车刀的主偏角越大()。径向切削力就越(),使工件变形越(),故在车削细长轴时,车刀主偏角应选取较()值。
第1题:
在车削细长轴时,为了减小工件的变形和振动,故采用较大( )的车刀进行切削,以减小径向切削分力。
(A)主偏角
(B)副偏角
(C)后角
(D)副偏角和后角
第2题:
车刀的主偏角越大,径向力反而越小。
第3题:
车削细长轴时,为了减少径向切削力引起工件的弯曲,车刀的()应选择在80°~93°。
第4题:
确定车刀主偏角大小的主要依据是()。
第5题:
车削薄壁工件的外圆车刀和内孔精车刀的()应基本相同。
第6题:
车削细长轴时,为了减小径向切削力,应减小车刀主偏角。
第7题:
在车削细长轴时,为了减小工件的变形和振动,故采用较大()的车刀进行切削以减小径向切削力。
第8题:
车削直径为40mm、长度为2000mm的细长轴工件,采用主偏角为()的外圆车刀较适宜。
第9题:
车削刚性较差的细长轴时,车刀主偏角应选用()为宜,主要是为减小()切削力的大小。
第10题:
车刀前角越大,主切削力越小。主偏角加大时,主切削力加大,当主偏角为60~75°时,主切削力最大。
第11题:
第12题:
对
错
第13题:
车削细长轴时车刀宜采用小的主偏角。
第14题:
车细长轴时,为了减少背向力引起工件的弯曲,车刀的主偏角应选择()
第15题:
车削细长轴时,在不影响刀具强度的情况下,应尽量()车刀的主偏角,以减小径向刀削分力。
第16题:
在车削细长轴时,为了减小工件的变形和振动,故采用较大()的车刀进行切削,以减小径向切削分力。
第17题:
车削细长轴时,为了避免产生振动,所以车刀的主偏角应取()。
第18题:
车刀()越大,主切削力越小。主偏角加大时,主切削力减小,当主偏角为60~75°时,主切削力最小。
第19题:
车削刚性较差的细长轴时,车刀主偏角应选用()为宜,主要是为减小()的大小。
第20题:
车削细长轴类零件外圆时,最好采用主偏角为90°的车刀。
第21题:
车削细长轴时,为了减小径向切削力,避免工件产生弯曲变形,应()车刀主偏角。
第22题:
90°
45°
75°
第23题:
主偏角
副偏角
后角
副偏角和后角