校正油量的调整方法是将操纵臂和速度控制手柄推向全负荷及高速位置,使喷油泵以()起作用转速运转,测量喷油300次的供油量。
第1题:
调速手柄置于全负荷位置,从()开始均匀升高试验台转速,当供油量调节齿杆开始随转速升高而向减油方向移动时,对应的转速即为调速器起作用转速。
第2题:
当调速手柄扳到使限位块与高速限制螺钉接触时,柴油机即处于()
第3题:
将调速器手柄扳到柴油机的(),旋转杆在速度控制弹簧的拉力作用下,下端与全负荷限位器接触,柴油机即为启动工况。
第4题:
节气门位置传感器用以判断的节气门工况不包括()。
第5题:
喷油泵(包括调速器)试验包括()项目。
第6题:
喷油泵的调试包括的基本内容有()。
第7题:
按《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)(GB18285-2005)的规定,高怠速工况是指发动机无负载运转状态,用油门踏板将发动机转速稳定控制在()额定转速或制造厂技术文件中规定的高怠速转速时的工况。
第8题:
当化油器式发动机的工况属于如下那种工况时,发动机的过量空气系数α最小。()
第9题:
发动机的稳定工况有()
第10题:
30%
40%
50%
第11题:
喷油量
气缸工作
排气
混合气浓度
第12题:
超负荷速度特性、超负荷工况下调速特性、最小负荷速度特性、最低运转转速线内
全负荷速度特性、超负荷工况下调速特性、最小负荷速度特性、最低工作稳定转速线内
全负荷速度特性、标定工况下调速特性、最小负荷速度特性、最低运转转速线内
限制特性、标定工况下调速特性、最小负荷速度特性、最低工作稳定转速线内
第13题:
当调速手柄扳到使限位块与()接触时,柴油机即处于标定工况。
第14题:
校正油量的调整方法是将操纵臂和速度控制手柄推向()位置,使喷油泵以校正工况起作用转速运转,测量喷油300次的供油量。
第15题:
将调速器手柄扳到柴油机的启动位置,由于柴油机启动时喷油泵凸轮轴的转速较低,飞锤的离心力较小,旋转杆在速度控制弹簧的拉力作用下,下端与全负荷限位器接触,柴油机即为()
第16题:
根据车辆运行于不同的工况,ECU控制喷油器喷出不同的油量,使发动机发出相应的动力。是指电控单元的()控制功能。
第17题:
调速器的调试内容主要是高速和怠速起作用时的()。
第18题:
根据车辆所处的不同工况,通过控制喷油量和喷油时间,实现电控的目的。是指电控单元的()控制功能。
第19题:
下列属于过渡工况的是()
第20题:
发动机的工况包括()。
第21题:
第22题:
供油时刻试验
不同工况下的供油量试验
供油压力试验
调速器的高速和怠速起作用转速试验
第23题:
怠速工况
小负荷工况
中等负荷工况
全负荷工况