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受电弓无法升起的原因有哪些？

题目

受电弓无法升起的原因有哪些？

相似考题

1.由风路引起的哪些故障点会造成受电弓无法正常升起( )。A.受电弓本身的压力风管漏风B.受电弓控制阀板上的风管漏风C.受电弓碳滑板漏风D.受电弓气囊坏损

2.打下（），整列车受电弓无法升起。

3.SS9机车受电弓的升起，要求有哪些条件？

4.CRH2A统型动车组受电弓无法升起，除受电弓本身漏风外，有哪些原因？

参考答案和解析
正确答案:1.两端司机室配电盘中的【受电弓·VCB】断路器处于断开位。2.辅助风缸压力过低。3.EGS处于闭合状态。4.VCB处于闭合状态。5.04、06车运行配电盘中的【升弓】断路器处于断开位。6.受电弓升弓装置损坏。
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  • 第1题：

    CRH2A统型动车组受电弓无法升起，下列哪个选项不是造成受电弓未升起的原因？

    • A、两端司机室配电盘中的（受电弓VCB）断路器处于断开位
    • B、辅助风缸压力过低
    • C、EGS处于断开状态
    • D、VCB处于闭合状态

    正确答案:C

  • 第2题：

    CRH1型动车组受电弓升起的工作条件有哪些？


    正确答案: （1）司机室激活；
    （2）蓄电池电压大于97V；
    （3）总风压力大于320KPa，或辅助压缩机工作正常。

  • 第3题：

    门联锁未到位而受电弓无法升起的原因是因为门联锁控制了升弓电空阀85（86）无法得电动作。


    正确答案:错误

  • 第4题：

    司机台开锁后受电弓无法升起，需检查司机室继电器柜内的“受电弓控制”继电器。


    正确答案:正确

  • 第5题：

    CRH2A型动车组受电弓无法升起，除受电弓本身漏风外，有哪些原因（）

    • A、两端司机室中的受电弓•VCB处于断开位
    • B、辅助风缸压力过低
    • C、EGS、VCB处于闭合状态
    • D、04、06车的升弓断路器处于断开位

    正确答案:A,B,C,D

  • 第6题：

    受电弓不能正常升起的原因有哪些？


    正确答案: （1）蓄电池电压低（2）司机台升前弓、升后弓扳键均处于降弓位（3）所在牵引单元的牵引变压器被切除，则受电弓不能升起（4）升弓压力不足350kpa（5）网络系统通信故障（6）受电弓ADD保护功能激活（7）3、6车17XMB2N负线端子排及短连片松动

  • 第7题：

    DDU上显示受电弓有四种不同的状态，分别是受电弓升起、受电弓落下、受电弓故障和（）。


    正确答案:受电弓升降中

  • 第8题：

    CRH2A型动车组受电弓无法升起，除受电弓本身漏风外，有哪些原因？


    正确答案: （1）两端司机室配电盘中的（受电弓•VCB）断路器处于断开位。
    （2）辅助风缸压力过低。
    （3）EGS处于闭合状态。
    （4）VCB处于闭合状态。
    （5）04、06车运行配电盘中的（升弓）断路器处于断开位。

  • 第9题：

    问答题
    受电弓无法升起的原因有哪些？

    正确答案： 1.两端司机室配电盘中的【受电弓·VCB】断路器处于断开位。2.辅助风缸压力过低。3.EGS处于闭合状态。4.VCB处于闭合状态。5.04、06车运行配电盘中的【升弓】断路器处于断开位。6.受电弓升弓装置损坏。
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    门联锁未到位而受电弓无法升起的原因是因为门联锁控制了升弓电空阀85（86）无法得电动作。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    CRH2A统型动车组受电弓无法升起，除受电弓本身漏风外，有哪些原因？

    正确答案： 1.两端司机室配电盘中的【受电弓•VCB】断路器处于断开位。2.辅助风缸压力过低。3.EGS处于闭合状态。4.VCB处于闭合状态。5.〖04、06车（CRH2A统型、CRH2C）〗/〖04、13车（CRH2B、CRH2E〗）运行配电盘中的【升弓】断路器处于断开位。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    受电弓不能正常升起的原因有哪些？

    正确答案： （1）蓄电池电压低（2）司机台升前弓、升后弓扳键均处于降弓位（3）所在牵引单元的牵引变压器被切除，则受电弓不能升起（4）升弓压力不足350kpa（5）网络系统通信故障（6）受电弓ADD保护功能激活（7）3、6车17XMB2N负线端子排及短连片松动
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    CRH2A动车组受电弓升起无法下降原因，以下正确的是（）①弓继电器触头粘连②受电弓机械卡滞③受电弓气囊坏损④压力传感器无法正常工作.

    • A、①②
    • B、①②③④
    • C、②④
    • D、①②④

    正确答案:A

  • 第14题：

    CRH2A型动车组受电弓无法升起，除受电弓本身漏风外，有（）原因。

    • A、两端司机室配电盘中的（受电弓•VCB.断路器处于断开位
    • B、辅助风缸压力过低
    • C、EGS处于闭合状态
    • D、VCB处于闭合状态

    正确答案:A,B,C,D

  • 第15题：

    司机台开锁后受电弓无法升起，需检查司机室继电器柜内的（）。

    • A、受电弓控制
    • B、列车控制
    • C、受电弓切除开关
    • D、允许升弓旁路

    正确答案:A

  • 第16题：

    怎样保证受电弓升起后，无法打开高压室门？


    正确答案:为保证乘务人员的安全，把受电弓气路与门联锁气路串联，在各高压室门没有关好或门联锁杆没有锁到位时，则门联锁阀不开通，堵塞了通向受电弓的气路，受电弓无法升起。而在受电弓升起处于工作状态时，因有交流保护电源通过LYGZ整流装置，使删始终得电，保证r门联锁阀气路的开通使门联锁保持锁闭，各高压室门无法打开，以达到安全的日的。

  • 第17题：

    动车组受电弓无法升起，除受电弓本身漏风外，有哪些原因（）

    • A、两端司机室配电盘中的（受电弓•VCB）断路器处于断开位
    • B、辅助风缸压力过低
    • C、EGS、VCB处于闭合状态
    • D、04、06车运行配电盘中的（升弓）断路器处于断开位

    正确答案:A,B,C,D

  • 第18题：

    受电弓升起须具备哪些条件？


    正确答案: ①库用电源转换开关7QS、8QS在运行位（库用位时，此开关联锁在断开位）；
    ②关好车顶门（车顶门打开时，行程开关联锁7QP在断开位）；
    ③关好高压室、变压器室及高压柜门，并将全部钥匙（8把）插入钥匙箱内；
    ④总风缸或控制风缸风压不得低于520Kpa，低于520Kpa时，应起动升弓压缩机泵风。

  • 第19题：

    按下受电弓扳钮，受电弓不能升起时，是何原因，如何处理？


    正确答案: 原因：
    （1）升弓扳钮不良；
    （2）升弓电磁阀不良或断线；
    （3）升弓弹簧折损。
    处理：
    （1）扳钮不良更换扳钮；
    （2）升弓电磁阀不良时人工使电磁阀得电；
    （3）升弓弹簧折损，用另一端维持运行。

  • 第20题：

    单选题
    CRH2A动车组受电弓升起无法下降原因，以下正确的是（）①弓继电器触头粘连②受电弓机械卡滞③受电弓气囊坏损④压力传感器无法正常工作
    A

    ①②

    B

    ①②③④

    C

    ②④

    D

    ①②④


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    填空题
    打下（），整列车受电弓无法升起。

    正确答案： 受电弓控制（2QF13）
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
    CRH2A型动车组受电弓无法升起，除受电弓本身漏风外，有哪些原因？

    正确答案： （1）两端司机室配电盘中的（受电弓•VCB）断路器处于断开位。
    （2）辅助风缸压力过低。
    （3）EGS处于闭合状态。
    （4）VCB处于闭合状态。
    （5）04、06车运行配电盘中的（升弓）断路器处于断开位。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    CRH2A型动车组受电弓无法升起，除受电弓本身漏风外，有哪些原因（）
    A

    两端司机室中的受电弓•VCB处于断开位

    B

    辅助风缸压力过低

    C

    EGS、VCB处于闭合状态

    D

    04、06车的升弓断路器处于断开位


    正确答案： A,D
    解析： 暂无解析

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