汽车行驶平顺性的评价指标有频率、振幅、位移、振动()等振动参数。
第1题:
通常,汽车平顺性的评价指标可以采用车身振动的固有频率和振动加速度。
第2题:
影响振动对机体作用的主要因素是()
第3题:
汽车行驶平顺性的评价指标有频率、振距、位移、加速度等振动参数。
第4题:
汽车行驶平顺性的评价指标有频率、振幅、位移、加速度等振动参数。
第5题:
平顺性一般用表征振动的物理量如频率、振幅、位移、加速度等参数作为评价指标。
第6题:
ISO2631标准中,汽车行驶平顺性的主要指标是()
第7题:
主要用汽车车身振动的()评价汽车的行驶平顺性。
第8题:
对
错
第9题:
振幅
固有频率
周期
加速度变化率
第10题:
振动
振幅
振距
振源
第11题:
对
错
第12题:
对
错
第13题:
常用汽车车身振动的()和振动加速度评价汽车的行驶平顺性。
第14题:
汽车行驶平顺性的评价指标有频率、()、位移、加速度等振动参数。
第15题:
汽车行驶平顺性的评价指标有频率、振幅、移动、加速度等振动参数。
第16题:
汽车行驶平顺性的评价指标有()、振副、位移、加速度等振动参数。
第17题:
振动试验主要参数包括:()。
第18题:
影响汽车平顺性的主要因素是振动频率、振动作用方向和()三个因素。
第19题:
汽车行驶平顺性的评价指标有频率、振幅、()、加速度等振动参数。
第20题:
线速度
角速度
减速度
加速度
第21题:
加速度、频率、位移
位移、振幅、加速度
接触方式、加速度、位移
频率、振幅、加速度
振幅、频率、速度
第22题:
对
错
第23题:
位移振幅小,加速度振幅小
位移振幅小,加速度振幅大
位移振幅大,加速度振幅大
位移振幅大,加速度振幅小