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喷油脉宽过大、喷油压力过高以及回火会在喷油器（）处形成积炭，应定期清除。因为积炭不仅会造成滴漏，还会影响喷射角度和雾化质量。A、喷油嘴B、进气口C、外表面

题目

喷油脉宽过大、喷油压力过高以及回火会在喷油器（）处形成积炭，应定期清除。因为积炭不仅会造成滴漏，还会影响喷射角度和雾化质量。

  • A、喷油嘴
  • B、进气口
  • C、外表面
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1.喷油器不喷油的故障，其原因主要在于针阀喷油孔堵塞或过热后咬住、针阀积炭或烧结而( )，压力弹簧松动、过硬、喷雾品质不良。

2.柴油机排气温度过高的原因可能是()。Ⅰ、负荷过大Ⅱ、喷油提前角过大Ⅲ、喷油泵柱塞漏油Ⅳ、扫气压力低Ⅴ、喷油器漏Ⅵ、喷油量过小A、Ⅰ+Ⅳ+ⅤB、Ⅱ+Ⅲ+ⅥC、Ⅰ+Ⅳ+ⅥD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅵ

3.多点喷射的电控燃油喷射系统是通过控制喷油器的（）来控制喷油量大小的，在原地不带负荷的情况下踩下油门，发动机转速上升，喷油脉宽将（）。A、喷油压力；增大B、喷油时间；增大C、喷油时间；减小D、针阀行程；增大

4.喷射尾喷阶段是指()。A、从喷油器开始供油到喷油器停止喷油B、从喷油泵停止供油到喷油器停止喷油C、从最大喷油压力到喷油器落座D、从最大供油压力到最大喷油压力

更多“喷油脉宽过大、喷油压力过高以及回火会在喷油器（）处形成积炭，应定”相关问题

  • 第1题：

    通过喷油器上的调整螺钉调节调压弹簧的预张力可调整喷油器的（）。

    • A、喷油压力
    • B、喷油锥角
    • C、喷油雾化
    • D、停油干脆度

    正确答案:A

  • 第2题：

    喷油器喷油压力过低，喷油雾化不良，燃烧不充分，降低了柴油机的（），且燃油沿缸壁流下会造成机油稀释，缸内产生积炭，加剧气缸磨耗；

    • A、经济性
    • B、功率
    • C、能力
    • D、效率

    正确答案:A

  • 第3题：

    喷油器雾化不良，柴油机（）。

    • A、运转费油
    • B、运转无力
    • C、喷油压力过高
    • D、喷油不正时

    正确答案:B

  • 第4题：

    出油阀的减压环带的作用是（）

    • A、提高喷油压力
    • B、使喷油器立即停止喷油
    • C、提高喷油器喷油压力

    正确答案:B

  • 第5题：

    何谓喷油脉宽？为何喷油脉宽决定喷油量的大小？


    正确答案: 喷油脉冲宽度是发动机微机控制喷油器每次喷油的时间长度。该参数显示的数值大，表示喷油器每次打开喷油的时间较长，发动机将获得较浓的混合气；该参数显示的数值小，表示喷油器每次打开喷油的时间较短，发动机将获得较稀的混合气。喷油脉冲宽度没有一个固定的标准，它将随着发动机转速和负荷的不同而变化。

  • 第6题：

    喷油器试验包括（）项目。

    • A、喷油压力试验
    • B、喷油雾化质量试验
    • C、喷雾角度试验
    • D、喷油时刻试验

    正确答案:A,B,C

  • 第7题：

    柴油机工作粗暴主要原因是喷油过早、个别缸供油量过大、喷油器针阀卡滞、燃烧室积炭太多等。


    正确答案:正确

  • 第8题：

    柴油机运转时，功率不足，排气管冒黑烟，检查喷油器，喷油器工作正常，造成排气管冒黑烟的原因是（）

    • A、喷油压力过高
    • B、喷油压力过低
    • C、高压泵损坏不喷油
    • D、喷油压力正常

    正确答案:B

  • 第9题：

    单选题
    喷射尾喷阶段是指（）。
    A

    从喷油器开始供油到喷油器停止喷油

    B

    从喷油泵停止供油到喷油泵停止喷油

    C

    从最大喷油压力到喷油器落座

    D

    从最大供油压力到最大喷油压力


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    通过喷油器上的调整螺钉调节调压弹簧的预张力可调整喷油器的（）。
    A

    喷油压力

    B

    喷油锥角

    C

    喷油雾化

    D

    停油干脆度


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    若喷油器的调压弹簧过软，会使得（）。
    A

    喷油量过多

    B

    喷油时刻滞后

    C

    喷油初始压力过低

    D

    喷油初始压力过高


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    喷油器喷油时应具有一定的喷油提前角、喷油持续时间、喷油规律、（）（1）喷射方向（2）锥角（3）射程。
    A

    （1）（2）

    B

    （1）（3）

    C

    （2）（3）

    D

    （1）（2）（3）


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    柴油发动机动力性下降的原因有（）。

    • A、喷油器喷油压力过高
    • B、机油压力过低
    • C、气缸压力下降
    • D、柴油滤清器堵塞
    • E、喷油器打不开导致不喷油

    正确答案:C,D,E

  • 第14题：

    会导致柴油机排气冒黑烟的是（）。

    • A、喷油定时过早
    • B、喷油器滴漏
    • C、燃油预热温度过高
    • D、急燃期中压力升高率过大

    正确答案:B

  • 第15题：

    喷油器喷油时应具有一定的喷油提前角、喷油持续时间、喷油规律、（）（1）喷射方向（2）锥角（3）射程。

    • A、（1）（2）
    • B、（1）（3）
    • C、（2）（3）
    • D、（1）（2）（3）

    正确答案:D

  • 第16题：

    康明斯KTA-l9G2柴油机的PT喷油器若柱塞与油杯底密封不严，将可能造成（）。

    • A、喷油器积炭
    • B、喷油压力偏小
    • C、喷油雾化不良
    • D、喷油器滴油

    正确答案:A

  • 第17题：

    喷油器喷油开始和停止供油时，应无滴油现象，喷油时应喷油干脆并伴有清脆、连续的响声。


    正确答案:正确

  • 第18题：

    若喷油器的调压弹簧过软，会使得（）。

    • A、喷油量过小
    • B、喷油时刻滞后
    • C、喷油初始压力过低
    • D、喷油初始压力过高

    正确答案:C

  • 第19题：

    电控发动机中，电磁喷油器的喷油量主要决定于（）。

    • A、喷油脉宽
    • B、点火提前角
    • C、工作温度
    • D、喷油器孔径的大小
    • E、喷油压力的高低

    正确答案:A,D,E

  • 第20题：

    喷油器的试验与调整内容有：喷油器密封性的检查，（）的试验与调整，喷雾质量的检查，喷油角度的检查。

    • A、喷油时间
    • B、喷油角度
    • C、喷油压力
    • D、喷油数量

    正确答案:C

  • 第21题：

    单选题
    康明斯KTA-l9G2柴油机的PT喷油器若柱塞与油杯底密封不严，将可能造成（）。
    A

    喷油器积炭

    B

    喷油压力偏小

    C

    喷油雾化不良

    D

    喷油器滴油


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    喷油器雾化不良，柴油机（）。
    A

    运转费油

    B

    运转无力

    C

    喷油压力过高

    D

    喷油不正时


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    柴油机燃用轻柴油运行中，高压油管异常发热的主要原因是（）。 Ⅰ.喷油提前角过大 Ⅱ.喷油压力过高 Ⅲ.供油量过大 Ⅳ.喷油器喷孔堵塞 Ⅴ.喷油器针阀在开启位置咬死 Ⅵ.喷油泵出油阀严重泄漏
    A

    Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ

    B

    Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ

    C

    Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ

    D

    Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ


    正确答案： D
    解析： 柴油机燃用轻柴油运行中，高压油管异常发热的主要原因有： （1）喷油压力过高； （2）循环供油量过大； （3）喷油器喷孔堵塞； （4）喷油器针阀在关闭位置咬死等。

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