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比较汽油机和柴油机的外特性曲线。说明油耗率的变化有何相同点和不同点？
题目
比较汽油机和柴油机的外特性曲线。说明油耗率的变化有何相同点和不同点？
相似考题
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第1题：
汽油机与柴油机工作循环的相同点和不同点是什么？
正确答案: （1）共同点：
①每个循环曲轴都旋转两周，每个行程曲轴都旋转半周，进排气门每个循环开启一次。
②四个行程中仅有一个作功行程产生动力。
③都必须借助外力来完成起动，以后便自行不断循环。
④两者的结构基本相同。
（2）不同点：
①混合气形成方式不同，汽油机进入汽缸的可燃混合气是在化油器和进气歧管内形成的；柴油机进入汽缸的是纯空气，可燃混合气是在汽缸内的高压、高温条件下形成的。
②可燃混合气的点燃方式不同，汽油机汽缸内的可燃混合气是由电火花点燃的，柴油机是利用高温、高压加热混合气自行着火燃烧的。 -
第2题：
试比较汽油机和柴油机工作原理的相同点和不同点，并从燃料的角度说明其产生爆震的原因及理想组分是什么？
正确答案: 相同点：二者都具有进气、压缩、做功、排气四个工作过程。
不同点：燃烧方式不同，柴油机汽缸内柴油燃烧不须点火，燃烧方式是自燃，靠压缩空气升温达到自燃；而汽油机是靠火花塞打火达到燃烧的。进气和压缩过程不同，汽油机进气是混合气（空气和汽油），压缩也是混合气，而柴油机进气是新鲜的空气，压缩的也是新鲜空气。
柴油机爆震原因：燃料不易氧化，过氧化物不足，自燃点过高，致使着火落后期过长，燃料积存量过多，燃烧时大量能量瞬间释放出来，压力突增，产生爆震。
汽油理想组分：异构烷烃
柴油理想组分：烷烃、环烷烃。 -
第3题：
什么是万有特性，说明汽油机和柴油机万有特性的区别及其对使用的指导意义。
正确答案: 万有特性是由多个转速下的负荷特性与全负荷速度特性组合成的多参数特性曲线，含以转速为横坐标，扭矩为纵坐标的等功率及等油耗曲线族。
一般汽油机的万有特性的最经济区所包含的转速范围广；而柴油机的万有特性的最经济区所对应的转速范围狭窄，而对应的扭矩则范围较宽，故汽油机适应转速变化范围大的机械作动力，而柴油机适应负荷变化大的机械作动力。 -
第4题：
汽油机和柴油机的负荷特性比较有何差异？
正确答案: ①、汽油机的燃油消耗率普遍较高，且在从空负荷向中、小负荷过渡时，燃油消耗率下降缓慢，维持在较高水平，燃油经济性明显较差；
②、汽油机排气温普遍较高，且与负荷关系较小；
③、汽油机燃油消耗率曲线弯曲度较大，而柴油机的燃油消耗率曲线在中、小负荷段的线型较好。 -
第5题：
汽油机的速度特性与柴油机相比具有（）。
- A、由于ηi=f（n）的影响，曲线呈现出较陡峭的特点
- B、Pemax和Gfmax值比较明显
- C、部分转速特性时，由于节气门处进气节流曲线更陡
- D、柴油机在维持转速稳定和负荷性方面较汽油机有很大的优势
正确答案:A,B,C -
第6题：
四冲程汽油机和柴油机的工作原理、相同点和不同点分别是什么？
正确答案: 四冲程发动机一个工作循环要经过进气、压缩、作功、排气四个行程。
程汽油机工作过程：进气行程中，进气门开启，排气门关闭。活塞从上止点向下止点移动，由化油器形成的可燃混合气被吸进气缸：为使吸入气缸的可燃混合气能迅速燃烧以产生较大的压力，必须在燃烧前将可燃混合气压缩。此时，进、排气门全部关闭。曲轴推动活塞由下止点向上止点移动，称为压缩行程：当活塞接近上止点时，装在气缸盖上的火花塞即发出电火花，点燃被压缩的可燃混合气。此时，进、排气门仍燃关闭。可燃混合气被燃烧后，放出大量的热能。因此，燃气的压力和温度迅速增加。高温高压的燃气推动活塞从上止点向下止点运动，通过连杆使曲轴旋转输出机械能，此即为作功行程；工作后的燃气即成为废气，必须从气缸中排除，以便进行下一个进气行程。所以在作功行程接近终了时，排气门即开启，靠废气的压力自由排气，活塞到达下止点后再向上止点移动时，继续将废气强制排到大气中。活塞到上止点附近时，排气行程结束。
相同点：
①每个循环都包括四个行程，每个行程各占180。曲轴转角；
②四个行程中只有一个作功行程，其余三个耗功行程。
不同点：
①可燃混合气的形成（汽油机混合气的形成是在气缸外部通过化油器形成的，柴油机混合气的形成是在气缸内部完成的）；
②点火方式（柴油机无需点火系）；
③汽油机转速高、质量小、工作时噪声小、启动容易；柴油机经济性好、转速低、质量大。 -
第7题：
四冲程汽油机柴油机在总体结构上有哪些相同点和不同？
正确答案: 相同点：机体都是由气缸体、气缸盖、油底壳以及各个端盖组成。
曲柄连杆机构相同：组成：曲轴、连杆、连杆铜套、活塞、活塞环、连杆轴承、曲轴轴承、飞轮、正时齿轮、减震皮带轮等。
配气机构相同：组成：气门、气门弹簧、气门挺杆、气门推杆、摇臂、摇臂轴、凸轮轴及正时齿轮。
不同点：化油器式发动机燃油系由油箱、汽油泵、化油器、汽油滤清器、空气滤清器、进排气歧管组成。电子控制燃油喷射式发动机由油箱、电动汽油泵、汽油滤清器组成。 柴油机燃油系由油箱、输油泵、柴油滤清器、喷油泵、高压油管、喷油嘴、空气滤清器、进排气歧管组成。汽油机的混合气由高压电点燃，柴油机的混合气是压缩燃烧。 主要有进气系统不同、供油系统不同、燃烧室的结构不同。 -
第8题：
柴油机转速不变时燃油消耗率gr和（）随负荷变化的关系，称为柴油机的负荷特性
- A、百公里油耗量
- B、每小时油耗量
- C、百吨公里油耗量
- D、每吨公里没耗量
正确答案:B -
第9题：
问答题四冲程汽油机和柴油机在总体结构上有哪些相同点和不同点？正确答案： 相同点：它们都是将热能转化为机械能的热机，且为内燃机。同时都具有曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、润滑系、燃料供给系，起动系等基本的总体结构型式。
不同点：使用的燃料不同；着火的方式不同（柴油机无需点火系）。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题汽油机和柴油机的负荷特性比较有何差异？正确答案： ①、汽油机的燃油消耗率普遍较高，且在从空负荷向中、小负荷过渡时，燃油消耗率下降缓慢，维持在较高水平，燃油经济性明显较差；
②、汽油机排气温普遍较高，且与负荷关系较小；
③、汽油机燃油消耗率曲线弯曲度较大，而柴油机的燃油消耗率曲线在中、小负荷段的线型较好。解析： 暂无解析 -
第11题：
单选题比较汽油机和柴油机外特性可得出（）。A汽油机经济性较好
B柴油机经济性较好
C汽油机外特性曲线较平
D无法比较
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题试分析汽油机、柴油机负荷特性曲线的变化，并比较其不同特点。正确答案： 1.转矩Me曲线
汽油机：当转速由低速开始上升时，由于ηvηi上升，ηm下降，Me有所增加，对应于某一转速时，Me达到最大值，转速继续升高，由于ηvηiηm同时下降，Me随转速较快地下降，相对于柴油机而言，me曲线变化较陡。
柴油机：地转速时，me增加，高转速是，me下降不明显，曲线变化平缓，甚至有的是一直微微上倾。
2，功率Pe曲线
汽油机：转速从低值增加时，由于Me与n同时增加，Pe迅速上升，直到转矩达最高点后，继续提高转速，Pe上升逐渐缓慢，至某一转速后，Pe达最大值。转速再升，Pe下降。
柴油机：由于me变化平坦，在一定转速范围内，Pe几乎与n成正比增加。
3.ge曲线
汽油机：ge在中间某一转速最低，转速升高或降低，ge都增大。
柴油机：ge在中间某一转速最低，但整个曲线变化不大。解析： 暂无解析 -
第13题：
四冲程汽油机和柴油机在总体结构上有哪些相同点和不同点？
正确答案:相同点：它们都是将热能转化为机械能的热机，且为内燃机。同时都具有曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、润滑系、燃料供给系，起动系等基本的总体结构型式。
不同点：使用的燃料不同；着火的方式不同（柴油机无需点火系）。 -
第14题：
比较汽油机和柴油机外特性可得出（）。
- A、汽油机经济性较好
- B、柴油机经济性较好
- C、汽油机外特性曲线较平
- D、无法比较
正确答案:B -
第15题：
汽油机和柴油机的负荷特性曲线总体变化趋势如何？有什么差别？为什么会有这些差别？解释二者实际的使用燃料消耗率比标定工况燃料消耗率相差更大的原因。
正确答案:指示效率都是中间高，汽油机更偏向大负荷。机械效率都随负荷增加而增加。油耗与指示效率的变化正好相反。汽油机小负荷燃烧不好，泵气损失高，随着负荷增加得到改善。柴油机小负荷等容度高，k大，随着负荷增加而恶化。负荷增加，机械损失增加较少，所以机械效率增加。 -
第16题：
当发动机转速一定，负荷增加时（在中小负荷范围内）（）。
- A、汽油机指示油耗率增加，柴油机指示油耗率减小
- B、汽油机指示油耗率增加，柴油机指示油耗率增加
- C、汽油机指示油耗率减小，柴油机指示油耗率增加
- D、汽油机指示油耗率减小，柴油机指示油耗率减小
正确答案:D -
第17题：
通常，汽油机的经济性比柴油机差，从外特性中的曲线比较，汽油机曲线比柴油机曲线平缓。
正确答案:正确 -
第18题：
说明汽油机负荷特性曲线中理想耗油率的变化规律？
正确答案: 汽油机负荷特性是指在一定转速条件下，其经济性能指标（小时耗油量Ct、燃料消耗率Ge）随负荷的变化关系。研究汽油机的负荷特性，旨在提高汽油机在不同负荷条件下燃料的经济性。
汽油机的负荷是用改变节气门开度控制的，开度改变，进入气缸的充气量也相应改变，发动机功率也就随之变化。这种通过改变进气量（同时也提供相应量的燃料）调节负荷的方法，称之为量调节。小时燃料消耗量G随负荷的增加而增大，增量呈递增趋势。这时随节气门开度加大，混合气增加，燃料也相应增大；节气门开度达一定值后，加浓装臵额外供油。燃料消耗率Ge，在发动机某一转速时达到最低值。这是因为怠速时，机械效率为零，发动机发出的功率完全用来克服内部消耗，油耗为无穷大。随负荷的增加，机械效率相应增加，燃料消耗率逐渐减小。当发动机负荷继续增大至接近全负荷时，由于化油器供给功率混合气，因此燃料消耗率又有所增加。发动机每一转速，都有一条相应的负荷特性。汽车在行驶时，发动机的转速不断变化，因而可得到无数条负荷特性曲线。根据这些负荷特性，就可确定一定负荷时获得最低油耗的转速进而指导汽车的使用。 -
第19题：
通常，汽油机的经济性比柴油机差，从外特性中的ge曲线比较，汽油机ge曲线比柴油机ge曲线平缓。
正确答案:错误 -
第20题：
问答题汽油机和柴油机的负荷特性曲线总体变化趋势如何？有什么差别？为什么会有这些差别？解释二者实际的使用燃料消耗率比标定工况燃料消耗率相差更大的原因。正确答案：解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题试比较他励和并励直流发电机的外特性有何不同？并说明影响曲线形状的因素。正确答案： 他励：影响因素有两个
（1）随着Ia增加，IaRa增加，使U下降；
（2）随着Ia增加，电枢反应附加去磁作用增强，使磁通φ减少，电枢电动势Ea减少，最后使U下降。
并励：影响因素有三个
（1）随着Ia增加，IaRa增加，使U下降；
（2）随着Ia增加，电枢反应附加去磁作用增强，使磁通φ减少，电枢电动势Ea减少，最后使端电压U下降。
（3）两端电压下降，磁通φ下降，电枢电动势Ea进一步减少，端电压U进一步下降。解析： 暂无解析 -
第22题：
判断题通常，汽油机的经济性比柴油机差，从外特性中的曲线比较，汽油机曲线比柴油机曲线平缓。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题汽油机与柴油机工作循环的相同点和不同点是什么？正确答案： （1）共同点：
①每个循环曲轴都旋转两周，每个行程曲轴都旋转半周，进排气门每个循环开启一次。
②四个行程中仅有一个作功行程产生动力。
③都必须借助外力来完成起动，以后便自行不断循环。
④两者的结构基本相同。
（2）不同点：
①混合气形成方式不同，汽油机进入汽缸的可燃混合气是在化油器和进气歧管内形成的；柴油机进入汽缸的是纯空气，可燃混合气是在汽缸内的高压、高温条件下形成的。
②可燃混合气的点燃方式不同，汽油机汽缸内的可燃混合气是由电火花点燃的，柴油机是利用高温、高压加热混合气自行着火燃烧的。解析： 暂无解析