在园路弯道设置超高的原因是()
第1题:
为抵消车辆在弯道处的离心力,曲线外缘一般要()。
第2题:
当汽车在弯道上行驶时,产生横向推力叫离心力。这种离心力的大小与行车速度的平方成正比,与平曲线半径成反比。为了防止车辆向外侧滑移,抵消离心力的作用,就要把路的()抬高。
第3题:
为防止车辆向弯道外侧滑移及倾覆并抵消离心力的作用,将路外侧抬高的处理称为()。
第4题:
车辆在弯道上行驶,要防止转弯时()过大而使车辆失稳、失控,发生侧滑。
第5题:
设置曲线外轨超高是为了抵消()的作用。
第6题:
园路设计的基本要求是()。
第7题:
设置曲线外轨超高是为了抵消离心力的作用。
第8题:
汽车在弯道上行驶时,会产生离心力,为消除离心力的影响,在半径较小的弯道会做成外侧()内侧的横坡形式,这就是()。
第9题:
加宽
超高
正矢
磨耗
第10题:
高于
低于
超高
加宽
第11题:
第12题:
第13题:
园路小半径弯道的加宽和加宽缓和段应设置在有道的()
第14题:
为了防止车辆向外侧滑移,抵消离心力的作用,设计园路时要把路的外侧()。
第15题:
弯道超高就进行道路设计时。将弯道内侧路面抬高,防止车辆滑移倾覆。
第16题:
当汽车在弯道上行驶时,产生的横向推力叫离心力。为了防止车辆向外侧滑移,抵消离心力的作用,就要把路的外侧抬高。道路外侧抬高为()。
第17题:
设置外轨超高是为了抵消离心力。
第18题:
在平曲线上设置超高可以()
第19题:
设置曲线外轨()是为了抵消离心力的作用。
第20题:
抬高
降低
保持水平
以上都不对
第21题:
对
错
第22题:
第23题:
弯道超宽
弯道超高
平曲线
竖曲线