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在以下有关汽轮机调节系统速度动率δ的叙述中，错误的是（）A、一般取δ=-5%～7%n0B、δ大则静态特性曲线较陡C、δ大的机组转速变化大D、δ不能太大，也不能太小

题目

在以下有关汽轮机调节系统速度动率δ的叙述中，错误的是（）

  • A、一般取δ=-5%～7%n0
  • B、δ大则静态特性曲线较陡
  • C、δ大的机组转速变化大
  • D、δ不能太大，也不能太小
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1.关于单元机组自动调节系统中常用的校正信号,下列叙述中错误的是()A、送风调节系统中用烟气氧量与给定值的偏差作为送风量的校正信号;B、给水调节系统中用给水压力与给定值的偏差作为送风量的校正信号;C、在燃料量调节系统中用机组实际输出的功率与负荷要求的偏差来校正燃烧率;D、在汽压调节系统中常引入电网频率的动态校正信号，使电网频率改变时，汽轮机进汽阀不动作。

2.汽轮机甩负荷后转速飞升过高的原因有（）。A、调节汽门不能正常关闭；B、调节系统动态特性不良；C、调节系统整定不当；D、调节系统速度变动率过小。

3.在以下有关动叶速度系数Ψ的叙述中，错误的是（）A、Ψ与动叶内蒸汽的流速有关B、Ψ与动叶流道的形状及内壁的表面光洁度有关C、Ψ越大，动叶损失越大D、Ψ我国汽轮机设计通常取Ψ=0.85～0.95

4.在稳定状态下,汽轮机空载与满载的()之差与()之比称为汽轮机调节系统的速度变动率。

更多“在以下有关汽轮机调节系统速度动率δ的叙述中，错误的是（）”相关问题

  • 第1题：

    什么是汽轮机调节系统速度变动率？对速度变动率有何要求？


    正确答案: 从调节系统静态特性曲线可以看到，单机运行从空负荷到额定负荷，汽轮机的转速由n2降低至n1，该转速变化值与额定转速n0之比称之为速度变动率，以δ表示
    即δ＝（n2－n1）/n0×100％
    δ较小的调节系统具有负荷变化灵活的优点，适用于担负调频负荷的机组；δ较大的调节系统负荷稳定性好，适用于担负基本负荷的机组；δ太大，则甩负荷时机组易超速；δ太小调节系统可能出现晃动.故一般取3％一6％。
    速度变动率与静态特性曲线有关，曲线越陡，则速度变动率越大，反之则应越小。

  • 第2题：

    调节系统迟缓率过大，在汽轮机空负荷时，引起汽轮机的转速不稳定，从而使并列困难。


    正确答案:正确

  • 第3题：

    汽轮机调节试验的目的是确定调节系统的（）等，可以全面确定调节系统的工作性能。

    • A、静态特性
    • B、速度变化率
    • C、迟缓率
    • D、动态特性

    正确答案:A,B,C,D

  • 第4题：

    下列哪几个指标是汽轮机调节系统静态特性的指标（） 

    • A、 最大飞升转速
    • B、 速度变动率
    • C、 迟缓率
    • D、 稳定性

    正确答案:B,C

  • 第5题：

    汽轮机各调节阀重叠度过小，会使调速系统的静态特性曲线（）。

    • A、局部速度变动率过小；
    • B、局部速度变动率过大；
    • C、上移过大；
    • D、上移过小。

    正确答案:B

  • 第6题：

    汽轮机的负荷摆动值与（）有关。

    • A、调速系统的迟缓率；
    • B、调速系统的速度变动率；
    • C、机组负荷的多少；
    • D、转速高低。

    正确答案:A,B

  • 第7题：

    汽轮机甩掉负荷后，转速飞升过高的原因说法正确的是（）

    • A、调节汽门不能正常关闭
    • B、调节汽门漏汽量过大
    • C、调节系统速度变动率过大
    • D、调节系统整定不当

    正确答案:A,B,C,D

  • 第8题：

    汽轮机调节系统速度变动率越大，单位负荷变化引起的转速变化（）。

    • A、越大
    • B、越小
    • C、不变
    • D、先升后降

    正确答案:A

  • 第9题：

    对汽轮机的速度变动率叙述错误的是（）。

    • A、对调速系统静态特性还是动态特性都很重要；
    • B、通常调速系统的速度变动率在3％～6％；
    • C、小汽轮机用小一些的速度变动率；
    • D、速度变动率由汽轮机制造厂家给定。

    正确答案:C

  • 第10题：

    汽轮机调节系统迟缓率过大会导致（）

    • A、并网困难
    • B、速度变动率变小
    • C、甩负荷时超速
    • D、负荷波动

    正确答案:A,C,D

  • 第11题：

    在稳定状态下汽轮机转速与功率之间的对应关系称调节系统的（）。

    • A、静特性
    • B、动特性
    • C、动、静特性

    正确答案:A

  • 第12题：

    多选题
    下列哪几个指标是汽轮机调节系统静态特性的指标（）
    A

    最大飞升转速

    B

    速度变动率

    C

    迟缓率

    D

    稳定性


    正确答案： B,C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    什么是汽轮机调节系统的速度变动率？


    正确答案:在单机运行状况下，汽轮机空载稳定转速和满载稳定转速之差，与额定转速的比。

  • 第14题：

    汽轮机调节系统的速度变动率越小越好（）


    正确答案:错误

  • 第15题：

    汽轮机调节系统速度变动率越大，单位负荷变化引起的转速变化（）。

    • A、越大
    • B、越小
    • C、不变

    正确答案:A

  • 第16题：

    何谓调速系统的速度动率？其大小对汽轮机有何影响？


    正确答案: 弧立运行的汽轮机组，在空负荷时和稳定转速nmax与满负荷时的稳定转速nmin之间的差值，与额定转速n0比值的百分数，称为调速系统的速度变动率，即：δ＝（nmax－nmin）/n0×100%。速度变动率表明汽轮机从空负荷到满负荷转速的的变化程度，对汽轮机运行有很大影响。速度变动率不宜过大和过小，汽轮机的速度系统表现过于是灵敏，电网频率的较小变化，可引起机组负荷较大变化，产生负荷摆动，影响机组安全运行，速度变动率过大，调速系统工作稳定性好，但当机组甩负荷时，动态升速增加，容易产生超速。

  • 第17题：

    汽轮机速度变动率（），调节系统表现过于灵敏，电网频率变化很小，负荷会发生（）变化。


    正确答案:过小；较大

  • 第18题：

    说明汽轮机调节系统速度变动率过大或过小对汽轮机工作的影响。


    正确答案: 若速度变动率过小，即曲线很平坦，则在不打得转速变化范围内，机组负荷的变化很大，机组进汽量的变化也相应很大，机组内部各部件的受力、温度应力等变化也很大，可能损坏部件；同时速度变动率过大，负荷的较小变化都会引起速度的很大幅度的变化，不利于机组的超速保护，而影响机组的安全运行。

  • 第19题：

    什么是汽轮机调速系统的速度变动率？


    正确答案:在额定参数下单机运行时，空负荷所对应的转速和额定负荷所对应的转速之差，与机组额定转速之比，称为调速系统的速度变动率。

  • 第20题：

    汽轮机调速系统的静态频率调节效应系数的倒数称为（）。

    • A、速度变动率
    • B、频率效应系数
    • C、调差系数
    • D、迟缓率

    正确答案:C

  • 第21题：

    什么是汽轮机调节系统的迟缓率？


    正确答案: 调节系统在动作过程中，必须克服各活动部件内的摩擦阻力，同时由于部件的间隙，重叠度等影响，使静态特性在升速和降速时并不相同，变成两条几乎平行的曲线。换句话说，必须使转速多变化一定数值，将阻力、间隙克服后、调节汽门反方向动作才刚刚开始。同—负荷下可能的最大转速变动△n和额定转速n0之比叫做迟缓率（又称为不灵敏度），通常用字母ε表示
    即ε=△n/n0×100％

  • 第22题：

    汽轮机各调节阀重叠度过小，会使调节系统的静态特性曲线（）。

    • A、局部速度变动率过小
    • B、局部速度变动率过大
    • C、上移过大

    正确答案:B

  • 第23题：

    问答题
    说明汽轮机调节系统速度变动率过大或过小对汽轮机工作的影响。

    正确答案： 若速度变动率过小，即曲线很平坦，则在不打得转速变化范围内，机组负荷的变化很大，机组进汽量的变化也相应很大，机组内部各部件的受力、温度应力等变化也很大，可能损坏部件；同时速度变动率过大，负荷的较小变化都会引起速度的很大幅度的变化，不利于机组的超速保护，而影响机组的安全运行。
    解析： 暂无解析

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