在设计离合器时,除需保证传递发动机最大转矩外,还应满足()、()、()及()等性能要求。
第1题:
为可靠传递发动机最大转矩和防止离合器滑磨时间过长,β不宜选得太大。
第2题:
后备系数β是指离合器所能传递的最大静摩擦力矩与发动机最大转矩之比。其值大于()。反映了离合器传递发动机最大()的可靠程度。
第3题:
在离合器踏板()的条件下,离合器的磨擦转矩必须大于发动机的最大转矩,以保证可靠地传递发动机转矩。
第4题:
离合器的功用是()。
第5题:
关于离合器应该满足的要求,下列说法不正确的是()。
第6题:
为了保证离合器在任何工况下都能可靠地传递发动机的最大转矩,设计时Tc应大于发动机最大转矩。后备系数β是离合器设计时用到的一个重要参数,它反映了离合器传递发动机最大转矩的可靠程度。在选择β时,应考虑以下几点:1.摩擦片在使用中磨损后,2.要防止离合器滑磨过大。3.()。
第7题:
摩擦式()应能保证传递发动机最大转矩。
第8题:
对
错
第9题:
第10题:
第11题:
第12题:
开始踏下
开始放松
完全踏下
完全放松
第13题:
为了保证离合器在任何工况下都能可靠地传递发动机的最大转矩,设计时需要考虑选择离合器后备系数,离合器后备系数的定义:()。
第14题:
在离合器踏板完全放松的条件下,离合器的磨擦转矩必须()发动机的最大转矩,以保证可靠地传递发动机转矩。
第15题:
铁路补偿收缩混凝土除应满足普通混凝土相关要求外,还应满足设计要求的()等要求。
第16题:
在设计离合器时,除需保证传递发动机最大转矩外,还应满足()、()、()及()等性能要求。
第17题:
在离合器的具体结构上,首先,在保证传递发动机最大转矩的前提下,应满足两个基本性能要求:()和()。其次,离合器从动部分()。此外还要求离合器()。
第18题:
摩擦离合器所能传递的最大转矩的数值取决于()、()、及()等四个因素。
第19题:
离合器使用过程中,要求离合器能保证传递发动机的()而不打滑。
第20题:
色泽
强度等级
限制膨胀率
耐久性指标
工作性能
第21题:
第22题:
保证传递发动机的最大转矩。
分离彻底、接合柔顺、散热良好、工作稳定。
从动部分转动惯量可以大些。
操纵省力、轻便,维修保养容易。
第23题:
第24题: