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滑参数停机时出现负胀差，应（）。A、立即停机；B、锅炉停止降参数；C、锅炉恢复参数；D、继续降参数。
题目
滑参数停机时出现负胀差，应（）。
- A、立即停机；
- B、锅炉停止降参数；
- C、锅炉恢复参数；
- D、继续降参数。
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第1题：
胀差大小与以下因素有关（）。
- A、暖机过程中，升速率太快或暖机时间过短
- B、正常停机或滑参数停机时，汽温下降太快
- C、增负荷速度太快
- D、正常运行过程中，蒸汽参数变化速度过快
正确答案:A,B,C,D -
第2题：
滑参数停机过程与额定参数停机过程相比（）。
- A、容易出现正差胀
- B、容易出现负差胀
- C、差胀不会变化
- D、差胀变化不大
正确答案:B -
第3题：
何为正胀差，何为负胀差？
正确答案:若转子的轴向膨胀大于汽缸的轴向膨胀值则称为正胀差，反之称为负胀差。 -
第4题：
汽轮机转子出现（）差时最危险。
- A、正胀
- B、负胀
- C、相对胀
正确答案:B -
第5题：
中间再热机组进行滑参数停机时应注意什么？
正确答案: 中间再热机组进行滑参数停机时，应注意再热蒸汽温度与主蒸汽温度变化一致，不允许两者相差很大；对于高中压合缸的机组，两者温差应小于30℃。此外，应合理的使用旁路系统，保证高中压缸进汽均匀，严防无蒸汽运行。 -
第6题：
由于汽轮机各级动叶片的出汽侧轴向间隙大于进汽侧的轴向间隙，故运行的正胀差大于负胀差，在变工况及停机过程中，严禁出现负胀差。（）
正确答案:正确 -
第7题：
汽轮机发生水冲击时，胀差减小或出现负胀差。
正确答案:正确 -
第8题：
汽轮机滑参数停机时，应控制主蒸汽压力和再热蒸汽压力的滑停速率小于（）MPa／min，主蒸汽温度和再热蒸汽温度的滑停速率小于（）℃／min。
正确答案:0.098；1 -
第9题：
滑参数停机过程与额定参数停机过程相比（）。
- A、容易出现正胀差
- B、容易出现负胀差
- C、胀差不变化
正确答案:B -
第10题：
汽轮机热态启动时，若出现负胀差主要原因是（）。
- A、冲转时蒸汽温度过高
- B、冲转时蒸汽温度过低
- C、暖机时间过长
正确答案:B -
第11题：
哪些情况出现负胀差？为什么说负胀差大比正胀差大更危险？
正确答案: （1）主蒸汽参数急剧下降
（2）汽机发生水冲击
（3）甩负荷或负荷降低过快
（4）启动中夹层加热装置使用不当
差胀的大小，直接表明汽轮机内部动静部分、轴向间隙的变化情况，若差胀为正时，表明转子比汽缸膨胀快，相对于汽缸往后伸长，使喷嘴入口轴向间隙变小，出口的轴向间隙增大，若差胀为负时，表明转子比汽缸收缩的快，出口间隙变小，喷嘴入口间隙变大，另外，为了减少汽轮机内部漏汽损失，提高相对内效率，喷嘴出口间隙设计要比入口间隙小，因此负差胀大比正差胀大更危险。 -
第12题：
单选题汽轮机热态启动时若出现负胀差主要原因是（）。A冲转时蒸汽温度过高
B冲转时主汽温度过低
C暖机时间过长
D暖机时间过短
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第13题：
汽轮机滑参数停机过程中如何控制胀差？
正确答案: 1.机组滑停主要的参数指标的控制范围：
A.过、再热汽温滑降范围：540——280℃。
B.过热蒸汽压力滑降范围：17.2——2.0MPa。
C.机组负荷滑降范围： 300——30MW。
2.严格执行汽温、汽压、负荷，在规定范围内。过、再热汽温降温速率＜1℃/min；过、再热汽压降压速率＜0.1MPa/min：机组负荷下降速度＜3MW；汽缸金属温降率＜1℃/min。调节级后汽温应始终不低于高压内缸法兰内壁温度30℃，否则暂停滑停延长暖机。
3.过热汽温每下降30℃左右时，应稳定10分钟后再降温，以控制再热器温差在规定范围并保证汽缸均匀收缩。
4.夹层及法兰加热装置投运前应充分暖疏水，并投运后要严格监控高、中压缸法兰左右温差小于10度。
5.过、再热器蒸汽过热度应＞50℃。在滑停过程中负胀增长过快时，应延长暖机时间，高压缸负胀差应＜-2mm。 -
第14题：
滑参数启、停汽轮机时、应联系锅炉运行人员控制好（）、（）、（）的变化速度。
正确答案:温度；压力；负荷 -
第15题：
机组滑停过程中监视（）、（）、汽缸温度的变化，胀差负向增加过快时，应停止（）及减负荷，待胀差稳定后，再继续滑降主汽参数。
正确答案:轴向位移；胀差；降温降压 -
第16题：
汽缸和法兰的相对胀差在（）情况下会出现负胀差。
- A、升速；
- B、增负荷；
- C、减负荷停机。
正确答案:C -
第17题：
在滑参数停机过程中，为防止金属部件产生过大的的热变形，热应力和胀差，应注意哪些问题？
正确答案:（1）新蒸汽温度应始终保持在50°以上的过热度。
（2）控制降温、降压速度在高参数时，降温、降压速度可快些，在低参数应慢些。平均降压速度在0.02-0.03兆帕∕分，平均降温速度在1.2-1.5℃/分。
（3）正确使用汽缸法兰螺栓加热装置，当新蒸汽温度低于法兰内壁温度时，投用汽缸法兰螺栓加热装置，以冷却法兰螺栓。
（4）在滑停机过程中，不能进行汽轮机的超速试验。
（5）高、低压加热器应随机滑停。 -
第18题：
滑参数停机与额定参数停机比较，容易产生（）的胀差。
- A、正
- B、负
- C、不变化
- D、无法确定
正确答案:B -
第19题：
汽轮机停机惰走降速时，由于鼓风作用和泊桑效应，高中压转子会出现（）突增。
- A、正胀差
- B、负胀差
- C、不会出现
- D、胀差突变
正确答案:A -
第20题：
滑参数停机时，汽温汽压应如何控制？
正确答案: （1）控制降温降压速度。滑参数停机时，对新蒸汽的滑降有一定的规定，一般高压机组新蒸汽的平均降压速度为0.02～0.03MPa／min，平均降温速度为1.2～1.5℃／min。较高参数时，降温、降压速度可以较快一些；在较低参数时，降温、降压速度可以慢一些；
（2）保持蒸汽有一定的过热度。滑参数停机过程中，新蒸汽温度应始终保持50℃以上的过热度，以防止蒸汽带水；
（3）合理使用加热装置。对于设有汽缸、法兰加热装置的机组，当新蒸汽温度低于法兰内壁温度时，可以投入法兰加热装置，应使混温箱温度低于法兰温度80～100℃，以冷却法兰。
（4）禁止做超速试验。滑参数停机过程中不得进行汽轮机超速试验，防止水冲击；
（5）加热器随机滑停。高、低压加热器在滑参数停机时应随机滑停。 -
第21题：
机组抢修停机时，应用（）停机方式。
- A、滑参数
- B、滑压
- C、额定参数
正确答案:A -
第22题：
什么是胀差？正胀差过大应采取什么措施？负胀差过大应采取什么措施？
正确答案: 汽轮机启动时，随着温度的上升，转子与汽缸分别以各自的死点为基准膨胀。汽缸质量大，单面接触蒸汽膨胀慢；转子质量小，并旋转在蒸汽中，膨胀快；汽缸-转子的相对膨胀差称为胀差。转子膨胀大于汽缸膨胀称为正胀差，反之称为负胀差。
正胀差过大时应采取措施：
1）、检查主蒸汽温度是否过高，适当降低主蒸汽温度；
2）、使机组在稳定转速和稳定负荷下暖机；
3）、适当提高凝汽器真空，减小蒸汽流量；
4）、增加汽缸加热进汽量，使汽缸迅速胀出。
负胀差过大应采取措施：
1）、机组启动与停机时及时投入加热蒸汽装置，控制各部金属温差在规定范围内；
2）、当负荷下降或甩负荷时，控制主蒸汽与再热蒸汽温度的下降率。 -
第23题：
填空题机组滑停过程中监视（）、（）、汽缸温度的变化，胀差负向增加过快时，应停止（）及减负荷，待胀差稳定后，再继续滑降主汽参数。正确答案： 轴向位移,胀差,降温降压解析： 暂无解析