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蓄电池充电时电解液温度迅速升高，而端电压和电解液密度上升缓慢的故障现象是由于（）造成的。A、极板短路B、极板开路C、活性物质脱落D、充电电压过低
题目
蓄电池充电时电解液温度迅速升高，而端电压和电解液密度上升缓慢的故障现象是由于（）造成的。
- A、极板短路
- B、极板开路
- C、活性物质脱落
- D、充电电压过低
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第1题：
铅蓄电池电解液不纯，池盖不清洁，长期放置不用，以及存放温度过高等易引起蓄电池（）故障。
- A、极板硫化
- B、活性物质脱落
- C、自行放电
- D、极板短路
正确答案:C -
第2题：
导致活性物质大量脱落的原因是（）。
- A、极板质量差
- B、蓄电池电解液液面过高
- C、电解液的相对密度过小
- D、充电电流过小
正确答案:A -
第3题：
蓄电池容量下降，起动性能差；充电时电解液温度异常升高，并过早产生气泡；放电时电压下降过快，属于（）故障。
- A、内部短路
- B、极板硫化
- C、自放电
正确答案:B -
第4题：
蓄电池容量下降，起动性能差；充电时电解液温度异常升高，并过早产生气泡不能表明蓄电池出现（）故障。
- A、漏电
- B、极板硫化
- C、活性物质脱落
- D、短路
正确答案:A,C,D -
第5题：
蓄电池容量下降，起动性能差；充电时电解液温度异常升高，并过早产生气泡；放电时电压下降过快，是属（）故障。
- A、内部短路
- B、极板硫化
- C、自放电
正确答案:B -
第6题：
对于汽车铅蓄电池，充电24h后电压仍不上升，可能原因是（）。
- A、活性物质严重脱落
- B、充电电流过大
- C、电解液比重较低
- D、自放电严重
- E、极板严重硫化
正确答案:A,D,E -
第7题：
导致蓄电池自行放电故障的原因有（）等。
- A、电解液不纯
- B、蓄电池充电不足
- C、正负极柱导通
- D、电解液不足
- E、极板活性物质剥落
正确答案:A,C,E -
第8题：
测量铅酸电池的电解液密度，可以判断蓄电池的（）。
- A、放电程度
- B、充电程度
- C、活性物质的多少
- D、极板间隙
正确答案:A,B -
第9题：
蓄电池发生极板短路故障原因为（）
- A、极板上活性物质脱落，卡在极板间；
- B、沉淀物过多，将极板下部短路；
- C、极板弯曲，致使隔离板破损。
- D、电解液不纯；
正确答案:A,B,C -
第10题：
蓄电池（）的原因是，蓄电池放电激烈，长期处于充电不足状态，电解液液面过低，电解液不纯等造成。
- A、自行放电
- B、极板硫化
- C、极板活性物质脱落
- D、电解液耗量过大
正确答案:B -
第11题：
单选题充电时电解液浑浊，容量下降，则蓄电池出现（）故障A极板硫化
B活性物质脱落
C极板短路
D自放电
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题蓄电池放电接近终止时，极板上的活性物质大部分都会转变为硫酸铅积聚在孔隙内，阻塞了电解液渗入极板内层而使极板孔隙中的电解液密度（）。A迅速下降
B迅速上升
C缓慢升高
D缓慢下降
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第13题：
造成蓄电池极板硫化故障的主要原因是（）。
- A、充足电状态下长期存放
- B、放电后未及时充电
- C、电解液面高出极板
- D、电解液密度较低
正确答案:B -
第14题：
蓄电池充电电压低，比重上升很慢，且有少量气泡产生，造成这一现象的原因是（）。
- A、极板硫化
- B、自行放电
- C、极板短路
- D、活性物质脱落
正确答案:C -
第15题：
铅蓄电池长期处于欠充电使用工况，电解液液面过低或相对密度过大，以及放电终了未及时充电等易引起蓄电池（）故障。
- A、极板硫化
- B、活性物质脱落
- C、自行放电
- D、极板短路
正确答案:A -
第16题：
蓄电池容量下降，起动性能差；充电时电解液温度异常升高，并过早产生气泡表明蓄电池出现（）故障。
- A、漏电
- B、极板硫化
- C、活性物质脱落
- D、短路
正确答案:B -
第17题：
铅蓄电池电解液密度过高，充放电电流过大，冬季使用放电后未及时充电，以及汽车行驶中受到剧烈震动等易引起蓄电池（）故障。
- A、极板硫化
- B、活性物质脱落
- C、自行放电
- D、极板短路
正确答案:B -
第18题：
若汽车铅蓄电池充电后电压上升较快，但放置两天后电压会下降很多，说明（）。
- A、活性物质严重脱落
- B、极板拱曲
- C、电解液严重不纯
- D、极板严重硫化
正确答案:C -
第19题：
铅蓄电池的主要故障及故障产生的原因。（）
- A、自放电。电瓶内存在杂质，表面不清洁
- B、极板硬化，电解液温度剧变，充电不及时或充电不足以及极板外露
- C、活性物质脱落。温度过高，常大电流充、放电及受撞击和震动等。
- D、以上都是
正确答案:D -
第20题：
蓄电池在运行中发生极板短路会产生（）现象。
- A、充电或放电时电压比较低
- B、充电过程中电解液比重不能升高
- C、充电时冒气泡多
- D、充电时气泡少且发生的晚
正确答案:A,B,D -
第21题：
蓄电池充电电流过大，温度过高，大电流急剧放电，电解液结冰，液面经常过低等，都会造成蓄电池极板活性物质脱落。
正确答案:正确 -
第22题：
蓄电池（）的原因是：充电电流过大，温度过高，经常过分充电，集聚大电流放电时间过长，使极板拱曲，电解液结冰，液面经常过低，电解液不清洁及内部短路等。
- A、电解液耗量过大
- B、自行放电
- C、极板活性物质脱落
- D、极板硫化
正确答案:C -
第23题：
填空题极板短路的特征是：充电电压（），电解液密度（），充电中气泡（）。正确答案： 低,低,多解析： 暂无解析