汽轮机正胀差的含义是（）。

第1题：

下列对汽轮机设差胀保护说法正确的是（）。

• A、正差胀达到某一数值，汽轮机轴向动静部分就要相碰发生摩擦；
• B、负差胀达到某一数值，汽轮机轴向动静部分不会相碰发生摩擦；
• C、负差胀达到某一数值，汽轮机轴向动静部分就要相碰发生摩擦；
• D、正差胀达到某一数值，汽轮机轴向动静部分不会相碰发生摩擦。

第2题：

汽轮机惰走降速时，由于鼓风作用合泊桑效应，低压转子会出现（）。

• A、正胀差
• B、负胀差
• C、不出现

第3题：

因为汽轮机各级动叶片的出汽侧轴向间隙（）进汽侧轴向间隙，因此允许正胀差大于负胀差。

• A、小于
• B、等于
• C、大于
• D、接近于

第4题：

汽轮机在暖机和过临界转速中容易出现"正差胀”，所谓“正差胀”是指转子热伸长值大于汽缸轴向伸长值。（）

第5题：

汽轮机在启动时，产生的胀差为正胀差（）

第6题：

汽轮机停机惰走降速时，由于鼓风作用和泊桑效应，高中压转子会出现（）突增。

• A、正胀差
• B、负胀差
• C、不会出现
• D、胀差突变

第7题：

汽轮机惰走降速时，由鼓风作用和泊桑效应，机组（）突增。

• A、正胀差；
• B、负胀差；
• C、温度；
• D、振动。

第8题：

汽轮机的正胀差

第9题：

汽轮机正胀差的含义是（）。

• A、转子膨胀大于汽缸膨胀的差值；
• B、汽缸膨胀大于转子膨胀的差值；
• C、汽缸的实际膨胀值；
• D、转子的实际膨胀值。

第10题：

汽轮机冷态启动和增加负荷过程中，转子膨胀大于汽缸膨胀，相对膨胀差出现（）增加。

• A、正胀差
• B、负胀差
• C、不变

第11题：

汽轮机正胀差的含义描述错误的是（）。

• A、转子膨胀大于汽缸膨胀的差值；
• B、汽缸膨胀大于转子膨胀的差值；
• C、汽缸的实际膨胀值；
• D、转子的实际膨胀值。

第12题：

第13题：

汽轮机的正胀差允许值应（）负胀差。

• A、小于
• B、等于
• C、大于
• D、不定

第14题：

汽轮机允许正胀差大与负胀差。

第15题：

汽轮机冷态启动和增加负荷过程中，转子膨胀大于汽缸膨胀，相对膨胀差出现（）增加。

• A、正胀差；
• B、负胀差；
• C、不变；
• D、无法确定。

第16题：

汽轮机转子出现（）差时最危险。

• A、正胀
• B、负胀
• C、相对胀

第17题：

由于汽轮机各级动叶片的出汽侧轴向间隙大于进汽侧的轴向间隙，故运行的正胀差大于负胀差，在变工况及停机过程中，严禁出现负胀差。（）

第18题：

无论是正差胀还是负差胀，达到某一数值，汽轮机轴向动静部分就要相碰发生摩擦。（）

第19题：

汽轮机在启动及加负荷过程中，转子温升比汽缸（），胀差为（）；在停机或减负荷过程中，转子收缩比汽缸（），胀差为（）。

• A、快、负、慢、正；
• B、快、正、慢、负；
• C、快、正、快、负；
• D、快、负、快、正。

第20题：

正胀差对汽轮机的危害比负胀差大。

第21题：

汽轮机停机惰走降速时，由于鼓风作用和泊桑效应，低压转子会出现（）突增。

• A、正胀差；
• B、负胀差；
• C、振动；
• D、胀差突变。

第22题：

汽轮机启动带负荷达到准稳态区时，正胀差达到最大值。

第23题：

汽轮机在启动时产生正胀差，对于单缸汽轮机，将使本级的喷嘴出口与动叶进口轴向间隙（）。