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电力机车上的一、二系减振装置有橡胶堆、（）、摩擦减振器、垂直及横向油压减振器、抗蛇行减振器。

题目

电力机车上的一、二系减振装置有橡胶堆、（）、摩擦减振器、垂直及横向油压减振器、抗蛇行减振器。

相似考题

1.机车的二系悬挂装置由()、摩擦减振器和横向油压减振器组成。A、橡胶堆和中央支承B、中央支承C、橡胶弹簧

2.SS7E型电力机车二系悬挂采用了减振性能较好的橡胶弹簧。()此题为判断题(对，错)。

3.当有减振要求时，水泵应配有减振设施。常用的减振设施有（ ）。A.橡胶隔振器 B.橡胶剪切减振器 C.阻尼弹簧隔振器 D.橡胶隔振垫 E.液压减振器

4.SS3型电力机车车体支承装置又叫()。A、二系弹簧悬挂装置B、一系弹簧悬挂装置C、减振装置D、摩擦装置

参考答案和解析
正确答案:一系轴箱圆簧
更多“电力机车上的一、二系减振装置有橡胶堆、（）、摩擦减振器、垂直及横”相关问题

  • 第1题：

    硅油弹簧减振器的阻尼减振包括弹簧片间摩擦减振与硅油黏性阻尼减振。


    正确答案:正确

  • 第2题：

    HXD3B型电力机车的二系悬挂装置包括（）。

    • A、二系高圆簧
    • B、二系垂向减振器
    • C、二系横向减振器
    • D、横向止挡

    正确答案:A,B,C,D

  • 第3题：

    铁路车辆采用的减振器可分为摩擦减振和油压减振两种，旅客列车车辆主要用油压式减振器。在客车上一般装有一系、二系垂向油压减振器及二系横向油压减振器等。


    正确答案:正确

  • 第4题：

    一系中央悬挂弹簧减振装置包括（）双卷螺旋弹簧和楔块摩擦减振器。

    • A、五组
    • B、六组
    • C、七组
    • D、八组

    正确答案:C

  • 第5题：

    2TN型转向架装用了（），同时与两级刚度弹簧结合，摩擦减振性能稳定。

    • A、变摩擦的利诺尔减振器
    • B、整体式斜楔
    • C、常摩擦阻尼的斜楔式摩擦减振装置
    • D、带变摩擦减振装置

    正确答案:A

  • 第6题：

    韶山三型电力机车中属于一系弹簧悬挂装置的是（）。

    • A、橡胶堆
    • B、垂直油压减振器
    • C、摩擦减振器
    • D、牵引缓冲装置

    正确答案:B

  • 第7题：

    在转向架中同时有摇枕弹簧减振装置和轴箱弹簧减振装置，使车体的振动经历二次弹簧减振衰减的弹簧悬挂装置称（）弹簧悬挂装置。

    • A、一系
    • B、二系
    • C、三系
    • D、四系

    正确答案:B

  • 第8题：

    SS7E型电力机车的二系弹簧悬挂装置由螺旋圆弹簧系统、橡胶弹性元件和垂向、横向减振器及抗蛇行减振器组成。


    正确答案:正确

  • 第9题：

    单选题
    在转向架中同时有摇枕弹簧减振装置和轴箱弹簧减振装置，使车体的振动经历二次弹簧减振衰减的弹簧悬挂装置称（）弹簧悬挂装置。
    A

    一系

    B

    二系

    C

    三系

    D

    四系


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    铁路车辆采用的减振器可分为摩擦减振和油压减振两种，旅客列车车辆主要用油压式减振器。在客车上一般装有一系、二系垂向油压减振器及二系横向油压减振器等。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    机车的二系悬挂装置布置在转向架构架与车体之间，它采用（）来支撑车体。
    A

    橡胶堆和中央支承

    B

    中央支承

    C

    橡胶堆

    D

    减振器


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    SS7E型电力机车的二系弹簧悬挂装置由螺旋圆弹簧系统、橡胶弹性元件和垂向、横向减振器及抗蛇行减振器组成。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    从理论上讲，摩擦减振器与油压减振器的减振原理是相同的。


    正确答案:错误

  • 第14题：

    SS3电力机车车体支承装置又叫（）。

    • A、二系弹簧悬挂装置
    • B、一系弹簧悬挂装置
    • C、减振装置
    • D、油压减振装置

    正确答案:A

  • 第15题：

    我国主型货车转向架减振装置均采用常摩擦减振器。


    正确答案:错误

  • 第16题：

    减振器的作用原理是什么？有哪些常用减振装置？


    正确答案: （1）作用原理：减振器通过变机械能为热能实现减振，它的作用力总与运动方向相反。
    （2）分类：
    ①常阻力减振器、变阻力减振器（阻力特性）
    ②轴箱减振器、中央减振器（安装部位）
    ③垂向减振器、横向减振器（减振方向）
    ④摩擦减振器、油压减振器（减振原理）。

  • 第17题：

    韶山，型电力机车中属于一系弹簧悬挂装置的是（）。

    • A、橡胶堆
    • B、垂直油压减振器
    • C、摩擦减振器
    • D、牵引缓冲装置

    正确答案:B

  • 第18题：

    206PK型转向架减振形式是（）。

    • A、二系为可变节流阀
    • B、二系装油压减振器
    • C、二系为截流孔
    • D、无二系减振系统

    正确答案:A

  • 第19题：

    SS4改电力机车转向架与车体的连接装置由（）部件组成。

    • A、橡胶堆
    • B、摩擦减振器
    • C、横向油压减振器
    • D、牵引装置
    • E、垂向油压减振器

    正确答案:A,B,C,D

  • 第20题：

    机车的二系悬挂装置布置在转向架构架与车体之间，它采用（）来支撑车体。

    • A、橡胶堆和中央支承
    • B、中央支承
    • C、橡胶堆
    • D、减振器

    正确答案:C

  • 第21题：

    多选题
    SS4改电力机车转向架与车体的连接装置由（）部件组成。
    A

    橡胶堆

    B

    摩擦减振器

    C

    横向油压减振器

    D

    牵引装置

    E

    垂向油压减振器


    正确答案： A,B,C,D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    机车的二系悬挂装置由（）、摩擦减振器和横向油压减振器组成。
    A

    橡胶堆和中央支承

    B

    中央支承

    C

    橡胶弹簧


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    SS3电力机车车体支承装置又叫（）。
    A

    二系弹簧悬挂装置

    B

    一系弹簧悬挂装置

    C

    减振装置

    D

    油压减振装置


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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