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CRH2A统型动车组153K是紧急制动用接触器。
题目
CRH2A统型动车组153K是紧急制动用接触器。
相似考题
参考答案和解析
正确答案:正确
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第1题：
CRH2A统型动车组电气常用代号K代表接触器，He代表加热器，S代表开关。
正确答案:正确 -
第2题：
CRH2A统型动车组设有地址插。
正确答案:正确 -
第3题：
CRH2A统型动车组重连作业时，两动车组（连接状态）进入摘解线路停车，动车组均处于缓解状态。
正确答案:错误 -
第4题：
CRH2A统型动车组ATP输出紧急制动，应如何处理？
正确答案:1、在列车停车状态下，断开【ATP控制】开关30s以上，重新闭合，使ATP系统重新自检获得通过。2、断开VCB，ATP失电30s以上，再将制动手柄放“快速”位，待ATP启动后再闭合VCB。3、如还不能恢复，由司机汇报调度，请求处理。 -
第5题：
CRH2A统型动车组运行途中出现制动控制装置速度发电机断线（060～063）故障时，行车要求自动紧急制动停车。
正确答案:错误 -
第6题：
CRH2A型动车组紧急制动复位按钮的功能是复位制动。
正确答案:错误 -
第7题：
简述CRH2A（统型）动车组电气车钩连挂过程。
正确答案: 当列车连挂时，机构连挂完成后，承载装置推送风缸充风带动电气车钩在伸出，在此过程中，电气车钩防雨盖开盖顶杆顶推对面电气车钩外壳端面，实现防雨盖的自动打开。承载装置杆系结构在气缸的推动下最终到达锁定位置。 -
第8题：
问答题简述CRH2A（统型）动车组停放制动施加如何触发紧急制动。正确答案： 停放制动施加时，停放制动监控用PBR继电器动作，将154线切断，触发紧急制，紧急制动触发的同时牵引自动切除。解析： 暂无解析 -
第9题：
填空题CRH2A统型动车组牵引电机冷却方式为（）正确答案： 强制风冷方式解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题简述CRH2A（统型）动车组10型车钩解钩方式。正确答案： 1）第一种是远程自动解钩，司机可以远程操作向解钩气缸充气压，解钩气缸直接推动车钩内机构旋转实现解钩；
2）第二种是人工现场解钩，可以人工拉动车钩侧面的解钩手柄实现解钩。解析： 暂无解析 -
第11题：
判断题CRH2A（统型）动车组当出现制动不足故障时，列车自动施行紧急制动作用。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第12题：
填空题CRH2A统型动车组在常用制动、紧急制动无效被救援，限速（）Km/h。正确答案： 5解析： 暂无解析 -
第13题：
如何进行CRH2A统型动车组的大复位操作？
正确答案:在停车状态下，断开VCB、降下受电弓，将制动手柄置于“拔取”位，30秒后重新投入制动手柄。 -
第14题：
CRH2A统型动车组高压设备箱是由铝合金的材料制成。
正确答案:正确 -
第15题：
CRH2A统型动车组被救援,常用制动、紧急制动失效时，限速为（）。
- A、5km/h
- B、10km/h
- C、30km/h
- D、20km/h
正确答案:A -
第16题：
CRH2A统型动车组如何切除1单元VCB
正确答案:①在MON显示器上选择司机菜单键，点击远程控制切除键；②显示器画面切换至远程控制切除页面；③按1U+VCB断+设定，切除1单元（2号车）VCB；④确认切除状态。 -
第17题：
简述CRH2A（统型）动车组10型车钩解钩方式。
正确答案: 1）第一种是远程自动解钩，司机可以远程操作向解钩气缸充气压，解钩气缸直接推动车钩内机构旋转实现解钩；
2）第二种是人工现场解钩，可以人工拉动车钩侧面的解钩手柄实现解钩。 -
第18题：
CRH2型动车组153K是紧急制动用接触器。
正确答案:正确 -
第19题：
判断题CRH2A统型动车组运行途中出现制动控制装置速度发电机断线（060～063）故障时，行车要求自动紧急制动停车。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第20题：
判断题CRH2A统型动车组153K是紧急制动用接触器。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第21题：
判断题CRH2A统型动车组电气常用代号K代表接触器，He代表加热器，S代表开关。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题CRH2A统型动车组ATP输出紧急制动，应如何处理？正确答案： 1、在列车停车状态下，断开【ATP控制】开关30s以上，重新闭合，使ATP系统重新自检获得通过。2、断开VCB，ATP失电30s以上，再将制动手柄放“快速”位，待ATP启动后再闭合VCB。3、如还不能恢复，由司机汇报调度，请求处理。解析： 暂无解析 -
第23题：
判断题CRH2型动车组153K是紧急制动用接触器。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析