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将汽轮机的排汽室设计成扩压型，是为了减少排汽的（）损失。A、热量B、流量C、压力

题目

将汽轮机的排汽室设计成扩压型，是为了减少排汽的（）损失。

  • A、热量
  • B、流量
  • C、压力
相似考题

1.可减少湿汽损失的措施包括（）。A、提高汽轮机排汽压力B、采用去湿装置C、采用扭叶片D、提高初压

2.下列哪一种损失属于汽轮机级内损失（）。A、部分进汽损失B、汽轮机排汽阻力损失C、端部汽封漏汽损失D、进汽机构的节流损失

3.热电合供循环方式有（）.A、由凝汽式汽轮机排汽B、由背压式汽轮机排汽C、由调整抽汽式汽轮机抽汽

4.为提高经济性减少汽轮机排气室的压力损失，通常将排气室设计成（）A、等压型B、扩压型C、减压型

更多“将汽轮机的排汽室设计成扩压型，是为了减少排汽的（）损失。”相关问题

  • 第1题：

    将汽轮机的排汽室设计成扩压型，是为了减少排汽的（）损失。

    • A、热量
    • B、流量
    • C、压力

    正确答案:C

  • 第2题：

    为了尽可能利用汽轮机最末级的余速能量，应将汽轮机的排汽管设计成（）型式。

    • A、扩压管；
    • B、喷嘴；
    • C、直通管

    正确答案:A

  • 第3题：

    汽轮机背压升高，则排汽温度（）。


    正确答案:升高

  • 第4题：

    为提高热经济性，减少排汽室的压力损失，通常把排汽室设计成（）。

    • A、等压型
    • B、扩压型
    • C、减压型

    正确答案:B

  • 第5题：

    汽轮机组的绝对死点一般设在（）。

    • A、高压缸排汽口中心；
    • B、机头；
    • C、低压缸排汽口中心；
    • D、中压缸排汽口中心。

    正确答案:C

  • 第6题：

    减小排汽压力损失提高机组经济性，汽轮机的排汽室通常设计成（）

    • A、 等截面型
    • B、 渐缩型
    • C、 缩放型
    • D、 渐扩型

    正确答案:D

  • 第7题：

    初参数和背压相同的汽轮机，有摩阻的绝热膨胀与理想的绝热膨胀相比，其损失体现在（）

    • A、排汽焓上升
    • B、排汽熵增大
    • C、排汽焓降低
    • D、排汽熵减小

    正确答案:A,B

  • 第8题：

    可减少湿汽损失的措施包括（）

    • A、 提高汽轮机排汽压力
    • B、 采用去湿装臵
    • C、 采用扭叶片
    • D、 提高初压

    正确答案:A,B

  • 第9题：

    凝汽器的汽阻是指（）。

    • A、汽轮机排汽口压力与凝汽器压力差；
    • B、汽轮机排汽口压力与凝汽器循环水进口压力差；
    • C、汽轮机排汽口压力与凝结水压力差；
    • D、汽轮机排汽口压力与凝汽器抽气口压力差。

    正确答案:D

  • 第10题：

    在汽轮机排汽口设计扩压片，目的是为了（）。


    正确答案:减少排气损失

  • 第11题：

    单选题
    为减小排汽压力损失提高机组经济性，汽轮机的排汽室通常设计成：（）
    A

    等截面型

    B

    渐缩型

    C

    缩放型

    D

    渐扩型


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    为减小排汽通道的压力损失，提高机组经济性，通常在汽轮机的排汽室设计（）。
    A

    扩压段

    B

    导流环和导流板

    C

    渐缩段

    D

    增加肋板和撑管


    正确答案： D,A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    采用给水回热循环使汽轮机排汽量减少，从而降低冷源损失。


    正确答案:正确

  • 第14题：

    降低汽轮机背压的有效方法是将汽轮机的排汽（）。

    • A、直排大气
    • B、凝结成水
    • C、抽走
    • D、加热

    正确答案:B

  • 第15题：

    背压式汽轮机启动前为什么要将背压汽引导汽轮机排汽隔离阀后？


    正确答案: 背压汽轮机的排汽是排入蒸汽管网后再送到各用户的，从汽轮机排气隔离阀后到管网这段管线同样需要启动前暖管。暖管的要求与汽轮机进口主蒸汽隔离阀前管线暖管要求相同，逐渐使这段管线的压力达到正常的排气压力值。因此背压汽轮机启动前要先将背压汽引到汽轮机排气隔离阀后，在操作时要注意排凝，防止产生水击现象。

  • 第16题：

    为减小排汽压力损失，提高机组经济性，汽轮机的排汽室通常设计成（）。

    • A、等截面型
    • B、渐缩型
    • C、缩放型
    • D、渐扩型

    正确答案:D

  • 第17题：

    为减小排汽通道的压力损失，提高机组经济性，通常在汽轮机的排汽室设计（）。

    • A、扩压段
    • B、 导流环和导流板
    • C、 渐缩段
    • D、 增加肋板和撑管

    正确答案:A,B

  • 第18题：

    何为汽轮机的进汽机构节流损失和排汽阻力损失？


    正确答案: 由于蒸汽在汽轮机进汽机构中节流，从而造成蒸汽在汽轮机中的理想焓降减小，称为进汽机构的节流损失。
    汽轮机的乏汽从最后一级动叶排出后，由于排汽要在引至凝汽器的过程中克服摩擦、涡流等阻力造成的压力降低，该压力损失使汽轮机的理想焓降减少，该焓降损失称为排汽通道的阻力损失。

  • 第19题：

    汽轮机的外部损失主要有（）。 

    • A、 排汽阻力损失
    • B、 机械损失
    • C、 进汽节流损失
    • D、 轴封漏汽损失

    正确答案:D

  • 第20题：

    热力系统中的最大损失为汽轮机排汽损失。


    正确答案:正确

  • 第21题：

    多级汽轮机运行中，能耗损失最大的是（）

    • A、湿汽损失
    • B、部分进汽损失
    • C、排汽损失
    • D、余速损失

    正确答案:C

  • 第22题：

    什么是汽轮机排汽管压力损失？


    正确答案:从汽轮机最末级叶片排出的乏汽由排汽管引至凝汽器，乏汽在排汽管中流动时，因摩擦和涡流等造成压力降低，这种压降用来克服排汽管阻力，没有用来做功，从而造成损失，这种由压力降低而减少的能量称为排汽管的压力损失。

  • 第23题：

    单选题
    汽轮机的外部损失主要有（）。
    A

    排汽阻力损失

    B

    机械损失

    C

    进汽节流损失

    D

    轴封漏汽损失


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    减小排汽压力损失提高机组经济性，汽轮机的排汽室通常设计成（）
    A

     等截面型

    B

     渐缩型

    C

     缩放型

    D

     渐扩型


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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