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简述汽车悬架如何分类？
题目
简述汽车悬架如何分类？
相似考题
参考答案和解析
正确答案:传统被动式、半主动式、主动式三类。
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第1题：
汽车美容如何分类？
正确答案: 1.根据汽车的服务部位分类
（1）车身美容。
（2）内饰美容
（3）漆面美容。
2.根据汽车美容的性质分类，可分为护理性美容和修复性美容。
3.根据汽车的实际美容程度分类，可分为一般美容和专业美容 -
第2题：
东风EQ1090型汽车悬架采用的是（）装置。
- A、独立悬架
- B、非独立悬架
- C、普通悬架
- D、综合悬架
正确答案:B -
第3题：
汽车采用主动悬架，半主动悬架的目的是什么？
正确答案: 目的是：实时调节悬架阻尼力的大小，改善汽车行驶平顺性
工作原理：两个加速度传感器分别检测簧上，簧下质量的振动大小并将信号送给ECU，ECU根据当前的相对振动大小以及车速等信息，计算出能适应当前工况的最佳悬架阻尼力方向和大小，并发出指令给伺服驱动器，实时改变悬架阻尼力，以达到最后减振效果，提高汽车行驶平顺性。 -
第4题：
一般载重汽车采用（）装置。
- A、独立悬架
- B、非独立悬架
- C、普通悬架
- D、综合悬架
正确答案:B -
第5题：
简述根据功能不同，汽车电控悬架系统的分类
正确答案: （1）车身高度电子控制系统
（2）电子控制变刚度空气弹簧悬架系统
（3）电子控制变阻尼减震器悬架系统
（4）电子控制变高度与变刚度空气弹簧悬架系统
（5）电子控制变高度、变刚度空气弹簧与变阻尼减震器悬架系统 -
第6题：
简述汽车悬架的作用是什么？
正确答案:（1） 承载汽车各方向的载荷，包括垂直方向、纵向和侧向的各种力。
（2） 传递动力即将车轮与路面间产生的驱动力和制动力传递给车身，使汽车向前行驶、减速或停车。
（3） 缓冲即缓和汽车和路面状况等引起的各种振动和冲击，以提高乘员乘坐的舒适性。 -
第7题：
简述CA1091汽车前悬架的基本拆卸顺序。
正确答案: （1）掩住后轮，支起车架前端使前轮离地。
（2）拆下减振器。
（3）拆下U形螺栓、螺母、弹簧压板及软垫，并使前轴落地。
（4）拆卸钢板弹簧后端与吊环的连接。
（5）拆卸钢板弹簧前端与前支架的连接。
（6）分解前钢板弹簧总成。 -
第8题：
简述汽车电子控制悬架系统车身高度调节工作原理。
正确答案:悬架ECU根据汽车车高传感器信号来判断汽车的高度状况。当“车身低了”时，则控制空气压缩机电动机工作，高度控制阀向空气弹簧主气室内充气，使车高增加；反之，若打开高度控制阀向外排气时，则使汽车高度降低。 -
第9题：
问答题简述汽车悬架如何分类？正确答案： 传统被动式、半主动式、主动式三类。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题简述如何确定汽车前后悬架的静挠度？正确答案： 悬架的静挠度直接影响车身振动的偏频。后悬架的静挠度比前悬架的静挠度小些，这有利于防止车身产生较大的纵向角振动。考虑到货车前、后轴荷的差别和驾驶员的乘坐舒适性，取前悬架的静挠度值大于后悬架的静挠度值。为了改善微型轿车后排乘客的乘坐舒适性，有时取后悬架的偏频低于前悬架的偏频。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题简述车速控制的可调阻尼悬架如何根据车速控制。正确答案： 不同等级的阻尼对应不同车速范围。起步、制动、急转弯和高速（100公里/小时以上）选择运动（硬）改善操纵稳定性；低速（40公里/小时以下）选择舒适（软）得到好的平顺性；中速（40-100公里/小时）选择正常（中）兼顾平顺性与操纵稳定性。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题简述根据功能不同，汽车电控悬架系统的分类正确答案： （1）车身高度电子控制系统
（2）电子控制变刚度空气弹簧悬架系统
（3）电子控制变阻尼减震器悬架系统
（4）电子控制变高度与变刚度空气弹簧悬架系统
（5）电子控制变高度、变刚度空气弹簧与变阻尼减震器悬架系统解析： 暂无解析 -
第13题：
简述如何确定汽车前后悬架的静挠度？
正确答案:悬架的静挠度直接影响车身振动的偏频。后悬架的静挠度比前悬架的静挠度小些，这有利于防止车身产生较大的纵向角振动。考虑到货车前、后轴荷的差别和驾驶员的乘坐舒适性，取前悬架的静挠度值大于后悬架的静挠度值。为了改善微型轿车后排乘客的乘坐舒适性，有时取后悬架的偏频低于前悬架的偏频。 -
第14题：
汽车悬架性能的评价指标有悬架吸收率和悬架效率。
正确答案:正确 -
第15题：
悬架系统的主要分类有？（）
- A、非独立悬架
- B、独立悬架
- C、麦弗逊悬架
- D、双叉臂悬架
正确答案:A,B -
第16题：
简述在电子控制悬架中，如何控制车身的侧倾。
正确答案:在电子控制悬架中，电子控制单元根据车速传感器信号和转角传感器信号，判断汽车转向时侧向力的大小和方向，以控制车身的侧倾。 -
第17题：
简述汽车电控悬架系统的功用
正确答案:在汽车行驶路面、行驶速度和载荷发生变化时，自动调节车身高度、悬架刚度和减震器阻尼的大小，从而改善汽车的行驶平顺性 -
第18题：
简述现代汽车悬架主要构成要素有哪些？分别起什么作用？
正确答案:现代汽车悬架主要由弹性元件、阻尼元件、导向元件和横向稳定装置等构成。
弹性元件使车架（或车身）与车桥（或车轮）之间实现弹性连接，与弹性轮胎一起共同承担缓和地面冲击的任务。阻尼元件的作用是让汽车的振动得以迅速衰减。减振器便是悬架系统中的阻尼元件。导向元件的任务是在车轮上下跳动过程中约束其运动。横向稳定装置是用来防止车身产生过大侧倾的辅助元件。 -
第19题：
简述车速控制的可调阻尼悬架如何根据车速控制。
正确答案: 不同等级的阻尼对应不同车速范围。起步、制动、急转弯和高速（100公里/小时以上）选择运动（硬）改善操纵稳定性；低速（40公里/小时以下）选择舒适（软）得到好的平顺性；中速（40-100公里/小时）选择正常（中）兼顾平顺性与操纵稳定性。 -
第20题：
问答题简述在电子控制悬架中，如何控制车身的侧倾。正确答案： 在电子控制悬架中，电子控制单元根据车速传感器信号和转角传感器信号，判断汽车转向时侧向力的大小和方向，以控制车身的侧倾。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题简述汽车电控悬架系统的功用正确答案： 在汽车行驶路面、行驶速度和载荷发生变化时，自动调节车身高度、悬架刚度和减震器阻尼的大小，从而改善汽车的行驶平顺性解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题如何确定汽车前后悬架的静挠度？正确答案： 悬架的静挠度直接影响车身振动的偏频。后悬架的静挠度fc2比前悬架的静挠度fc1小些，这有利于防止车身产生较大的纵向角振动。考虑到货车前、后轴荷的差别和驾驶员的乘坐舒适性，取前悬架的静挠度值大于后悬架的静挠度值。为了改善微型轿车后排乘客的乘坐舒适性，有时取后悬架的偏频低于前悬架的偏频。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题简述现代汽车悬架主要构成要素有哪些？分别起什么作用？正确答案： 现代汽车悬架主要由弹性元件、阻尼元件、导向元件和横向稳定装置等构成。
弹性元件使车架（或车身）与车桥（或车轮）之间实现弹性连接，与弹性轮胎一起共同承担缓和地面冲击的任务。阻尼元件的作用是让汽车的振动得以迅速衰减。减振器便是悬架系统中的阻尼元件。导向元件的任务是在车轮上下跳动过程中约束其运动。横向稳定装置是用来防止车身产生过大侧倾的辅助元件。解析： 暂无解析