EFI系统中的热线式或热膜式空气流量传感器送出的信号是数字信号,不需要经过A/D转换器进行转换,可直接送给ECU。
第1题:
热线(热膜)式空气流量传感器的常见故障有()。
第2题:
热线(热膜)式空气流量传感器计量进气量的方式是()。
第3题:
热线式空气流量计和水温传感器输出的信号是模拟信号,卡门涡流式空气流量计和转速传感器输出的是数字信号
第4题:
热膜式空气流量传感器的发热体是热膜而不是热线。()
第5题:
检测热线式空气流量传感器时,将信号线与接地线之间接一块电压表,当轻敲传感器壳体时,电压表读数闪动说明()。
第6题:
热线(热膜)式空气流量传感器的常见故障有()。
第7题:
桑塔纳2000GSi型轿车AJR型发动机空气流量传感器采用()流量传感器。
第8题:
热线(热膜)玷污
热线断路(热膜损坏)
电位器电阻值不准确
热敏电阻不良
第9题:
热线(热膜)污染
热线断路(热膜损坏)
电位器不良
热敏电阻不良
第10题:
热线式空气流量计测量的是空气质量,不需要进行温度和压力修正
热线式空气流量计具有自洁功能,在每次停机后,发动机ECU给白金热线加高温(约1000ºC)1~2秒
卡门旋涡式空气流量传感器,产生的信号是脉冲信号
热膜式空气流量传感器的工作原理与热线空气流量传感器不同
第11题:
空气质量流量
体积流量
密度速度型
第12题:
对
错
第13题:
热线(热膜)式空气流量传感器的常见故障有()。
第14题:
()传感器具有自洁功能
第15题:
在电控燃油喷射系统中,对热线式空气流量传感器,以下哪个说法错误()
第16题:
发动机上直接输出空气质量流量信号的元件是()。
第17题:
目前汽车常用的空气流量传感器有翼片式、卡门涡旋式、热线式及热膜式四种。
第18题:
遂通过热线式空气流量传感器空气量的增多,ECU供给给发热的电流()
第19题:
L型EFI系统中不采用的空气流量计为()
第20题:
对
错
第21题:
对
错
第22题:
对
错
第23题:
叶片式空气流量传感器
卡尔曼涡流式空气流量传感器
热线式空气流量传感器
热膜式空气流量传感器