当曲轴轴承间隙变大时,会导致机油压力过低
第1题:
曲轴主轴承径向间隙太大将导致()。
第2题:
采用压力润滑的多缸发动机,曲轴主轴承间隙过大,轴承发响的同时,()。
第3题:
()不可能导致机油压力高的故障。
第4题:
发动机曲轴主轴承、连杆轴承等磨损松旷,会造成机油压力()。
第5题:
不是造成机油压力过低的故障原因有()
第6题:
机油压力过低,会致使曲轴及轴承()。
第7题:
导致发动机机油压力过低故障的原因是()。
第8题:
当曲轴主轴颈与主轴承,连杆轴颈与连杆轴承配合间隙增大时,就会出现冲击载荷,加速轴颈,轴承的表面破坏,并出现敲击声和机油压力下降等现象。
第9题:
过高
过低
略偏高
略偏低
第10题:
过高
过低
略偏高
略偏低
第11题:
机油消耗上升
机油压力上升
机油温度上升
机油压力下降
第12题:
机油粘度过低
限压阀弹簧弹力过小
曲轴轴承间隙过小
机油滤清器堵塞
第13题:
不可能导致机油压力低的故障是()
第14题:
曲轴主轴承与轴径的配合间隙过大则机油压力下降。
第15题:
下列()不可能导致机油压力高的故障。
第16题:
下列故障原因中,()不可能导致发动机机油压力过高的故障。
第17题:
不是机油压力过低的故障原因有()
第18题:
机油压力过低的原因可能是()。
第19题:
机油压力过低可能的原因是:()。
第20题:
曲轴主轴承配合间隙每增加0.01mm,会导致发动机机油压力降低()。
第21题:
机油集滤器滤网堵塞
油底壳机油油面过低
机油黏度过大
曲轴或连杆轴承间隙过大
第22题:
油压过高
润滑油变质
机油消耗异常
油压过低
第23题:
机油黏度过低
曲轴瓦、连杆瓦与曲轴之间配合间隙过小
活塞环或汽缸壁磨损严重