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CRH2A统型动车组紧急制动动作的条件不包括()。A、紧急电磁阀未失电时B、检测到制动力不足时C、总风管压力下降时D、列车分离时

题目

CRH2A统型动车组紧急制动动作的条件不包括()。

  • A、紧急电磁阀未失电时
  • B、检测到制动力不足时
  • C、总风管压力下降时
  • D、列车分离时

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  • 第1题:

    简述CRH2A(统型)动车组停放制动施加如何触发紧急制动。


    正确答案: 停放制动施加时,停放制动监控用PBR继电器动作,将154线切断,触发紧急制,紧急制动触发的同时牵引自动切除。

  • 第2题:

    CRH2A统型动车组都具有电阻制动的功能。


    正确答案:错误

  • 第3题:

    CRH2A型动车组出现制动不足(123)故障,发生紧急制动动作的原因有哪些?


    正确答案:1.UBTRTD继电器故障。2.电路故障。3.制动管系泄漏。4.EP阀故障。5.检测传感器故障。6.BCU故障。

  • 第4题:

    CRH2A动车组紧急制动的动作条件为?


    正确答案:CRH2A动车组紧急制动的动作条件为:1、MR压下降时;2、列车分离时;3、制动不足检测时;4、紧急电磁阀消磁时;5、拔出司机制动控制器的手把时;6、轴温超过设定值;7、停放制动异常施加;警惕按钮动作。

  • 第5题:

    CRH2A统型动车组运行途中出现制动控制装置速度发电机断线(060~063)故障时,行车要求自动紧急制动停车。


    正确答案:错误

  • 第6题:

    简述CRH2A(统型)动车组BP阀门在连挂和解钩时的动作过时的动作过程。


    正确答案: BP阀门(制动管)当主销转动至其连挂位置时,阀门的开启动作完成。阀凸轮直接连接至主销,且当主销转动至联挂位置时,阀凸轮会从阀杆上移开,弹簧将开启气流。密封可以实现车钩之间的气密连接。
    当车辆被解钩时,阀凸轮会将阀杆推至关闭位置。如果因为任何原因,车辆在没有正确解钩的情况下就被分开,此阀门将不会关闭,从而会在制动管线(BP)卸压时使制动回路脱扣。

  • 第7题:

    问答题
    CRH2A型动车组出现制动不足(123)故障,发生紧急制动动作的原因有哪些?

    正确答案: 1.UBTRTD继电器故障。2.电路故障。3.制动管系泄漏。4.EP阀故障。5.检测传感器故障。6.BCU故障。
    解析: 暂无解析

  • 第8题:

    问答题
    简述CRH2A(统型)动车组停放制动施加如何触发紧急制动。

    正确答案: 停放制动施加时,停放制动监控用PBR继电器动作,将154线切断,触发紧急制,紧急制动触发的同时牵引自动切除。
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    问答题
    简述CRH2A(统型)动车组BP阀门在连挂和解钩时的动作过时的动作过程。

    正确答案: BP阀门(制动管)当主销转动至其连挂位置时,阀门的开启动作完成。阀凸轮直接连接至主销,且当主销转动至联挂位置时,阀凸轮会从阀杆上移开,弹簧将开启气流。密封可以实现车钩之间的气密连接。
    当车辆被解钩时,阀凸轮会将阀杆推至关闭位置。如果因为任何原因,车辆在没有正确解钩的情况下就被分开,此阀门将不会关闭,从而会在制动管线(BP)卸压时使制动回路脱扣。
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    问答题
    CRH2A统型动车组ATP输出紧急制动,应如何处理?

    正确答案: 1、在列车停车状态下,断开【ATP控制】开关30s以上,重新闭合,使ATP系统重新自检获得通过。2、断开VCB,ATP失电30s以上,再将制动手柄放“快速”位,待ATP启动后再闭合VCB。3、如还不能恢复,由司机汇报调度,请求处理。
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    判断题
    CRH2A型动车组操纵台故障显示灯紧急制动点亮表示紧急制动动作且未复位。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    填空题
    CRH2A统型动车组在常用制动、紧急制动无效被救援,限速()Km/h。

    正确答案: 5
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    CRH2A型动车组操纵台故障显示灯紧急制动点亮表示紧急制动动作且未复位。


    正确答案:正确

  • 第14题:

    CRH2A统型动车组设有地址插。


    正确答案:正确

  • 第15题:

    CRH2A统型动车组ATP输出紧急制动,应如何处理?


    正确答案:1、在列车停车状态下,断开【ATP控制】开关30s以上,重新闭合,使ATP系统重新自检获得通过。2、断开VCB,ATP失电30s以上,再将制动手柄放“快速”位,待ATP启动后再闭合VCB。3、如还不能恢复,由司机汇报调度,请求处理。

  • 第16题:

    CRH2A统型动车组如何切除1单元VCB


    正确答案:①在MON显示器上选择司机菜单键,点击远程控制切除键;②显示器画面切换至远程控制切除页面;③按1U+VCB断+设定,切除1单元(2号车)VCB;④确认切除状态。

  • 第17题:

    简述CRH2A(统型)动车组10型车钩解钩方式。


    正确答案: 1)第一种是远程自动解钩,司机可以远程操作向解钩气缸充气压,解钩气缸直接推动车钩内机构旋转实现解钩;
    2)第二种是人工现场解钩,可以人工拉动车钩侧面的解钩手柄实现解钩。

  • 第18题:

    简述CRH2A(统型)动车组电气车钩连挂过程。


    正确答案: 当列车连挂时,机构连挂完成后,承载装置推送风缸充风带动电气车钩在伸出,在此过程中,电气车钩防雨盖开盖顶杆顶推对面电气车钩外壳端面,实现防雨盖的自动打开。承载装置杆系结构在气缸的推动下最终到达锁定位置。

  • 第19题:

    问答题
    CRH2A动车组紧急制动的动作条件为?

    正确答案: CRH2A动车组紧急制动的动作条件为:1、MR压下降时;2、列车分离时;3、制动不足检测时;4、紧急电磁阀消磁时;5、拔出司机制动控制器的手把时;6、轴温超过设定值;7、停放制动异常施加;警惕按钮动作。
    解析: 暂无解析

  • 第20题:

    判断题
    CRH2A统型动车组153K是紧急制动用接触器。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    单选题
    CRH2A统型动车组紧急制动动作的条件不包括()。
    A

    紧急电磁阀未失电时

    B

    检测到制动力不足时

    C

    总风管压力下降时

    D

    列车分离时


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    判断题
    CRH2A(统型)动车组当出现制动不足故障时,列车自动施行紧急制动作用。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    判断题
    当CRH2A统型动车组出现制动不足故障时,列车自动施行快速制动作用。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析