高压缸调节级处金属温度低于（），且高、中压缸上下缸金属温差均小于（）时，方可停止盘车装置运行。

第1题：

高压缸调节级叶片采用（），高中压缸叶片全部采用（）

第2题：

汽轮机极热态启动：高压内缸调节级金属温度和中压缸第一级叶片持环温度高于（）℃。

第3题：

汽机热态启动，并列后增加负荷时，高压缸调节级处金属温度的变化（）。

• A、增加；
• B、减少；
• C、不变。

第4题：

一般要求高.中压外缸上下缸温差不超过（）.内缸上下缸温差不超过（）。（）

• A、35；50
• B、65；50
• C、50；15
• D、50；35

第5题：

高中压缸轴封蒸汽温度与转子金属温度差应小于（）度。

第6题：

按启机前汽轮机汽缸温度分冷、热态启动：冷态启动为高压下缸调节级处金属温度低于（）。

• A、100～150℃
• B、150～180℃
• C、180～350℃

第7题：

高压大容量汽轮机热态启动参数的选择原则是按高压缸调节级金属温度和中压缸第一级金属温度，选择与之相匹配的主蒸汽和再热蒸汽温度。

第8题：

汽轮机启动停机和变工况过程中，高压缸的调节级、再热机组中压的（）区等处的蒸汽温度变化大，热交换（），金属部件内引起的温差大。

第9题：

汽轮机高中压缸进汽区上下金属温差大于或等于（），禁止联合循环启动。

第10题：

汽轮机滑参数停机过程中，应注意控制调节主蒸汽温度不低于高压内缸法兰内壁金属温度（）℃，且主蒸汽和再热蒸汽的过热度大于（）℃。

第11题：

汽轮机启动方式按高压缸调节级金属温度划分：冷态<（）℃，温态（）℃，热态350450℃，极热态>450℃。

第12题：

第13题：

汽轮机冷态启动：高压内缸调节级金属温度和中压缸第一级叶片持环温度小于（）℃。

第14题：

汽轮机温态启动：高压内缸调节级金属温度和中压缸第一级叶片持环温度在（）℃之间。

第15题：

高压缸里的级的径向间隙不一定比中压缸通流级径向间隙小。（单位时间蒸汽与金属间的传热量不变，则在金属部件内引起的温差也不变。

第16题：

亚临界机组启动时，上缸调节级处金属温度低于（）℃时，称为冷态启动，金属温度在（）℃之间称为温态启动，金属温度在（）℃以上为热态启动。

第17题：

在启、停和变工况时，最大热应力发生的部位通常是高压缸调节级处、再热机组中压缸的进汽区、高压转子的调节级处、中压转子的前汽封应力集中处等

第18题：

划分冷热态启动的标准是：高压缸第一级金属温度≥（）℃为热态启动高压缸第一级金属温度＜（）℃为冷态启动。

第19题：

汽机热态启动，并列后增加负荷时，高压缸调节级处的金属温度的变化是（）。

• A、增加
• B、减少
• C、不变

第20题：

盘车暖机时，应开启与高中压缸相连接的管道疏水门，关闭通风阀和高排逆止门前疏水门，当高压缸调节级内壁金属温度达（）以上时结束。

第21题：

汽轮机冲转前，应确认连续盘车（）以上，转子偏心度（），高中压外缸上下缸温差（），高中压内缸上下缸温差（）。

第22题：

汽轮机上、下缸金属温差通常出现在（）。

• A、调节级
• B、中间级
• C、未级

第23题：