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柴油机运转中若高压油管脉动微弱、排气温度升高且冒黑烟则原因可能是（）。A、喷油泵柱塞偶件过度磨损B、喷油泵柱塞在其最高位置咬死C、喷油器针阀在开启位置咬死D、燃油温度太低

题目

柴油机运转中若高压油管脉动微弱、排气温度升高且冒黑烟则原因可能是（）。

  • A、喷油泵柱塞偶件过度磨损
  • B、喷油泵柱塞在其最高位置咬死
  • C、喷油器针阀在开启位置咬死
  • D、燃油温度太低
相似考题

1.柴油机喷油泵柱塞偶件咬死时,会使喷油泵不喷油。()此题为判断题(对，错)。

2.柴油机运行中高压油管脉动微弱、排温降低、最高爆发压力降低，其原因可能是（）。A、喷油泵出油阀弹簧折断B、喷油器喷孔堵塞C、喷油器弹簧断裂D、喷油泵柱塞咬死

3.在柴油机运转中，如果高压油脉搏动微弱，而且排气温度与爆压均较低可能的原因是（）A、喷油泵内部密封不良B、喷油器孔有堵塞C、喷油器针阀开启位置咬死D、喷油泵柱塞咬死在上部位置

4.柴油机燃油供给系统有三对精密偶件，它们分别是（）。A、喷油器针阀和针阀体偶件B、活塞和气缸偶件C、柱塞式喷油泵的出油阀和出油阀座偶件D、柱塞式喷油泵的柱塞和柱塞套偶件

更多“柴油机运转中若高压油管脉动微弱、排气温度升高且冒黑烟则原因可能是（）。A、喷油泵柱塞偶件过度磨损B、喷油泵柱塞在其最高位置咬死C、喷油器针阀在开启位置咬死D、燃油温度太低”相关问题

  • 第1题：

    柴油机运转中，如果高压油管脉动微弱，但排温升高、排气冒黑烟，可能的原因是（）

    • A、喷油泵柱塞偶件过度磨损
    • B、喷油器针阀咬死在开启位置
    • C、供油定时过迟
    • D、喷油器针阀轻微泄漏

    正确答案:B

  • 第2题：

    在柴油机运转中如果高压油管脉动微弱，排气温度与爆压均较低，可能是（）

    • A、喷油泵内部密封不良
    • B、喷油器孔有堵塞
    • C、喷油器针阀开启位置咬死
    • D、喷油泵柱塞咬死在上部位置

    正确答案:A

  • 第3题：

    运行中若发现高压油管脉动微弱，排温及爆压均下降的突发情况，可能的原因是该缸的（）

    • A、喷油器喷孔堵塞
    • B、喷油器弹簧断裂
    • C、喷油泵出油阀弹簧断
    • D、喷油泵柱塞咬死

    正确答案:C

  • 第4题：

    在柱塞式喷油泵中保证喷油泵中柴油达到一定压力时才能进入高压油管和防止高压柴油从高压油管倒入喷油泵内的是（）。

    • A、柱塞偶件
    • B、出油阀偶件
    • C、针阀偶件
    • D、调速套筒

    正确答案:B

  • 第5题：

    单选题
    柴油机运行中高压油管脉动微弱、排温降低、最高爆发压力降低，其原因可能是（）。
    A

    喷油泵出油阀弹簧折断

    B

    喷油器喷孔堵塞

    C

    喷油器弹簧断裂

    D

    喷油泵柱塞咬死


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第6题：

    单选题
    会导致柴油机运转中高压油管接头破裂的原因有（） ①喷油器调压弹簧断裂 ②喷油器针阀咬死在关闭位置 ③喷油器针阀咬死在开启位置 ④喷油器缝隙式过滤器堵死
    A

    ①②

    B

    ①③

    C

    ②④

    D

    ③④


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    单选题
    运行中若发现高压油管脉动微弱，排温及爆压均下降的突发情况，可能的原因是该缸的（）
    A

    喷油器喷孔堵塞

    B

    喷油器弹簧断裂

    C

    喷油泵出油阀弹簧断

    D

    喷油泵柱塞咬死


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    某主机在航行途中，突然出现单缸排烟温度降低，并伴随主机转速下降、高压油管脉动强烈，则可能的原因是（）。
    A

    某缸高压油泵柱塞卡死在最高位置

    B

    某缸喷油器针阀卡死在关闭位置

    C

    某缸喷油器针阀卡死在关闭位置

    D

    某缸高压油泵柱塞套筒磨损严重


    正确答案： C
    解析： 可能是由某缸喷油器喷孔堵塞或针阔卡死在关闭位置所致。

  • 第9题：

    单选题
    柴油机运转中，如果高压油管脉动微弱，但排温升高、排气冒黑烟，可能的原因是（）
    A

    喷油泵柱塞偶件过度磨损

    B

    喷油器针阀咬死在开启位置

    C

    供油定时过迟

    D

    喷油器针阀轻微泄漏


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    柴油机运行中，若高压油管脉动微弱，排温降低，最高爆发压力降低，其原因可能是（）。
    A

    喷油泵出油阀弹簧折断

    B

    喷油器喷孔堵塞

    C

    喷油器弹簧断裂

    D

    喷油泵柱塞咬死


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    若某缸喷油器咬死而不能开启产生的后果是（）。 Ⅰ.该缸熄火 Ⅱ.整机转速降低 Ⅲ.高压油管脉动微弱 Ⅳ.该缸高压油管结头处可能漏油 Ⅴ.排气冒黑烟 Ⅵ.该缸排温下降
    A

    Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ

    B

    Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ

    C

    Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ

    D

    Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ


    正确答案： C
    解析： 某缸喷油器针阀因咬死而不能开启，则会造成：
    （1）该缸熄火；
    （2）整台发动机转速下降；
    （3）喷射系统油压剧烈升高，高压油管接头处漏油或破裂；
    （4）该缸喷油泵因油压过高而发热；
    （5）该缸高压油管发热；
    （6）因该缸熄，使排温降低。

  • 第12题：

    单选题
    在柴油机运转中，如果高压油脉搏动微弱，而且排气温度与爆压均较低可能的原因是（）
    A

    喷油泵内部密封不良

    B

    喷油器孔有堵塞

    C

    喷油器针阀开启位置咬死

    D

    喷油泵柱塞咬死在上部位置


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    会导致柴油机运转中高压油管接头破裂的原因有（）。 ①喷油器调压弹簧断裂 ②喷油器针阀咬死在关闭位置 ③喷油器针阀咬死在开启位置 ④喷油器缝隙式过滤器堵死

    • A、①②
    • B、①③
    • C、②④
    • D、③④

    正确答案:C

  • 第14题：

    运转中若发现高压油管很烫手且脉动强烈，可能的原因是：（）

    • A、供油提前角太大
    • B、喷油泵柱塞偶件磨损过大
    • C、喷油器针阀咬死在开启位置
    • D、喷油器喷孔堵塞严重

    正确答案:D

  • 第15题：

    喷油泵的柱塞偶件、喷油器的出油阀偶件和喷油器的针阀偶件是传统柴油机燃油系中的精密偶件。（）


    正确答案:正确

  • 第16题：

    柴油机运转中若高压油管脉动剧烈并发热，排气温度明显下降，喷油泵泵体发热，并有撞击声，其原因可能是（）。

    • A、喷油泵柱塞卡死
    • B、喷油泵出油阀在开启状态卡死
    • C、喷油器针阀在全开位置咬死
    • D、喷油器针阀在关闭位置咬死

    正确答案:D

  • 第17题：

    单选题
    柴油机运转中若高压油管脉动强烈并发热，排气温度明显下降，喷油泵体发热并间有撞击声，其原因可能是（）。
    A

    喷油泵柱塞卡死

    B

    喷油泵出油阀在开启状态卡死

    C

    喷油器针阀在全开位置咬死

    D

    喷油器针阀在关闭位置卡死


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第18题：

    单选题
    柴油机运转中若高压油管脉动剧烈并发热，排气温度明显下降，喷油泵泵体发热，并有撞击声，其原因可能是（）。
    A

    喷油泵柱塞卡死

    B

    喷油泵出油阀在开启状态卡死

    C

    喷油器针阀在全开位置咬死

    D

    喷油器针阀在关闭位置咬死


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    运转中若发现高压油管辖很烫手且脉动强烈，可能的原因是（）
    A

    供油提前角太大

    B

    喷油泵柱塞偶件磨损过大

    C

    喷油器针阀咬死在开启位置

    D

    喷油器孔堵塞严重


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    柴油机燃用轻柴油运行中，高压油管异常发热的主要原因是（）。 Ⅰ.喷油提前角过大 Ⅱ.喷油压力过高 Ⅲ.供油量过大 Ⅳ.喷油器喷孔堵塞 Ⅴ.喷油器针阀在开启位置咬死 Ⅵ.喷油泵出油阀严重泄漏
    A

    Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ

    B

    Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ

    C

    Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ

    D

    Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ


    正确答案： C
    解析： 柴油机燃用轻柴油运行中，高压油管异常发热的主要原因有： （1）喷油压力过高； （2）循环供油量过大； （3）喷油器喷孔堵塞； （4）喷油器针阀在关闭位置咬死等。

  • 第21题：

    单选题
    柴油机运转中若高压油管脉动微弱，排温降低则原因可能是（）。
    A

    喷油泵密封不良漏油

    B

    喷孔堵塞

    C

    喷油器针阀在开启位置咬死

    D

    喷油泵柱塞在最高位置咬死


    正确答案： B
    解析： 若高压油管脉动微弱，排气温度降低，最高爆发压力降低，则可能是喷油泵密封不良漏油，使循环供油量降低或出油阔密封不良或出油阀弹簧折断引起的。

  • 第22题：

    单选题
    柴油机运转中若高压油管脉动微弱、排气温度升高且冒黑烟则原因可能是（）。
    A

    喷油泵柱塞偶件过度磨损

    B

    喷油泵柱塞在其最高位置咬死

    C

    喷油器针阀在开启位置咬死

    D

    燃油温度太低


    正确答案： D
    解析： 运转中应注意各缸高压油管的脉动状态。通过高压油管的脉动状态可大致判断柴油机喷射系统的工作状态。若高压油管脉动微弱，排气温度升高且冒黑烟，则可能是针阀在开启位置咬死或喷油器弹簧折断引起的。

  • 第23题：

    单选题
    某主机在航行途中，突然出现单缸排烟温度降低，并伴随主机转速下降、高压油管无脉动，则可能的原因是（）。
    A

    某缸高压油泵柱塞卡死在最高位置

    B

    某缸喷油器针阀卡死在关闭位置

    C

    某缸喷油器针阀卡死在开启位置

    D

    某缸高压油泵柱塞套筒磨损严重


    正确答案： A
    解析： 循环供油量较少

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