当地面制动力达到附着力数值后,地面制动力随着制动踏板力的上升而增加。
第1题:
汽车在制动过程中车轮抱死时地面制动力等于()。
第2题:
车轮抱死时,地面制动力、制动器制动力及附着力的关系为()。
第3题:
当地面制动力达到附着力数值后,地面制动力随制动踏板力上升而增加。
第4题:
关于制动器制动力、地面制动力、附着力关系的描述,正确的是()
第5题:
如果将车轮悬空制动抱死,作用在车轮周缘可以是转动的力的大小应当等于()
第6题:
地面制动力随踏板力的增加成正比增加。()
第7题:
当汽车车轮抱死时,地面附着力随制动器的制动力增加而增加。
第8题:
关于汽车制动时的说法正确的是()。
第9题:
对
错
第10题:
对
错
第11题:
随踏板力增加而增加
与地面制动力同步增长
与附着力有关
始终小于附着力
第12题:
对
错
第13题:
制动初期,地面制动力、制动器制动力及附着力的关系为()。
第14题:
地面制动力达到附着力值时,车轮将被抱死而出现滑移现象。
第15题:
地面制动力达到附着力数值后还能随着制动踏板力的上升而增加。
第16题:
随着地面附着系数的上升,前后轴达到抱死状态时的法向载荷,地面制动力会增大。
第17题:
汽车制动器制动力()。
第18题:
当地面制动力没有达到地面附着力时,地面制动力与制动器制动力相等。
第19题:
汽车的地面制动力首先取决于制动器制动力,但同时又受到()的限制。
第20题:
地面制动力等于附着力
制动器制动力大于附着力
制动器制动力总是大于或等于地面制动力
制动器制动力总是等于地面制动力
第21题:
对
错
第22题:
制动踏板力
制动器制动力
地面附着力
制动轮缸油压的作用力
第23题:
地面制动力等于附着力,并小于制动器制动力
地面制动力等于制动器制动力,并小于附着力
附着力等于制动器制动力,并小于地面制动力
地面制动力等于制动器制动力,并等于附着力