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全轴穿透扫查须在车轴（）分别进行。扫查时，探伤灵敏度可适当提高，以不出现干扰杂波为准，应遍及轴端可移动区域。A、两端面B、轴身C、轴颈D、车轮

题目

全轴穿透扫查须在车轴（）分别进行。扫查时，探伤灵敏度可适当提高，以不出现干扰杂波为准，应遍及轴端可移动区域。

  • A、两端面
  • B、轴身
  • C、轴颈
  • D、车轮
相似考题

1.车辆颠覆或脱轨时，须对全车轮对车轴施行全轴超声波穿透探伤检查和对轮座镶入部、（）施行超声波探伤检查。A、轴颈卸荷槽B、车轴C、盘座镶入部D、轴身

2.实际探伤中，为提高扫查速度，减少杂波的干扰，应将探伤灵敏度适当降低。

3.实际探伤中，为提高扫查速度减少杂波的干扰，应将检测灵敏度降低。

4.在实际探伤中，为提高扫查速度减少杂波的干扰，应将探伤灵敏度适当降低。

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  • 第1题：

    微机自动探伤，全轴穿透检验：轴向全轴穿透，周向扫查范围须大于（）。

    • A、90°
    • B、180°
    • C、300°
    • D、360°

    正确答案:D

  • 第2题：

    全轴穿透扫查须在车轴两端面分别进行，轮轴应停止转动。


    正确答案:正确

  • 第3题：

    新制车轴组装前须对车轴须施行（）探伤检查。

    • A、全轴穿透
    • B、轮座镶入部、
    • C、全轴穿透和轴颈卸荷槽
    • D、全轴穿透和轮座镶入部

    正确答案:A

  • 第4题：

    客车透声扫查从车轴（）分别进行，全端面扫查。扫查时，转轮器应（）。

    • A、两端面、停止转动
    • B、两端面、转动
    • C、一侧端面、停止转动
    • D、一侧端面、转动

    正确答案:A

  • 第5题：

    铁路货车微机自动探伤，全轴穿透检验：轴向全轴穿透，周向扫查范围须大于（）。

    • A、90°
    • B、180°
    • C、300°
    • D、360°

    正确答案:D

  • 第6题：

    客车轮对手工超声波探伤时的扫查扫查时如提高探伤灵敏度，发现缺陷后，灵敏度应（），再对缺陷进行判定。

    • A、提高到规定探伤灵敏
    • B、恢复到规定探伤灵敏
    • C、衰减到规定探伤灵敏
    • D、增益到规定探伤灵敏

    正确答案:B

  • 第7题：

    客车轮轴、轮对、车轴荧光磁粉探伤结束后，应使用标记笔书写磁粉探伤检查标识（），轮轴、轮对在左端车轮辐板（），车轴在（）上。

    • A、“TD”、内侧、轴身
    • B、“TD”、外侧、轴端
    • C、“TD”、外侧、轴身
    • D、“T”、外侧、轴身

    正确答案:C

  • 第8题：

    单选题
    客车透声扫查从车轴两端面分别进行，全端面扫查。扫查时，转轮器应停止转动。探头均匀受力，以（）的速度，分别在车轴两端面移动。
    A

    10mm/s～50mm/s

    B

    20mm/s～20mm/s

    C

    30mm/s～50mm/s

    D

    20mm/s～50mm/s


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    客车大裂纹扫查时探头扫查范围应（）可移动区域。
    A

    两侧端面1/2半径范围

    B

    遍及轴端面的

    C

    一侧端面1/2半径范围

    D

    一侧端面3/4半径范围


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    铁路货车全轴穿透扫查须在车轴（）分别进行。扫查时，探伤灵敏度可适当提高，以不出现干扰杂波为准，应遍及轴端可移动区域
    A

    两端面

    B

    轴身

    C

    轴颈

    D

    车轮


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    实际探伤中，为提高扫查速度减少杂波的干扰，应将检测灵敏度降低。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    新制车轴组装前须对车轴须施行（）探伤检查。
    A

    全轴穿透

    B

    轮座镶入部、

    C

    全轴穿透和轴颈卸荷槽

    D

    全轴穿透和轮座镶入部


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    全轴穿透扫查时，探伤灵敏度可适当提高，以不出现干扰杂波为准。


    正确答案:正确

  • 第14题：

    全轴穿透扫查时，探头以25mm/s～55mm/s的速度一面沿轴端面径向前后移动探头，一面沿圆周方向移动，并同时观察回波的变化。


    正确答案:错误

  • 第15题：

    客车透声扫查从车轴两端面分别进行，全端面扫查。扫查时，转轮器应停止转动。探头均匀受力，以（）的速度，分别在车轴两端面移动。

    • A、10mm/s～50mm/s
    • B、20mm/s～20mm/s
    • C、30mm/s～50mm/s
    • D、20mm/s～50mm/s

    正确答案:D

  • 第16题：

    铁路货车全轴穿透扫查须在车轴（）分别进行。扫查时，探伤灵敏度可适当提高，以不出现干扰杂波为准，应遍及轴端可移动区域

    • A、两端面
    • B、轴身
    • C、轴颈
    • D、车轮

    正确答案:A

  • 第17题：

    全轴透声及大裂纹扫查须在轮轴静止状态从车轴两端面分别进行。扫查时使探头均匀受力，以不大于150mm/s的速度。


    正确答案:错误

  • 第18题：

    客车大裂纹扫查时探头扫查范围应（）可移动区域。

    • A、两侧端面1/2半径范围
    • B、遍及轴端面的
    • C、一侧端面1/2半径范围
    • D、一侧端面3/4半径范围

    正确答案:B

  • 第19题：

    单选题
    客车轮轴、轮对、车轴荧光磁粉探伤结束后，应使用标记笔书写磁粉探伤检查标识（），轮轴、轮对在左端车轮辐板（），车轴在（）上。
    A

    “TD”、内侧、轴身

    B

    “TD”、外侧、轴端

    C

    “TD”、外侧、轴身

    D

    “T”、外侧、轴身


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    铁路货车微机自动探伤，全轴穿透检验：轴向全轴穿透，周向扫查范围须大于（）。
    A

    90°

    B

    180°

    C

    300°

    D

    360°


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    判断题
    在实际探伤中，为提高扫查速度减少杂波的干扰，应将探伤灵敏度适当降低。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    铁路货车全轴穿透扫查时，探伤灵敏度可适当提高，以不出现干扰杂波为准。使探头均匀受力（），以20～50mm/s的速度移动。
    A

    2N～8N

    B

    2N～5N

    C

    2N～10N

    D

    10N～15N


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    客车透声扫查从车轴（）分别进行，全端面扫查。扫查时，转轮器应（）。
    A

    两端面、停止转动

    B

    两端面、转动

    C

    一侧端面、停止转动

    D

    一侧端面、转动


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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