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更多“引导信号开放时,进路光带点亮,同时故障区段点亮()光带。”相关问题
  • 第1题:

    排列进路时,只有当进路绿光带点亮后,信号才会开放。(考点范围:排列进路的注意事项)


    正确答案:正确

  • 第2题:

    排列进路时、控制台整个进路都点亮白光带时,说明什么?哪些网路线没有问题?


    正确答案: 说明进路已经锁闭了,1-9网路线没有问题。如果信号不能开放,应该检查7线、11线(调车时,还要检查8线)检查XJ局部电路和信号机点灯电路。

  • 第3题:

    进站信号机内方第一轨道电路区段出现红光带时,锁闭进路方式:以引导信号开放后的进路白色光带锁闭。


    正确答案:正确

  • 第4题:

    6502电气集中利用15线点亮进路内的白光带。


    正确答案:错误

  • 第5题:

    有极性交叉的相邻两区段,一组绝缘破损时,相邻两区段点亮红光带。


    正确答案:错误

  • 第6题:

    单选题
    引导信号开放时,进路光带点亮,同时故障区段点亮()光带。
    A

    绿

    B

    C

    D


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第7题:

    单选题
    道岔区段红光带,需改变进路,强扳道岔应()
    A

    道岔总定(反)位+道岔按钮 

    B

    道岔总定(反)位+道岔区段按钮 

    C

    确认红光带是由轨道故障引起,故障解锁白光带,强扳道岔,单锁后,开放引导信号,列车过后解除单锁 

    D

    确认红光带是由轨道故障引起,故障解锁白光带,单锁后,开放引导信号,列车过后解除单锁


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第8题:

    单选题
    进路排通后,道岔区段出现红光带,防护信号机关闭,后续列车不需要改变进路,使列车通过道岔区段的方法是?
    A

    确认红光带是由于轨道故障引起,然后开放引导信号; 

    B

    确认红光带是由于轨道故障引起,锁闭道岔后开放引导信号; 

    C

    确认红光带是由于轨道故障引起,转换道岔后开放引导信号; 

    D

    确认红光带是由于轨道故障引起,解锁进路,转换道岔且单锁道岔后开放引导信号; 


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    单选题
    引导信号开放时,进路光带点亮,同时故障区段点亮()光带。(考点范围:引导进路锁闭的相关知识)
    A

    绿

    B

    C

    D


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    填空题
    当办理进路锁闭引导接车后,控制台上进路对应的轨道光带亮()光带(故障区段除外).

    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    问答题
    办理X-ⅠG接车,列车经过进路后,其进路内的19-23DG继续点亮白光带,其余区段正常灭灯,试分析故障原因。

    正确答案: ⑴、17-23DG在车经过后仍点白光带,说明该区段未正常解锁,其余区段正常解锁。
    ⑵、先检查该区段的1LJ是否励磁,若1LJ未励磁,则可能是9-15DG至17-23DG之间的12线断线,或17-23DG/1LJ的励磁电路上的相关接点接触不良,或1LJ线圈断线。
    ⑶、再检查该区段2LJ是否励磁,若1LJ励磁,2LJ未励磁,可能是17-23DG以后的13断线或17-23DG/2LJ的励磁电路上的有关接点接触不良,或2LJ线圈断线等。
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    判断题
    排列进路时,只有当进路绿光带点亮后,信号才会开放。(考点范围:排列进路的注意事项)
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    进路白光带点亮,不能保证成功设置自动进路。(考点范围:自动进路的注意事项)


    正确答案:正确

  • 第14题:

    当办理进路锁闭引导接车后,控制台上进路对应的轨道光带亮()光带(故障区段除外).


    正确答案:

  • 第15题:

    常态灭灯的进站、进路、出站、通过信号机转为点亮状态且开放允许信号或显示引导信号时,当其防护的进路解锁后应()。

    • A、自动熄灭
    • B、点亮红灯
    • C、点亮黄灯
    • D、开放允许信号

    正确答案:A

  • 第16题:

    办理X-ⅠG接车,列车经过进路后,其进路内的19-23DG继续点亮白光带,其余区段正常灭灯,试分析故障原因。


    正确答案: ⑴、17-23DG在车经过后仍点白光带,说明该区段未正常解锁,其余区段正常解锁。
    ⑵、先检查该区段的1LJ是否励磁,若1LJ未励磁,则可能是9-15DG至17-23DG之间的12线断线,或17-23DG/1LJ的励磁电路上的相关接点接触不良,或1LJ线圈断线。
    ⑶、再检查该区段2LJ是否励磁,若1LJ励磁,2LJ未励磁,可能是17-23DG以后的13断线或17-23DG/2LJ的励磁电路上的有关接点接触不良,或2LJ线圈断线等。

  • 第17题:

    正常取消进路时,信号先关闭,进路白光带再熄灭,终端按钮表示灯点亮绿灯。(考点范围:正常取消进路的操作程序)


    正确答案:错误

  • 第18题:

    判断题
    锁闭进路时,QJJ吸起切断区段内两个LJ的自闭电路,使其落下点亮该区段的白光带。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第19题:

    判断题
    采用引导总锁闭方式开放引导信号,信号开放,同时进路光带点亮。(考点范围:引导总锁闭的注意事项)
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第20题:

    判断题
    进站信号机内方第一轨道电路区段出现红光带时,锁闭进路方式:以引导信号开放后的进路白色光带锁闭。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    单选题
    常态灭灯的进站、进路、出站、通过信号机转为点亮状态且开放允许信号或显示引导信号时,当其防护的进路解锁后应()。
    A

    自动熄灭

    B

    点亮红灯

    C

    点亮黄灯

    D

    开放允许信号


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    多选题
    下列()两项是关于引导进路锁闭和引导总锁闭的正确说法。
    A

    引导进路锁闭时引导进路与道岔、信号均有联锁铁路运行

    B

    引导总锁闭时引导进路与道岔、信号均有联锁调车作业

    C

    使用引导进路锁闭办法接车时,进路上显示绿色光带,故障区段显示红光带,可通过光带显示监视进路开通状态

    D

    使用引导总锁闭办法接车时,进路上显示绿色光带,故障区段显示红光带。可通过光带显示监视进路开通状态


    正确答案: D,B
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    单选题
    6502电气集中锁闭进路时,()吸起,切断两个LJ的自闭电路,使它们均落下,点亮该区段的白光带。
    A

    QJJ

    B

    GJJ

    C

    XJJ

    D

    CJ


    正确答案: A
    解析: 暂无解析