简述半轴的支承方式及受力特点。
第1题:
简述全浮式支承半轴技术要求。
第2题:
只能使半轴内端免受弯矩,而外端却受弯矩的半轴支承形式称为()半轴支承
第3题:
普通桑塔纳半轴的支承形式属于()支承。
第4题:
半浮式半轴支承
第5题:
3/4浮式半轴的结构特点:半轴外端仅有一个轴承并装在驱动桥壳半轴套管的端部,直接支承于车轮轮毂,而半轴则以其端部凸缘与轮毂用螺钉连接。
第6题:
半轴的支承方式分全紧式及全浮式两种。
第7题:
根据半轴的支撑形式及受力的不同,通常把半轴分为哪几种类型?
第8题:
对
错
第9题:
第10题:
对
错
第11题:
第12题:
第13题:
根据车轮端的支承方式不同,半轴可分为哪几种型式,简述各自特点。
第14题:
若半轴两端只承受(),不承受(),则这种支承形式,称为全浮式半轴支承。
第15题:
半轴有哪几种支承型式?其受力各有什么特点?
第16题:
简述半轴的支承型式、特点、优缺点及应用范围。
第17题:
3/4浮式半轴最突出的结构特点是半轴外端仅有一个轴承,轴承支承着车轮轮毂。
第18题:
全浮式支承结构半轴,根据其结构特点它主要承受()。
第19题:
第20题:
第21题:
对
错
第22题:
全浮式半轴支承
半浮式半轴支承
刚性式半轴支承
第23题:
全浮式
半浮式
刚性式半轴支承