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装载机出现变速油压过低的原因有（）。A、油滤堵塞B、溢流阀弹簧失效C、离合器油封严重漏油D、油泵失效
题目
装载机出现变速油压过低的原因有（）。
- A、油滤堵塞
- B、溢流阀弹簧失效
- C、离合器油封严重漏油
- D、油泵失效
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第1题：
装载机变速压力过低，可能的故障原因有哪些？
正确答案:减压阀组失灵；油滤堵塞，油泵失效；离合器油封严重漏油；发动机转速低。 -
第2题：
造成自动变速器不能升档的可能原因是换档主信号源故障和调速器油压过低。
正确答案:错误 -
第3题：
变速机轴承温度高的原因有（）
- A、油位过低
- B、水压偏高
- C、油压偏低
- D、润滑油变质
正确答案:A,C,D -
第4题：
装载机柴油机运转但整机不能行驶的原因可能是（）。
- A、未挂上档
- B、未解除手制动
- C、传动系统油液太少
- D、变速箱油压过低
- E、变矩器故障
- F、变速箱离合器或传动件损坏
正确答案:A,B,C,D,E,F -
第5题：
检查泥浆泵油泵时，如果出现油压降低，原因有（）。
- A、吸入滤网堵塞
- B、油位过低
- C、接头松动或破裂
- D、油压表出现故障
正确答案:A,B,C,D -
第6题：
ZL50装载机变速操纵阀调压弹簧失效，会使各档变速压力降低，如此压力过低，又会造成车辆的（）力不足。
正确答案:驱动 -
第7题：
（）不是自动变速器换挡质量变差的原因。
- A、油压过低或过高
- B、车速传感器故障
- C、节气门拉线长度改变
- D、压力调节器故障
正确答案:C -
第8题：
载机变速压力过低，可能的故障原因有哪些？
正确答案: 减压阀组失灵；油滤堵塞，油泵失效；离合器油封严重漏油；发动机转速低。 -
第9题：
装载机挂上一档后，不能行驶，而挂上二档或倒档则行驶正常，其可能的故障原因是（）。
- A、操纵油压过低
- B、变速器油液不足
- C、操纵系统滤清器堵塞
- D、一档离合器打滑
正确答案:D -
第10题：
简述装载机铲车装载机某个档位变速油压低的原因及排除方法。
正确答案:出现这种情况，一般变速泵和变速操纵阀工作均正常，故障出在某个档位本身。
有以下几种情况：
1.1档与2档压力正常，倒档压力低，其原因为倒档离合器活塞油封（活塞环）损坏或箱体开裂。应检查箱体倒档油缸是否有裂纹，然后，再检查油封是否损坏。倒档油缸出现裂纹的原因一般为系统压力过高。
2.1档与倒档压力正常，2档压力低。主要原因是2档总成轴端与变速箱端盖结合处旋转油封损坏，或端盖与箱体结合面的油封损坏；2档离合器内的活塞密封件损坏。应拆解2档，检修旋转油封及相关密封件，必要时更换。
3.倒档与2档压力正常，1档压力低。这是由于1档离合器总成与变速箱体结合处的密封圈损坏或变速箱1档离合器内的活塞密封圈（活塞环）损坏，应检查1档离合器与箱体结合处的油封是否损坏，并拆解1档离合器油缸，必要时，更换密封圈。 -
第11题：
润滑系机油压力过低的主要原因有哪些？
正确答案: ①机油盘中机油量不足或机油粘度过小②机油泵泵油量不足③机油限压阀调整不当或弹簧弹力不足④油路中机油严重漏油⑤主轴承、连杆轴承或凸轮轴轴承与轴颈径向配合间隙过大⑥机油压力表或机油压力传感器失准。 -
第12题：
多选题当出现机油过低现象时一般的故障原因有（）A油压表或传感器损坏
B机油滤清器堵塞
C机油压力调节阀损坏
D油路堵塞
正确答案： A,C解析： 暂无解析 -
第13题：
（）是自动变速器换挡质量变差的原因。
- A、油泵失效
- B、油压过低或过高
- C、发动机怠速过高
- D、单向离合器损坏
正确答案:B -
第14题：
机油压力过低的主要原因有哪些？
正确答案:缺少机油，粘度不对，机油变质；机油压力表不准或指示灯损坏；机油压力感应器或传感器损坏；限压阀工作不良；集滤器堵塞；机油泵工作不良；大小轴瓦间隙过大。 -
第15题：
动机机油压力过低的原因有哪些？
正确答案: 机油压力过低的原因有：
（1）机油的牌号不对，或油底壳缺机油。
（2）油道被堵塞，机油无法进入主油道。
（3）油底壳的机油泵、吸油器、过滤网由于油脏被局部堵塞，使油泵吸油不足，造成油压偏低。
（4）油底壳中吸油管螺母未拧紧而漏气，油泵吸油时吸入空气导致油压不足。
（5）油泵磨损严重。
（6）机油滤清器上的回油阀开启压力调整过低，回泊量过大，油压降低。
（7）机油泵上的限压阀磨损，弹簧变形、折断，限压过低。
（8）机油滤芯堵塞，安全阀失效，机油无法进入主油道。
（9）润滑部位配合间隙太大，造成主油道机油压力低。
（10）曲轴前、后油封或主油道闷头螺塞松动，机油管路漏油严重，降低了主油道的油压。机油压力过高会直接影响到润滑系统的工作循环、机油的润滑、散热、过滤等效果，对发动机的危害很大，应及时检查和排除。 -
第16题：
简述螺杆压缩机油系统油压过低的主要原因有哪些？
正确答案: ①油温过高；②内部泄漏；③油泵转子磨损，泵效率降低；④油路系统不畅通；⑤油量不足或油质不良⑥主机的螺杆转子与壳体磨损；⑦油压调节不当。 -
第17题：
当出现机油过低现象时一般的故障原因有（）
- A、油压表或传感器损坏
- B、机油滤清器堵塞
- C、机油压力调节阀损坏
- D、油路堵塞
正确答案:A,B,C,D -
第18题：
装载机变速器油池油位过低，容易造成（）。
- A、变速快
- B、变速慢
- C、变速压力高
- D、各挡变速压力均低
正确答案:D -
第19题：
导致机油压力过低的主要原因有哪些？
正确答案: （1）机油品质下降；
（2）曲轴轴承、连杆轴承、间隙过大；
（3）机油泵耗损；
（4）机油滤淸器工作失常等。 -
第20题：
简述装载机铲车装载机变速箱各档变速油压均低的原因及排除方法。
正确答案: 变速箱的正常工作压力范围1.08～1.47Mpa，压力低于1.08Mpa，但高于0.9Mpa，则为压力过低。
变速箱压力过低的主要原因及排除方法为：
⑴变速箱油底壳油量不足，应加注液力传动油至规定油位；
⑵变速箱滤油器堵塞，应检查堵塞的原因，清洗或更换滤油器；
⑶变速箱油底壳至变速泵吸油管路密封不良，应检修或更换管路；
⑷变速泵磨损严重，造成内泄，应更换变速泵；
⑸变速操纵阀调压阀调整不当或调压弹簧损坏，应检查调压弹簧是否损坏，并重新调整至规定值；
⑹变速操纵阀的调压阀杆或蓄能器活塞卡死在阀体内。应拆开调压阀和蓄能器清洗。
应当注意：油液变质也会引起油压过低的现象，应检查油液质量，及时更换；压力表不准或传感器损坏，也会造成压力低的假象，应及时予以检修更换。 -
第21题：
简述装载机铲车变速箱液力传动油出现大量泡沫，装载机行走无力的原因。
正确答案:变速箱内液力传动油有大量气泡，是因为变速箱油底壳到变速泵之间的吸油胶管接头没有拧紧或胶管损坏。 -
第22题：
装载机动力换挡变速器（），会造成换挡离合器磨损、温度升高、打滑。
- A、油位过高
- B、油位过低
- C、换挡油压过高
- D、换挡油压过低
正确答案:D -
第23题：
单选题自动变速器失速试验时若出现在D、R档位的失速转速相同，均低于正常值，则可能的故障原因为（）A主油路油压过低
B发动机输出功率不足
C超速单向离合器打滑
D控制油路油压过低
正确答案： C解析： 暂无解析