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避免在凸型竖曲线顶部插入小半径平曲线，是因为（）。

题目

避免在凸型竖曲线顶部插入小半径平曲线，是因为（）。

相似考题

1.关于平纵线形组合,正确的有()A、“平”包“竖”是理想的组合B、“竖”包“平”是理想的组合C、应避免在凹型竖曲线底部插入小半径平曲线D、.应避免在凸型竖曲线顶部插入小半径平曲线

2.在城市道路纵断面设计方面，对于竖曲线来说，其为了保持平面和纵断面的线形平顺，一般取凸形竖曲线的半径为平曲线半径的( )。应避免将小半径的竖曲线设在长的直线段上。A:1～10倍 B:10～20倍 C:20～30倍 D:30～40倍

3.计算速度＞40KM/h的分路其凸形竖曲线的顶部和凹形竖曲线的底部，不得插入（）平曲线进行计算。

4.避免在凸型竖曲线顶部插入小半径平曲线,是因为()。A、纵横向排水不良B、易使驾驶员对纵坡的判断失误C、易使驾驶员产生反向转弯的错觉D、失去诱导视线的作用

更多“避免在凸型竖曲线顶部插入小半径平曲线，是因为（）。”相关问题

  • 第1题：

    关于平纵组合，正确的说法（）

    • A、在凸形竖曲线顶部可插入小半径平曲线
    • B、避免在凹形竖曲线底部插入小半径平曲线
    • C、在凸形竖曲线顶部可设置反向曲线的变曲点
    • D、在凹形竖曲线底部可设置反向曲线的变曲点

    正确答案:B

  • 第2题：

    为什么要避免在竖曲线的顶部、底部插入小半径的平曲线？


    正确答案: 在凸形竖曲线的顶部设有小半径平曲线，不能引导实现，且急转弯行车不安全。在凹形竖曲线的底部设有小半径平曲线，会出现汽车加速行驶中急转弯，可能发生危险。

  • 第3题：

    在凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部应避免插入（）的平曲线，或将这些顶点作为反向曲线的（）。


    正确答案:小半径、拐点

  • 第4题：

    竖曲线最小半径的决定主要考虑（）。

    • A、凸形竖曲线是考虑缓冲要求
    • B、凹形竖曲线是考虑视距要求
    • C、凸形竖曲线是考虑视距要求
    • D、凸形竖曲线是考虑夜间行车要求

    正确答案:C

  • 第5题：

    在凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部应避免插入（）平曲线，或将这些顶点作为反向平曲线的（）。


    正确答案:小半径，拐点

  • 第6题：

    关于平、纵面线形组合设计，正确的有（）。

    • A、当竖曲线与平曲线组合时，竖曲线宜包含平曲线
    • B、要保持平曲线与竖曲线大小的均衡
    • C、一个平曲线内，必须避免纵断面线形的反复凸凹
    • D、满足驾驶员视觉和心理上的要求
    • E、竖曲线的顶、底部可插入小半径的平曲线

    正确答案:B,C,D

  • 第7题：

    平、竖曲线组合设计时，不管半径多大，平曲线都应与竖曲线重合。


    正确答案:错误

  • 第8题：

    多选题
    关于平纵线形组合，正确的有（）
    A

    “平”包“竖”是理想的组合

    B

    “竖”包“平”是理想的组合

    C

    应避免在凹型竖曲线底部插入小半径平曲线

    D

    应避免在凸型竖曲线顶部插入小半径平曲线


    正确答案： C,B
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    以下平纵组合中，合理的组合是哪个选项？（　　）
    A

    较大半径的竖曲线与平面较长直线组合

    B

    长的平曲线内包含多个短的竖曲线

    C

    将凹形竖曲线底部或凸形竖曲线顶部与反向平曲线拐点对应重合

    D

    长的竖曲线内设置半径小的平曲线


    正确答案： A
    解析：
    线形组合设计的一般要求：①平、纵线形宜相互对应，且平曲线宜比竖曲线长。当平、竖曲线半径均较小时，其相互对应程度应较严格；随着平、竖曲线半径的同时增大，其对应程度可适当放宽；当平、竖曲线半径均大时、可不严格相互对应。②长直线不宜与坡陡或半径小且长度短的竖曲线组合。③长的平曲线内不宜包含多个短的竖曲线；短的平曲线不宜与短的竖曲线组合。④长的竖曲线内不宜设置半径小的平曲线。⑤凹形竖曲线底部或凸形竖曲线顶部与反向平曲线拐点不宜对应重合。故A项正确。

  • 第10题：

    填空题
    在凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部应避免插入（）平曲线，或将这些顶点作为反向曲线的（）

    正确答案： 小半径,转向点
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    避免在凸型竖曲线顶部插入小半径平曲线，是因为（）。
    A

    纵横向排水不良

    B

    易使驾驶员对纵坡的判断失误

    C

    易使驾驶员产生反向转弯的错觉

    D

    失去诱导视线的作用


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    在城市道路纵断面设计方面，对于竖曲线来说，其为了保持平面和纵断面的线形平顺，一般取凸形竖曲线的半径为平曲线半径的（）。应避免将小半径的竖曲线设在长的直线段上。
    A

    1～10倍

    B

    10～20倍

    C

    20～30倍

    D

    30～40倍


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    平、纵配合的基本要求中凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部，不得与同向还是反向平曲线拐点重合？


    正确答案:平、纵配合的基本要求中凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部，不得与反向平曲线拐点重合。

  • 第14题：

    应避免在凹型竖曲线底部设置反向曲线的变曲点，是因为（）。


    正确答案:纵横向排水不良

  • 第15题：

    在纵断面上进行竖曲线设计时，理解正确的是（）

    • A、确定凸形竖曲线和凹形竖曲线最小半径的影响因素是相同的
    • B、凸形竖曲线和凹形竖曲线的最小半径的指标是不同的
    • C、公路和城市道路的竖曲线指标是不同的
    • D、凸形和凹形竖曲线最小长度的规定是一致的
    • E、在竖曲线部分：2T－L＝0

    正确答案:A,B,E

  • 第16题：

    对于线形组合形式，下列描述正确的有（）。

    • A、当竖曲线与平曲线组合时，竖曲线应包含在平曲线之内
    • B、当竖曲线与平曲线组合时，竖曲线应稍长于平曲线
    • C、应选择较大的合成坡度
    • D、一个平曲线内，必须避免纵断面线形的反复凹凸
    • E、避免竖曲线的顶、底部插入小半径的平曲线

    正确答案:A,D,E

  • 第17题：

    关于凸行竖曲线最小半径，正确的是（）。

    • A、凸形竖曲线最小半径只需要满足离心加速的要求
    • B、凸形竖曲线最小半径只需要满足行车视距的要求
    • C、凸形竖曲线最小半径需要满足离心加速度和行车视距的要求
    • D、凸形竖曲线最小半径不需要满足离心加速度和行车视距的要求

    正确答案:C

  • 第18题：

    关于平纵组合，不正确的是（）。

    • A、平曲线和竖曲线的大小不必保持均衡
    • B、避免在凸形竖曲线的顶部插入小半径的平曲线
    • C、避免在凹形竖曲线的底部插入小半径的平曲线
    • D、一个平曲线内，必须避免纵面线形的反复凸凹

    正确答案:A

  • 第19题：

    单选题
    为保持行车视距，同等级道路的（）。
    A

    凸形竖曲线半径应比凹形竖曲线半径小

    B

    凸形竖曲线半径应比凹形竖曲线半径大

    C

    凸形竖曲线半径与凹形竖曲线半径应相同

    D

    凹形竖曲线半径应比凸形竖曲线半径大


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    填空题
    在凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部应避免插入（）平曲线，或将这些顶点作为反向平曲线的（）。

    正确答案： 小半径,拐点
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    填空题
    计算速度＞40KM/h的分路其凸形竖曲线的顶部和凹形竖曲线的底部，不得插入（）平曲线进行计算。

    正确答案： 小半径
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    填空题
    避免在凸型竖曲线顶部插入小半径平曲线，是因为（）。

    正确答案： 失去诱导视线的作用
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    关于线形组合设计规定的说法，正确的有下列哪些选项？（　　）
    A

    半径小的圆曲线曲中点，不宜接近或设在凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部

    B

    凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部，不宜同反向平曲线的拐点重合

    C

    应避免在长下坡路段、长直线路段或大半径圆曲线路段的末端接小半径圆曲线的组合

    D

    长直线不宜与坡陡或半径小且长度短的竖曲线组合


    正确答案： D,C
    解析：
    线形组合设计的一般要求：①平、纵线形宜相互对应，且平曲线宜比竖曲线长。当平、竖曲线半径均较小时，其相互对应程度应较严格；随着平、竖曲线半径的同时增大，其对应程度可适当放宽；当平、竖曲线半径均大时、可不严格相互对应。②长直线不宜与坡陡或半径小且长度短的竖曲线组合。③长的平曲线内不宜包含多个短的竖曲线；短的平曲线不宜与短的竖曲线组合。④半径小的圆曲线起、讫点，不宜接近或设在凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部。⑤长的竖曲线内不宜设置半径小的平曲线。⑥凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部，不宜同反向平曲线的拐点重合。⑦复曲线、S形曲线中的左转圆曲线不设超高时，应采用运行速度对其安全性予以验算。⑧应避免在长下坡路段、长直线路段或大半径圆曲线路段的末端接小半径圆曲线的组合。故A项错误。

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