列车在隧道内运行一旦发生火灾或险性事故时,驾驶员可打开2个TC车的()引导乘客走向路轨中央,然后向两端车站疏散。
第1题:
联络通道的主要作用是在列车与区间遇火灾等灾害、事故停运时,供()由事故隧道向无事故隧道安全疏散。
第2题:
列车在隧道内发生火灾,应尽快将()后,再行处理。
第3题:
当列车车厢内发生()、()等突发事件,事故列车运行到车站准备疏散乘客,而司机、车长在车内无法打开车门时,()应设法打开车门,让车内乘客逃离事故列车。
第4题:
旅客列车在长大隧道发生突发事件,停留在隧道内,需要疏散旅客,在不能判明相邻线路或隧道区间是否封锁时,组织旅客疏散时应向()。
第5题:
列车在隧道内发生火灾应如何处置?
第6题:
旅客列车发生火灾、爆炸事故时,停车时应避开()。
第7题:
在正线上因车辆或设备故障耽误列车正常运行,可定性为险性事故。()
第8题:
大事故
较大事故
一般事故
险性事故
第9题:
第10题:
客室车门
屏蔽门
紧急疏散门
司机室侧门
第11题:
对
错
第12题:
第13题:
列车在地下隧道发生火灾被迫停车后,如果火灾发生在列车中部,应采取前后两端同时疏散乘客,驾驶员打开车辆前端疏散门,并通过列车广播指引乘客打开后端疏散门,或在确保自身安全前提下到后端疏散乘客。
第14题:
简述列车在长达隧道内运行时发生火情或火灾得应急处理办法。
第15题:
列车运行中发生哪些事故列为险性事故(只回答与轨道车有关内容)?
第16题:
列车在石太客专隧道内发生火灾事故后,应将事故列车拉到洞外进行疏散,如果事故列车不能驶出隧道,才可以停靠在就近的“紧急救援站”进行疏散。
第17题:
客运列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸,造成客车中途摘车2辆的为()。
第18题:
客运列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸,造成客车中途摘车2辆的为()。
第19题:
当列车在隧道内发生火灾时,应根据(),决定通风方向。(考点范围:BAS系统的组成及功能)
第20题:
乘客
救援人员
工作人员
驾驶员
第21题:
对
错
第22题:
对
错
第23题:
一般事故
险性事故
大事故
重大事故