itgle.com
飞机在着陆时突然遇到逆风切变，会出现下述何种现象？（）A、飞机空速突然增大，升力增加，飞机上仰并上升到下滑线之上B、飞机高度下降，空速减小，未到正常着陆点即提前着陆C、飞机空速突然减小，升力减小，飞机将掉至正常下滑线以下
题目
飞机在着陆时突然遇到逆风切变，会出现下述何种现象？（）
- A、飞机空速突然增大，升力增加，飞机上仰并上升到下滑线之上
- B、飞机高度下降，空速减小，未到正常着陆点即提前着陆
- C、飞机空速突然减小，升力减小，飞机将掉至正常下滑线以下
相似考题
更多“飞机在着陆时突然遇到逆风切变，会出现下述何种现象？（）A、飞机空速突然增大，升力增加，飞机上仰并上升到下滑线之上B、飞机高度下降，空速减小，未到正常着陆点即提前着陆C、飞机空速突然减小，升力减小，飞机将掉至正常下滑线以下”相关问题
-
第1题：
飞机以一定速度逆风起飞时（）
- A、升力将减小
- B、升力将增大
- C、阻力增大升力减小
正确答案:B -
第2题：
在处理由于风切变而造成的掉空速成和升力减小时，应（）.
- A、降低高度和恢复空速
- B、避免飞机过载，“增加空速”成和使用最大推力
- C、保持或增加俯仰姿态，并且接受比正常空速低的指示
正确答案:C -
第3题：
当逆风切变变为静风时，下面哪一个驾驶舱的指示是正确的？（）
- A、指示空速降低，飞机上抛
- B、指示空速增加，飞机掉高
- C、指示空速降低，飞机掉高
正确答案:C -
第4题：
在沿3度下滑道下降时（自动油门断开），逆风切变成顺风，将会出现什么情况（）.
- A、空速和俯角减小或仰角增大，飞机下降到下滑道以下
- B、空速和俯角增大或仰角减小，飞机上升到下滑道之上
- C、空速和俯角增大或仰角增大，飞机上升到下滑道之上
正确答案:A -
第5题：
翼梢小翼可以（）
- A、减小飞机升力
- B、减小飞机阻力
- C、增大飞机临界迎角
正确答案:B -
第6题：
在一定真空速下，空气密度增大对飞机的升力和阻力的影响是（）.
- A、升力和阻力将减小
- B、升力增大，阻力减小
- C、升力和阻力将增大
正确答案:C -
第7题：
飞机的扰流板可以（）
- A、增大升力，减小阻力
- B、增大阻力，减小升力
- C、增大飞机升阻比
正确答案:B -
第8题：
在燃油一定和风速不变的情况下，当飞机在逆风中飞行时，为了增大平飞航程，应该（）
- A、减小空速
- B、增大空速
- C、保持空速不变
- D、以上均可
正确答案:B -
第9题：
飞机襟翼的功用是（）
- A、改善飞机低速性能，保证起飞、着陆安全
- B、减小飞行员操纵负荷，调整飞机姿态平衡
- C、操纵飞机绕横轴转动，辅助飞机俯仰运动
- D、增大飞机升力，减小阻力，有助于飞机加速
正确答案:A -
第10题：
飞机在着陆时遇到顺风切变，会出现下述何种现象（）
- A、飞机空速突然增大，升力增加，飞机抬升
- B、飞机高度下降，空速增大，超过正常着陆点着陆
- C、飞机空速突然减小，升力减小，飞机将掉至正常下滑线以下
正确答案:C -
第11题：
飞机在低空飞行或起飞、着陆过程中如遇到垂直方向突风，则应注意（）
- A、因飞机升力突增而受载增大
- B、因飞机升力突减而掉高度太多，可能导致下俯接地
- C、因飞机阻力突增而失控
- D、因发动机功率突减而减速
正确答案:B -
第12题：
在飞机快要穿过下击暴流时，将受到何种气流的影响（）.
- A、强上升气流，飞机抬升
- B、强下沉气流，飞机升力减小
- C、强顺风，空速减小
正确答案:C -
第13题：
飞机在飞行时空速突然减小，高度下降，可能是碰到（）
- A、垂直风切变
- B、逆风切变
- C、顺风切变
正确答案:C -
第14题：
失速是指：（）
- A、当迎角增加到某一值时，气流从机翼前缘就开始分离，尾剖有很大的涡流区，升力将突然大大降低，阻力突然减小的现象
- B、当迎角增加到某一值时，气流从机翼前缘就开始分离，尾剖有很大的涡流区，升力将突然大大降低，阻力突然增大的现象
- C、飞机失去速度的现象
- D、飞机速度突然减小的现象
正确答案:B -
第15题：
起飞着陆阶段，在遭遇做下击暴流的情况下，逆风突然减小将引起（）.
- A、与风速减小量相等的空速损失
- B、等于风速减小量两倍的空速损失
- C、等于风速减小量两倍的空速突然增大
正确答案:B -
第16题：
固定马赫数，滑翔，升力系数降低的原因是（）
- A、真空速减小
- B、下滑角增大
- C、指示空速增大
- D、飞机重量减小
正确答案:C -
第17题：
飞机的扰流板可以（）.
- A、增大升力，减小阻力
- B、增大阻力，减小升力
- C、增大飞机的升阻比
正确答案:B -
第18题：
在稳定的直线飞行中，下述关于飞机升力的说法正确的是（）.
- A、空速较小时必须减小迎角以产生足够的升力在保持高度
- B、对不同的迎角要求有一个相应的指示空速以产生足够的升力来保持高度
- C、翼型总是在同一指示空速下失速，因此重量增加时要求增加速度来产生足够的升力以保持高度
正确答案:B -
第19题：
在稳定的直线飞行中，下面关于飞机升力的说法，正确的是（）
- A、空速小时必须减小迎角，以产生足够的升力来保持高度
- B、空速大时必须减小迎角，以产生足够的升力来保持高度
- C、空速大时必须增大迎角，以产生足够的升力来保持高度
正确答案:B -
第20题：
如在飞行高度上遇到强烈紊流，飞机脱离办法是（）
- A、增大空速
- B、减小空速
- C、改变高度
- D、不予理会
正确答案:C -
第21题：
飞机在着陆时突然遇到逆风切变，会出现下述何种现象（）
- A、飞机空速突然增大，升力增加，飞机上仰并上升到下滑线之上
- B、飞机高度下降，空速减小，未到正常着陆点即提前着陆
- C、飞机空速突然减小，升力减小，飞机将掉至正常下滑线以下
正确答案:A -
第22题：
飞机起飞着陆时，由于地面效应的影响，使升力系数（），临界迎角（）。
- A、增大，增大
- B、增大，减小
- C、减小，增大
正确答案:B -
第23题：
空速增大时，为保持高度，飞机的纵向操纵是（）。
- A、增大迎角使升力的增加大于阻力的增加
- B、增大迎角以补偿升力的减小
- C、减小迎角以保持升力不变
正确答案:A -
第24题：
单选题当飞机的空速增大时（）A飞机的升力增大，阻力降低
B飞机的升力增大，阻力也增大
C飞机的升力降低，阻力也降低
D飞机的升力降低，阻力增大
正确答案： D解析： 暂无解析