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立交中，变速车道设置的形式有（）。A、平行式B、直接式C、上跨式D、下穿式
题目
立交中，变速车道设置的形式有（）。
- A、平行式
- B、直接式
- C、上跨式
- D、下穿式
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第1题：
按上部结构的行车道位置不同，拱桥可分为()。A、 高架桥
B、 下承式桥
C、 中承式桥
D、 上承式桥
E、 跨线桥答案：B,C,D解析：按上部结构的行车道位置，分为上承式桥、下承式桥和中承式桥。故选BCD -
第2题：
对于立体交叉设计中的变速车道来说，变速车道有平行式和直接式两种形式，其下列属于平行式特点叙述的是( )。A:变速车道与主线车道平行，容易识别
B:用于直行方向交通量较小时
C:行车状态欠佳
D:变速车道与主线车道以较小夹角斜接，线形平顺，行车状态好
E:用于直行方向交通量较大时答案：A,C,E解析： -
第3题：
变速车道的形式有( )。A.平行式
B.直接式
C.单向式
D.双向式
E.混合式答案：A,B解析：变速车道有以下两种形式：①平行式，即变速车道与主线车道平行，容易识别，但行车状态欠佳，用于直行方向交通量较大时；②直接式，即变速车道与主线车道以较小夹角斜接，线形平顺，行车状态好，用于直行方向交通量较小时。 -
第4题：
关于立交中变速车道，不正确的是（）
- A、一般减速车道、较短的加速车道及双车道的变速车道多采用平行式
- B、平行式变速车道的车道划分不明确
- C、直接式变速车道的起点易于识别
- D、一般加速车道多采用平行式
正确答案:A,B,C -
第5题：
立交匝道端部可以根据端部变速车道的外形分为平行式和直接式，一般来说，减速车道采用（）；加速车道采用（）。
正确答案:直接式；平行式 -
第6题：
简述下穿式立交特点。
正确答案: 下穿式：用地道从相交道路下方穿过的交叉方式。特点：占地少，立面易处理。对视线和市容影响小。但施工期较长，造价较高，宜排水困难，多用于市区。 -
第7题：
桥面在主要承重结构之上的，称作（）。
- A、上承式
- B、中承式
- C、下承式
- D、立交式
正确答案:A -
第8题：
下穿式立交，如需拓宽可在相邻跨径之间另辟桥洞，作分向行驶。
正确答案:正确 -
第9题：
判断题减速车道宜采用直接式，加速车道宜采用平行式。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第10题：
单选题变速车道形式中的（ ），容易识别，但行车状态欠佳，用于直行方向交通量较大时。A直接式
B外缘式
C平行式
D过渡式
正确答案： D解析： -
第11题：
多选题立交中，变速车道设置的形式有（）。A平行式
B直接式
C上跨式
D下穿式
正确答案： A,B解析： 暂无解析 -
第12题：
填空题立交匝道端部可以根据端部变速车道的外形分为平行式和直接式，一般来说，减速车道采用（）；加速车道采用（）。正确答案： 直接式,平行式解析： 暂无解析 -
第13题：
变速车道形式中的()，容易识别，但行车状态欠佳，用于直行方向交通量较大时。A．直接式
B．外缘式
C．平行式
D．过渡式答案：C解析：平行式即变速车道与主线车道平行，容易识别，但行车状态欠佳，用于直行方向交通量较大时。
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第14题：
变速车道的形式有()A:平行式
B:直接式
C:单向式
D:双向式
E:混合式答案：A,B解析：变速车道有以下两种形式：(1)平行式，即变速车道与主线车道平行，容易识别，但行车状态欠佳，用于直行方向交通量较大时。(2)直接式，即变速车道与主线车道以较小夹角斜接，线形平顺，行车状态好，用于直行方向交通量较小时。 -
第15题：
减速车道宜采用直接式，加速车道宜采用平行式。
正确答案:正确 -
第16题：
变速车道分为（）、平行式两种。
正确答案:直接式 -
第17题：
平行式变速车道
正确答案:是在主线右侧平行增设一条车道，其过渡段线形与行车轨迹不太符合。这是平行式变速道的缺陷。 -
第18题：
简述上跨式立交特点。
正确答案: 上跨式：用跨线桥从相交道路上跨过的交叉方式。特点：施工方便，造价低，排水易处理。但占地大，引道较长，高架桥影响视线和市容，宜采用市区以外或周围有高大建筑物处。 -
第19题：
直接式变速车道
正确答案: 是根据以平缓的角度出入于道的原理进行设计的。其线形较符合车辆行驶轨迹。 -
第20题：
多选题对于立体交叉设计中的变速车道来说，变速车道有平行式和直接式两种形式，其下列属于平行式特点叙述的是（）。A变速车道与主线车道平行，容易识别
B用于直行方向交通量较小时
C行车状态欠佳
D变速车道与主线车道以较小夹角斜接，线形平顺，行车状态好
E用于直行方向交通量较大时
正确答案： E,A解析： 暂无解析 -
第21题：
多选题关于变速车道形式的选择，下列哪些做法是正确的？（ ）A变速车道为单车道时，减速车道宜采用平行式
B变速车道为双车道时，加、减速车道均应采用直接式
C主线为左偏并接近圆曲线最小半径的一般值时，右方的减速车道应为平行式
D减速车道接小半径环形匝道时，宜采用平行式
正确答案： B,C,D解析：
根据《公路路线设计规范》（JTG D20—2017）第11.3.8条规定。变速车道的适用条件如下：①变速车道分为直接式与平行式两种，变速车道为单车道时，减速车道宜采用直接式，加速车道宜采用平行式。变速车道为双车道时，加、减速车道均应采用直接式；②主线为左偏并接近圆曲线最小半径的一般值时，其右方的减速车道应为平行式，且应缩短渐变段（将缩短的长度补在平行段上）。减速车道接小半径环形匝道时宜采用平行式。 -
第22题：
多选题关于立交中变速车道，不正确的是（）A一般减速车道、较短的加速车道及双车道的变速车道多采用平行式
B平行式变速车道的车道划分不明确
C直接式变速车道的起点易于识别
D一般加速车道多采用平行式
正确答案： D,C解析： 暂无解析 -
第23题：
名词解释题直接式变速车道正确答案： 是根据以平缓的角度出入于道的原理进行设计的。其线形较符合车辆行驶轨迹。解析： 暂无解析