在对事故车进行拉伸作业时,以下做法中()是正确的。
第1题:
A部件拉伸校正恢复尺寸后,对与它相连的B部件进行拉伸()。
第2题:
关于介子拉伸,下列步骤正确的是()
第3题:
车身某个部件拉伸后造成过度拉伸,其原因是什么()
第4题:
拉伸过程金属变形量中的压缩率表述错误的()。
第5题:
在对纵梁进行拉伸时,发现损伤在后部,怎样来拉伸?()
第6题:
大梁校正时通常需要过拉伸,过拉伸的做法正确的是()。
第7题:
A部件拉伸校正恢复尺寸后,对与它相连的B部件进行拉伸,()。
第8题:
门槛板中撞后弯曲变形,该怎样进行校正?()
第9题:
拉伸时力量小一些
边拉伸B件边测量A件
对A件进行辅助固定再拉伸
第10题:
对
错
第11题:
使用两个夹钳时,允许拉力是一个夹钳的两倍
拉伸出现一定变形后要停止,并保持拉伸拉力
拉伸时看不到任何效果,就要加大拉力
实行拉伸、保持拉伸、再拉伸、再保持方法
第12题:
确定拉伸的方向
让损坏板件充分放松应力
因为拉伸时有危险,修理人员要休息
消除板件的弹性变形
第13题:
拉伸中车身出现移动,要()
第14题:
A部件拉伸校正尺寸后,对于与它相连的B部件进行拉伸。()
第15题:
关于拉伸,()的说法错误的是。
第16题:
对车身拉伸修复时,下列说法正确的是:()
第17题:
门槛板中撞后弯曲变形,该怎样进行校正()
第18题:
拉伸中车身出现移动,要()。
第19题:
以下关于拉伸的意义描述正确的是?()
第20题:
拧紧螺栓后继续拉伸
把车身移动到拉伸前位置后,拧紧螺栓后继续拉伸
重新找到新的基准后,拧紧螺栓后继续拉伸
更换拉伸工具
第21题:
先横向拉伸再纵向拉伸
先纵向拉伸再横向拉伸
以上两种方法都可以
第22题:
按与碰撞损坏相反的顺序修理碰撞时出现的损伤(先里后外),即最后出现的损坏要先修理,最先出现的损坏要最后修理
按碰撞方向相反的方向来设计拉伸校正顺序
车身主要控制点尺寸在拉伸中要始终不断进行测量和监控,以保证修复的准确
向一边拉伸力量大时,一定要在相反一侧使用辅助牵拉,以防将汽车拉离校正台
第23题:
先横向拉伸再纵向拉伸
先纵向拉伸再横向拉伸
以上两种方法都可以
以上两种方法都不可以