在水平方向的压力作用下,船体舷侧部分将产生()的弯曲变形。
第1题:
在水平方向的压力作用下,船体舷侧部分将产生()的弯曲变形。
第2题:
补偿柔印印版变形的原因是()。
第3题:
在水平方向的水压力作用下,船体舷侧部份将产生()的弯曲变形。
第4题:
管子弯曲是管子在()作用下产生弯曲变形的结果。
第5题:
框筒结构中的腹板框架在水平荷载作用下将产生剪切型变形,而不会产生弯曲型变形。
第6题:
船体沿船宽方向发生损坏及变形的能力
各层甲板沿船长方向发生扭曲变形的能力
船体沿船长方向产生剪切及弯曲变形的能力
载荷和水压力作用保持不损坏和不发生很大变形的能力
第7题:
对
错
第8题:
在首波峰压力转矩的作用下,船首易向低舷侧偏转
在阻力和推力转矩的作用下,船首易向低舷侧偏转
在首波峰压力转矩的作用下,船首易向高舷侧偏转
在阻力和推力转矩的作用下,船首易向高舷侧偏转
第9题:
船体局部变形或损坏
干舷甲板发生扭曲变形
船体沿船宽方向发生扭曲变形
船体沿船长方向发生扭曲变形
第10题:
船首(船端)
船头
首舷(首部)
首端
第11题:
大小相等
大小相等、方向相反
大小相等,方向相同
方向相反
第12题:
第13题:
多层框架结构在水平荷载作用下的侧移主要是由()
第14题:
框架在侧向力作用下的变形其侧移由两部分组成:梁和柱的弯曲变形产生的侧移,侧移曲线呈剪切型,自下而上层间位移减小;柱的轴向变形产生的侧移,侧移曲线弯曲型,自下而上层间位移增大。第一部分是主要的,框架在侧向力作用下的侧移曲线以剪切型为主。
第15题:
当风、流对船舶同舷作用时,作用在船体上的水动力和风动力指向().
第16题:
在一对()位于杆件的纵向平面内的力儡作用下,杆件将产生弯曲变形,杆的轴线由直线弯曲成曲线.
第17题:
薄壁筒体在水平力的作用下将产生弯曲和扭转。
第18题:
纵向
局部
横向
第19题:
在首波峰压力转矩的作用下,船首易向低舷一侧偏转
在阻力和推力转矩的作用下,船首易向低舷一侧偏转
在阻力和推力转矩的作用下,船首易向高舷一侧偏转
在首波峰压力转矩的作用下,船首易向高舷一侧偏转
第20题:
第21题:
船尾(尾端)
船头
尾舷(尾部)
船端
第22题:
对
错
第23题:
船体周期性偏荡幅度增大,风仅作用于抛锚舷
船体周期性偏荡幅度增大,风仅作用于抛锚舷的对面舷侧
船体周期性偏荡现象消失,风仅作用于抛锚舷
船体周期性偏荡现象消失,风仅作用于抛锚舷的对面舷侧
第24题:
对
错