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装载机变速油压过低可能是哪些原因造成的？
题目
装载机变速油压过低可能是哪些原因造成的？
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第1题：
装载机出现变速油压过低的原因有（）。
- A、油滤堵塞
- B、溢流阀弹簧失效
- C、离合器油封严重漏油
- D、油泵失效
正确答案:A,B,C,D -
第2题：
油压偏高是造成变速机轴承温度高的原因之一。
正确答案:错误 -
第3题：
动机机油压力过低的原因有哪些？
正确答案: 机油压力过低的原因有：
（1）机油的牌号不对，或油底壳缺机油。
（2）油道被堵塞，机油无法进入主油道。
（3）油底壳的机油泵、吸油器、过滤网由于油脏被局部堵塞，使油泵吸油不足，造成油压偏低。
（4）油底壳中吸油管螺母未拧紧而漏气，油泵吸油时吸入空气导致油压不足。
（5）油泵磨损严重。
（6）机油滤清器上的回油阀开启压力调整过低，回泊量过大，油压降低。
（7）机油泵上的限压阀磨损，弹簧变形、折断，限压过低。
（8）机油滤芯堵塞，安全阀失效，机油无法进入主油道。
（9）润滑部位配合间隙太大，造成主油道机油压力低。
（10）曲轴前、后油封或主油道闷头螺塞松动，机油管路漏油严重，降低了主油道的油压。机油压力过高会直接影响到润滑系统的工作循环、机油的润滑、散热、过滤等效果，对发动机的危害很大，应及时检查和排除。 -
第4题：
装载机柴油机运转但整机不能行驶的原因可能是（）。
- A、未挂上档
- B、未解除手制动
- C、传动系统油液太少
- D、变速箱油压过低
- E、变矩器故障
- F、变速箱离合器或传动件损坏
正确答案:A,B,C,D,E,F -
第5题：
机床油压系统过高或过低不可能是以下（）原因造成的。
- A、压力设定不当
- B、压力表损坏
- C、油泵损坏
- D、油压系统泄漏
正确答案:C -
第6题：
对于压力喷油系统，油压过低会造成（），油压过高，可能是油路不畅通所致。
正确答案:供油不足 -
第7题：
机油压力过低的原因之一可能是发动机油量不足。
正确答案:正确 -
第8题：
柴油机机油压力过低的原因可能是（）。
- A、机油冷却器阻塞
- B、喷油压力过低
- C、机油粘度大
- D、柴油机超负荷工作
正确答案:A -
第9题：
装载机变矩器或变速箱温度过高的原因可能有哪些？
正确答案:传动系统油量不足或漏油；离合器打滑；油液太脏或变质；水箱及散热器堵塞或损坏；连续作业时间长或超载作业。 -
第10题：
载机变速压力过低，可能的故障原因有哪些？
正确答案: 减压阀组失灵；油滤堵塞，油泵失效；离合器油封严重漏油；发动机转速低。 -
第11题：
装载机挂上一档后，不能行驶，而挂上二档或倒档则行驶正常，其可能的故障原因是（）。
- A、操纵油压过低
- B、变速器油液不足
- C、操纵系统滤清器堵塞
- D、一档离合器打滑
正确答案:D -
第12题：
装载机变速油压过低可能是哪些原因造成的？
正确答案: 主安全阀故障；离合器油封严重漏油；管道漏油；油泵失效；滤清器堵塞。 -
第13题：
机油压力过低的主要原因有哪些？
正确答案:缺少机油，粘度不对，机油变质；机油压力表不准或指示灯损坏；机油压力感应器或传感器损坏；限压阀工作不良；集滤器堵塞；机油泵工作不良；大小轴瓦间隙过大。 -
第14题：
变速机轴承温度高的原因有（）
- A、油位过低
- B、水压偏高
- C、油压偏低
- D、润滑油变质
正确答案:A,C,D -
第15题：
主油路油压过低，离合器、制动器摩擦片打滑，则易造成自动变速器打滑。
正确答案:正确 -
第16题：
机床油压系统过高或过低可能是油压系统泄露造成的。
正确答案:错误 -
第17题：
机床油压系统过高或过低可能是油压系统泄露所造成的
正确答案:错误 -
第18题：
机油压力过低的原因可能是（）。
- A、机油粘度过大
- B、油平面过低
- C、润滑系油道堵塞
正确答案:A -
第19题：
ZL50装载机变速操纵阀调压弹簧失效，会使各档变速压力降低，如此压力过低，又会造成车辆的（）力不足。
正确答案:驱动 -
第20题：
装载机变速器油池油位过低，容易造成（）。
- A、变速快
- B、变速慢
- C、变速压力高
- D、各挡变速压力均低
正确答案:D -
第21题：
导致机油压力过低的主要原因有哪些？
正确答案: （1）机油品质下降；
（2）曲轴轴承、连杆轴承、间隙过大；
（3）机油泵耗损；
（4）机油滤淸器工作失常等。 -
第22题：
简述装载机铲车装载机变速箱各档变速油压均低的原因及排除方法。
正确答案: 变速箱的正常工作压力范围1.08～1.47Mpa，压力低于1.08Mpa，但高于0.9Mpa，则为压力过低。
变速箱压力过低的主要原因及排除方法为：
⑴变速箱油底壳油量不足，应加注液力传动油至规定油位；
⑵变速箱滤油器堵塞，应检查堵塞的原因，清洗或更换滤油器；
⑶变速箱油底壳至变速泵吸油管路密封不良，应检修或更换管路；
⑷变速泵磨损严重，造成内泄，应更换变速泵；
⑸变速操纵阀调压阀调整不当或调压弹簧损坏，应检查调压弹簧是否损坏，并重新调整至规定值；
⑹变速操纵阀的调压阀杆或蓄能器活塞卡死在阀体内。应拆开调压阀和蓄能器清洗。
应当注意：油液变质也会引起油压过低的现象，应检查油液质量，及时更换；压力表不准或传感器损坏，也会造成压力低的假象，应及时予以检修更换。 -
第23题：
简述装载机铲车装载机某个档位变速油压低的原因及排除方法。
正确答案:出现这种情况，一般变速泵和变速操纵阀工作均正常，故障出在某个档位本身。
有以下几种情况：
1.1档与2档压力正常，倒档压力低，其原因为倒档离合器活塞油封（活塞环）损坏或箱体开裂。应检查箱体倒档油缸是否有裂纹，然后，再检查油封是否损坏。倒档油缸出现裂纹的原因一般为系统压力过高。
2.1档与倒档压力正常，2档压力低。主要原因是2档总成轴端与变速箱端盖结合处旋转油封损坏，或端盖与箱体结合面的油封损坏；2档离合器内的活塞密封件损坏。应拆解2档，检修旋转油封及相关密封件，必要时更换。
3.倒档与2档压力正常，1档压力低。这是由于1档离合器总成与变速箱体结合处的密封圈损坏或变速箱1档离合器内的活塞密封圈（活塞环）损坏，应检查1档离合器与箱体结合处的油封是否损坏，并拆解1档离合器油缸，必要时，更换密封圈。 -
第24题：
装载机动力换挡变速器（），会造成换挡离合器磨损、温度升高、打滑。
- A、油位过高
- B、油位过低
- C、换挡油压过高
- D、换挡油压过低
正确答案:D