itgle.com

影响扣除系数的因素主要有（）。A、区间不均等程度B、旅客列车运行速度、数量及其在图上的铺画位置C、快运货物列车运行速度、数量及其在图上的铺画位置D、摘挂列车在区段内的停站次数和停站时间E、区段列车在区段内的停站次数和停站时间

题目

影响扣除系数的因素主要有（）。

  • A、区间不均等程度
  • B、旅客列车运行速度、数量及其在图上的铺画位置
  • C、快运货物列车运行速度、数量及其在图上的铺画位置
  • D、摘挂列车在区段内的停站次数和停站时间
  • E、区段列车在区段内的停站次数和停站时间
相似考题

1.在确定服务于区段管内的各种货物列车在列车运行图上的铺画方案是,必须保证摘挂列车流在技术站和中间站上的停留时间为最小,下列关于铺画方案的说法,正确的是()A、在铺画时，摘挂列车在各中间站的运行时间，应满足货物装卸和调车作业的需要B、对于经常有货物装卸和整车货物发送或到达的中间站，在方案中可不规定停站时间C、摘挂车流在中间站的停留时间主要取决于摘挂列车运行线的相互关系D、在全段内开行一对摘挂列车时，由某方向摘挂列车送到中间站的车流，作业后不能由相对方向的摘挂列车挂走

2.当摘挂列车乘务组和车长的连续工作时间超过规定标准时,则应采取适当措施缩短摘挂列车在区段内的旅行时间按。常用的措施有()A、当同方向每天开行两列摘挂列车时，可以组织分段作业B、在日常调度工作中，组织中间站按日历装车，借以减少摘挂列车停站次数C、在有区段小运转列车或调度机车的区段，尽量使摘挂列车在区段小运转列车或调度机车运行的地段内无作业的通过中间站，以提高摘挂列车的旅行速度D、对关内车流量较为集中且有两列以上摘挂列车的区段，可考虑将其中的一列摘挂列车转为仅停靠少数车站的重点摘挂列车E、在区段间，减少车次数

3.铺画单线区段货物列车详图时，若通过能力利用率在80%以上时，应从（）开始铺画货物列车运行线。A、限制区间B、困难区间C、机车折返站D、列车始发站

4.列车运行图要素包括()A、列车区间运行时分B、车站间隔时间C、追踪列车间隔时间D、列车在中间站的停站时间

更多“影响扣除系数的因素主要有（）。A、区间不均等程度B、旅客列车运行速度、数量及其在图上的铺画位置C、快运货物列车运行速度、数量及其在图上的铺画位置D、摘挂列车在区段内的停站次数和停站时间E、区段列车在区段内的停站次数和停站时间”相关问题

  • 第1题：

    旅客列车在区段内运行，不包括在沿途中间站停站时间在内的平均速度是旅客列车的（）。


    正确答案:技术速度

  • 第2题：

    旅行速度指不包含停站时间在内的列车在站间平均运行的速度。


    正确答案:错误

  • 第3题：

    在平行运行图上，当区间均等时，摘挂列车扣除系数等于（）。


    正确答案:停站次数+1

  • 第4题：

    在使用补机的地段，当补机挂于列车前部时，必须规定（）

    • A、检修补机的停站时间
    • B、摘解补机的停站时间
    • C、连挂补机的停站时间
    • D、摘挂补机的停站时间

    正确答案:D

  • 第5题：

    提出列车运行图实行期间区段客流密度计划，旅客列车编组计划，停站次数，停车站名，停站时分标准及旅客列车方案责任部门是（）。

    • A、车辆
    • B、运输
    • C、机务
    • D、工务

    正确答案:B

  • 第6题：

    影响客运列车旅行速度的主要因素是停站次数和（）。


    正确答案:停站时间

  • 第7题：

    填空题
    旅客列车在区段内运行，不包括在沿途中间站停站时间在内的平均速度是旅客列车的（）。

    正确答案： 技术速度
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    在使用补机的地段，当补机挂于列车前部时，必须规定（）
    A

    检修补机的停站时间

    B

    摘解补机的停站时间

    C

    连挂补机的停站时间

    D

    摘挂补机的停站时间


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    铺画单线区段货物列车详图时，若通过能力利用率在80%以上时，应从（）开始铺画货物列车运行线。
    A

    限制区间

    B

    困难区间

    C

    机车折返站

    D

    列车始发站


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    旅行速度指不包含停站时间在内的列车在站间平均运行的速度。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    提出列车运行图实行期间区段客流密度计划，旅客列车编组计划，停站次数，停车站名，停站时分标准及旅客列车方案责任部门是（）。
    A

    车辆

    B

    运输

    C

    机务

    D

    工务


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    铺画货物列车运行方案图时，铺画客车运行线之后，铺画快运货物列车和定期运行的（）列车运行线。
    A

    摘挂

    B

    区段

    C

    直通

    D

    直达


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    铺画货物列车运行方案图时，铺画客车运行线之后，铺画快运货物列车和定期运行的（）列车运行线。

    • A、摘挂
    • B、区段
    • C、直通
    • D、直达

    正确答案:D

  • 第14题：

    列车运行图规定了（）

    • A、各次列车占用区间的顺序
    • B、列车在车站到、发、通过时刻
    • C、列车在区间的运行时间
    • D、列车在车站的停站时间
    • E、机车交路、列车重量和长度

    正确答案:A,B,C,D,E

  • 第15题：

    列车在区段内运行，不包括中间站停站时间，但包括起停车附加时间在内的平均速度称为列车（）。

    • A、旅行速度
    • B、技术速度
    • C、运行速度
    • D、最高速度

    正确答案:B

  • 第16题：

    在平行运行图上，当区间均等时，摘挂列车扣除系数等于停站次数（）。


    正确答案:+1

  • 第17题：

    （）是指货车由机车牵引在区段内运行，不包括沿途中间站停站时间在内的平均速度。

    • A、货物运送速度
    • B、货车旅行速度
    • C、货车技术速度
    • D、货物运送时间

    正确答案:C

  • 第18题：

    绘制列车运行图时，应尽量避免在旅客列车停站时间内，铺画货物列车通过。


    正确答案:正确

  • 第19题：

    单选题
    （）是指货车由机车牵引在区段内运行，不包括沿途中间站停站时间在内的平均速度。
    A

    货物运送速度

    B

    货车旅行速度

    C

    货车技术速度

    D

    货物运送时间


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    填空题
    影响客运列车旅行速度的主要因素是停站次数和（）。

    正确答案： 停站时间
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    多选题
    影响扣除系数的因素主要有（）。
    A

    区间不均等程度

    B

    旅客列车运行速度、数量及其在图上的铺画位置

    C

    快运货物列车运行速度、数量及其在图上的铺画位置

    D

    摘挂列车在区段内的停站次数和停站时间

    E

    区段列车在区段内的停站次数和停站时间


    正确答案： B,D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    填空题
    在平行运行图上，当区间均等时，摘挂列车扣除系数等于停站次数（）。

    正确答案： +1
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    列车在区段内运行，不包括中间站停站时间，但包括起停车附加时间在内的平均速度称为列车（）。
    A

    旅行速度

    B

    技术速度

    C

    运行速度

    D

    最高速度


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    判断题
    绘制列车运行图时，应尽量避免在旅客列车停站时间内，铺画货物列车通过。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

相关内容