itgle.com
更多“在正常使用情况下,导致汽车零件失效的主要原因是什么?”相关问题
  • 第1题:

    汽车零件失效就是指完全丧失原定功能。


    正确答案:错误

  • 第2题:

    关于驾驶舱锁定系统(CDLS)备用控制组件,以下说法哪种正确()

    • A、备用控制只在正常控制组件失效或在两个传感器都失效的情况下使用
    • B、在使用备用控制组件操作CDLS时,两个提拉式电门和键盘都不工作
    • C、以上都对

    正确答案:C

  • 第3题:

    在正常情况下,滚动轴承的主要失效形式为疲劳点蚀。


    正确答案:正确

  • 第4题:

    静载荷是导致机械零件疲劳失效的主要原因。


    正确答案:错误

  • 第5题:

    引起汽车零件损伤的主要原因有(),设计制造,使用与维修三方面。


    正确答案:工作条件

  • 第6题:

    汽车零件的变形,将导致零件正常的配合性质被破坏,而使润滑条件()。

    • A、变好
    • B、变差
    • C、不受影响
    • D、影响不大

    正确答案:B

  • 第7题:

    政府失效的主要原因是什么?


    正确答案:政府失效论认为,政府失效既有需求方面的原因,也有供给方面的原因。
    从需求方面来看,对政府提供服务的需求存在被夸大的状况。
    (1)对市场缺陷的强化增加了公共意识。
    (2)政治组织与公民参政权力的变化。实际的市场缺陷以及公众对这些缺陷意识的增加,反映在许多集团和利益组织的政治参与当中,并且受到其影响。这些集团一直迫切要求政府运用立法、规制及其他手段来修补市场的缺陷,以产生他们所期望的结果。
    (3)政治报酬的结构。在政治过程中,立法者和政府官员的报酬经常增长。他们把问题说得头头是道,并制定解决问题的法令,却不考虑执行这些法令所负的责任。
    (4)政治角色的高时间贴现率。由于这种报酬结构和选举官员的短期任职,可能使得政治角色的时间贴现率要高于社会的时间贴现率。其结果通常是政治角色的短期行为和长远利益之间产生明显的脱节。
    (5)负担与义务的分离。从政府项目获利的一方与支付政府项目一方之间的分离,在收益与支付分别由不同集团承担的情况下,政治组织和未来受益者进行游说的动机将会导致政治上有效而经济上低效这样一种需求。
    从供给方面来看:
    (1)确定和度量产出的困难。很难按社会共同认可的原则去规定政府的产出,而且很难进行定量的度量和定性的评价。
    (2)单一的生产来源。政府中某个单一机构的产出在特定的领域中处于垄断地位,这种垄断地位通过立法和行政的方式被固定下来。由于缺少持续竞争,无法对政府产出的质量予以评估。
    (3)生产技术的不确定性。政府产出所需的技术对社会公众来说经常是未知的。
    (4)缺乏“基准线”和终止机制。政府产出总的来说没有一个评价成绩的基准,当政府活动不成功时,缺乏一种可靠的终止这种活动的机制。上述需求和供给的状况造成了政府失效,并且,政治过程中所具有的一些特征,进一步加剧和延长了政府失效的程度和影响。

  • 第8题:

    判断题
    汽车零件失效就是指完全丧失原定功能。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    问答题
    简述汽车零件粘着磨损的失效机理。

    正确答案: 在一定载荷的作用下,摩擦过程使润滑油膜破裂,摩擦副表面由于微观粗糙而形成点接触,接触点的高接触压力使其发生弹性或塑性变形,在接触点产生分子吸附和原子吸附,形成强粘着。另外,摩擦产生的热量不能很快散去,使摩擦接触点自身温度上升,而产生熔化和熔合,进一步强化了微观接触点的粘着作用。进而在摩擦表面相对滑动过程中,粘着点产生塑性变形直至被剪切撕脱,表面材料被转移。
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    填空题
    汽车零件失效的类型模式分为()、()、()及()等五类。

    正确答案: 磨损,疲劳断裂,变形,腐蚀,老化
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    多选题
    以下属于汽车零件失效的主要影响因素的是()。
    A

    设计制造

    B

    使用维护

    C

    工作条件

    D

    自然灾害


    正确答案: D,A
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    问答题
    零件失效的主要原因是什么?

    正确答案: 零件失效的主要原因是:
    (1)结构设计不合理。零件的结构形状、尺寸设计不合理易引起失效。
    (2)材料选取不当。所选用的材料性能未达到使用要求,或材质较差,这些都容易造成零件的失效。
    (3)加工工艺问题。在零件的加工工艺过程中,由于工艺方法或参数不当,会产生一系列缺陷,这些缺陷的存在,往往导致构件过早破坏。
    (4)使用维护不正确。超载运行,润滑条件不良,零件磨损增加等均可造成零件早期失效。
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    汽车零件失效的类型模式分为()、()、()及()等五类。


    正确答案:磨损;疲劳断裂;变形;腐蚀;老化

  • 第14题:

    锅炉受压壳体失效的主要原因是什么?


    正确答案: 锅炉受压壳体失效的主要原因是:(l)筒体及其封头的焊缝发生变形、鼓包和裂缝,以致造成泄漏;(2)法兰密封元件失效造成泄漏;(3)内壁隔热衬里层的损坏.造成壳体过热以致损坏;(4)压力表、安全阀、液位计等安全装置失效。

  • 第15题:

    在幼儿智力发展水平正常,排除自闭症等病症影响的情况下,()和视觉障碍是导致交际障碍的主要原因。


    正确答案:聋哑

  • 第16题:

    简述汽车零件粘着磨损的失效机理。


    正确答案:在一定载荷的作用下,摩擦过程使润滑油膜破裂,摩擦副表面由于微观粗糙而形成点接触,接触点的高接触压力使其发生弹性或塑性变形,在接触点产生分子吸附和原子吸附,形成强粘着。另外,摩擦产生的热量不能很快散去,使摩擦接触点自身温度上升,而产生熔化和熔合,进一步强化了微观接触点的粘着作用。进而在摩擦表面相对滑动过程中,粘着点产生塑性变形直至被剪切撕脱,表面材料被转移。

  • 第17题:

    简述汽车零件失效分析的意义。


    正确答案:汽车零件失效分析,是指研究汽车零件丧失其规定功能的原因、特征和规律;研究零件失效分析技术和预防技术,其目的是分析零件失效的原因,从而找出失效的责任、提出改进和预防措施,以提高汽车可靠性和使用寿命。所以,研究汽车零件各种耗损的现象、规律和原因,建立和掌握控制汽车技术状况和理论基础,对于正确使用汽车、提高维修质量,进而提高汽车的可靠性是十分必要的。

  • 第18题:

    试述汽车零件磨料磨损失效机理的四种假说。


    正确答案: 汽车零件磨料磨损的机理目前有四种假说:
    (1)微量切削假说。该假说认为磨损是由于磨料从金属表面上不断切下的微量切屑造成的,其根据是在实验室里做的磨料磨损试验所获得的磨屑,像切削加工的切悄一样,呈螺旋形、弯曲形等。
    (2)表面疲劳剥落假说。这一假说认为金属同磨料摩擦时磨料对零件摩擦表面的法向载荷和切向作用力,使金属表面的同一显微体积经多次塑性变形,使金属产生疲劳破坏,小颗粒从金属表面层上剥落下来。但并不排除同时存在磨料直接切下金属的过程。
    (3)压痕假说。对于用塑性较大的材料制造的零件,摩擦过程中,磨料在压力作用下被压入工作表面中,并从表面上挤压出金属,其他的磨料便很容易使金属脱落;此外,部分压入的磨料还会“犁耕”另一金属表面,形成沟槽,使金属表面出现严重的塑性变形,加速其破坏。
    (4)断裂假说。该假说主要针对脆性材料,以脆性断裂为主。当磨料压入和擦划金属表面时,压痕处的金属产生变形,磨料压入的深度达到临界深度时,随压力增加而产生的拉伸应力使金属表面产生裂纹。裂纹主要有两种形式,一种是垂直于表面的裂纹,另一种是从压痕底部向表面扩展的横向裂纹。在这种压入条件下,横向裂纹相交和扩展到表面时,材料微粒便产生脱落,形成磨屑。由于裂纹能超过擦痕的边界,所以断裂引起的材料迁移率可能比塑性变形引起的材料迁移率大得多。
    总之,磨料磨损机理属于磨料的机械作用,这种机械作用在很大程度上与磨料的性质、形状及尺寸大小、固定程度以及载荷作用下磨料与被摩擦表现的力学性能有关。

  • 第19题:

    汽车在使用过程中,由于环境和使用条件的变化,引起汽车零件的磨损、腐蚀、老化、变形和损坏,造成汽车的技术性能变坏,影响汽车的正常运行。


    正确答案:正确

  • 第20题:

    问答题
    在正常使用情况下,导致汽车零件失效的主要原因是什么?

    正确答案: 汽车零部件失去原设计所规定的功能称为零件失效,造成零件失效的原因主要有三个方面:
    ①不同的工作条件对零件失效的影响很大。
    ②设计制造的影响,主要是选材不当,设计不合理,制造工艺不当造成的。
    ③使用维护不及时,方法不当等都会造成零件的失效。
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    问答题
    试述汽车零件磨料磨损失效机理的四种假说。

    正确答案: 汽车零件磨料磨损的机理目前有四种假说:
    (1)微量切削假说。该假说认为磨损是由于磨料从金属表面上不断切下的微量切屑造成的,其根据是在实验室里做的磨料磨损试验所获得的磨屑,像切削加工的切悄一样,呈螺旋形、弯曲形等。
    (2)表面疲劳剥落假说。这一假说认为金属同磨料摩擦时磨料对零件摩擦表面的法向载荷和切向作用力,使金属表面的同一显微体积经多次塑性变形,使金属产生疲劳破坏,小颗粒从金属表面层上剥落下来。但并不排除同时存在磨料直接切下金属的过程。
    (3)压痕假说。对于用塑性较大的材料制造的零件,摩擦过程中,磨料在压力作用下被压入工作表面中,并从表面上挤压出金属,其他的磨料便很容易使金属脱落;此外,部分压入的磨料还会“犁耕”另一金属表面,形成沟槽,使金属表面出现严重的塑性变形,加速其破坏。
    (4)断裂假说。该假说主要针对脆性材料,以脆性断裂为主。当磨料压入和擦划金属表面时,压痕处的金属产生变形,磨料压入的深度达到临界深度时,随压力增加而产生的拉伸应力使金属表面产生裂纹。裂纹主要有两种形式,一种是垂直于表面的裂纹,另一种是从压痕底部向表面扩展的横向裂纹。在这种压入条件下,横向裂纹相交和扩展到表面时,材料微粒便产生脱落,形成磨屑。由于裂纹能超过擦痕的边界,所以断裂引起的材料迁移率可能比塑性变形引起的材料迁移率大得多。
    总之,磨料磨损机理属于磨料的机械作用,这种机械作用在很大程度上与磨料的性质、形状及尺寸大小、固定程度以及载荷作用下磨料与被摩擦表现的力学性能有关。
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    问答题
    简述汽车零件失效分析的意义。

    正确答案: 汽车零件失效分析,是指研究汽车零件丧失其规定功能的原因、特征和规律;研究零件失效分析技术和预防技术,其目的是分析零件失效的原因,从而找出失效的责任、提出改进和预防措施,以提高汽车可靠性和使用寿命。所以,研究汽车零件各种耗损的现象、规律和原因,建立和掌握控制汽车技术状况和理论基础,对于正确使用汽车、提高维修质量,进而提高汽车的可靠性是十分必要的。
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    填空题
    引起汽车零件损伤的主要原因有(),设计制造,使用与维修三方面。

    正确答案: 工作条件
    解析: 暂无解析