力是变化的,它能根据振动的强弱自行调节。
第17题:
液压减振器是一种良好的减振装置,它能够消耗振动能量,衰减振动振幅,实现减振作用。
第18题:
液压减振器利用液体黏滞阻力作负功吸收振动能量衰减振动,其内充入()的锭子油。
第19题:
液压减振器的阻尼力的大小一般与车身的振动速度()。
第20题:
()设在车体和构架之间,用来衰减车辆垂向的振动。
第21题:
速度;圆频率;周期
速度;频率;振幅
速度;振幅;初相位
速度;振幅;周期
第22题:
第23题:
摩擦
粘滞
阻尼
阻力