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当弹性车轮在硬路面上滚动时，轮胎的变形是次要的。

题目

当弹性车轮在硬路面上滚动时，轮胎的变形是次要的。

相似考题

1.滚动阻力是当车轮在路面上滚动时，由于两者间的相互作用力和相应变形所引起的能量损失的总称此题为判断题(对，错)。

2.滚动阻力是车轮滚动时，车轮与轮胎在接触区域上受到径向力和切向力的作用产生变形造成的。

3.滚动阻力也叫摩擦阻力，是指车轮沿路面滚动时，路面和轮胎的变形，其大小与（）有关。A、车速B、坡度C、轮胎结构及气压有关

4.滚动阻力是车轮滚动时，轮胎与地面在接触区域上受到惯性力和离心力的作用产生变形造成的。

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  • 第1题：

    轿车轮胎在（）以上时增长较快。当汽车在良好的硬路面上以（）以下的速递行驶时，汽车的滚动阻力占总行驶阻力的（）左右。


    正确答案:140km/h；50km/h；80%

  • 第2题：

    在硬路面上滚动阻力产生的根本原因是轮胎与路面的摩擦。


    正确答案:错误

  • 第3题：

    当轮胎有侧向弹性时，即使侧向力没有达到附着极限，车轮行驶方向亦将偏离车轮平面，这就是轮胎的（）。


    正确答案:侧偏现象

  • 第4题：

    在硬路面上行驶时，汽车的滚动阻力主要是由（）引起的。

    • A、土壤变形
    • B、轮胎变形
    • C、车身变形
    • D、其它损失

    正确答案:B

  • 第5题：

    滚动阻力是车轮滚动时（）在接触区域上受到径向力和切向力的作用，产生变形造成的。

    • A、车轮与轮胎
    • B、轮胎和胎压
    • C、轮胎与地面
    • D、地面与车速

    正确答案:C

  • 第6题：

    汽车在坏路或无路条件行驶其主要的使用特性是（）

    • A、轮胎与路面间的附着和系数增大，车轮的滚动阻力系数减小
    • B、轮胎与路面间的附着系数减小，车轮的滚动阻力系数增大
    • C、轮胎与路面间的附着系数和车轮的滚动阻力系数减小
    • D、轮胎与路面间的附着系数和车轮的滚动阻力系数增大

    正确答案:B

  • 第7题：

    滚动阻力是车轮滚动时（）在接触区域上受到径向力和切向力的作用，产生变形造成的。

    • A、车轮与轮胎
    • B、轮胎和胎压
    • C、轮肥与地面
    • D、地面与车速

    正确答案:C

  • 第8题：

    问答题
    轮胎在硬而直的路面上滚动时，其滚动阻力产生的原因是什么？哪个原因是最主要的？

    正确答案： 弹性轮胎在硬路面上滚动时，轮胎的变形是主要的，由于轮胎有内部摩擦，产生弹性迟滞损失，使轮胎变形时对它做的功不能全部回收。由于弹性迟滞，地面对车轮的法向作用力并不是前后对称的，这样形成的合力Fz并不沿车轮中心（向车轮前进方向偏移a）。如果将法向反作用力平移至与通过车轮中心的垂线重合，则有一附加的滚动阻力偶矩Tf=Fz×a，于是就产生了阻碍轮胎滚动的滚动阻力Ff=Tf/r。在硬直路面上，轮胎的变形时最主要的。
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    填空题
    轿车轮胎在（）以上时增长较快。当汽车在良好的硬路面上以（）以下的速递行驶时，汽车的滚动阻力占总行驶阻力的（）左右。

    正确答案： 140km/h,50km/h,80%
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    在硬路面上行驶时，汽车的滚动阻力主要是由（）引起的。
    A

    土壤变形

    B

    轮胎变形

    C

    车身变形

    D

    其它损失


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    滚动阻力是车轮滚动时（）在接触区域上受到径向力和切向力的作用，产生变形造成的。
    A

    车轮与轮胎

    B

    轮胎和胎压

    C

    轮胎与地面

    D

    地面与车速


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    滚动阻力是车轮滚动时，车轮与轮胎在接触区域上受到径向力和切向力的作用产生变形造成的。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    车轮在软路面上的滚动损失绝大部分是轮胎变形的能量损失。


    正确答案:错误

  • 第14题：

    轮胎在硬而直的路面上滚动时，其滚动阻力产生的原因是什么？哪个原因是最主要的？


    正确答案:弹性轮胎在硬路面上滚动时，轮胎的变形是主要的，由于轮胎有内部摩擦，产生弹性迟滞损失，使轮胎变形时对它做的功不能全部回收。由于弹性迟滞，地面对车轮的法向作用力并不是前后对称的，这样形成的合力Fz并不沿车轮中心（向车轮前进方向偏移a）。如果将法向反作用力平移至与通过车轮中心的垂线重合，则有一附加的滚动阻力偶矩Tf=Fz×a，于是就产生了阻碍轮胎滚动的滚动阻力Ff=Tf/r。在硬直路面上，轮胎的变形时最主要的。

  • 第15题：

    车轮滚动时，轮胎与路面在接触区域内产生（）的相互作用力，以及相应的轮胎和支承路面的变形。

    • A、轴向
    • B、径向
    • C、法向
    • D、切向

    正确答案:C,D

  • 第16题：

    弹性轮胎在硬路面上滚动时轮胎弹性体所产生的弹性迟滞损失称为（）。

    • A、滚动阻力
    • B、空气阻力
    • C、上坡阻力
    • D、加速阻力

    正确答案:A

  • 第17题：

    滚动阻力是指车轮沿路面滚动时，路面和轮胎的变形，其大小与（）有关。

    • A、车速
    • B、坡度
    • C、轮胎结构及气压有关

    正确答案:C

  • 第18题：

    在硬路面上，适当提高轮胎气压，可以减少轮胎变形，使滚动阻力减少。


    正确答案:正确

  • 第19题：

    在硬路面上，轮胎气压降低时，滚动阻力系数（）。


    正确答案:迅速增加

  • 第20题：

    判断题
    当弹性车轮在硬路面上滚动时，轮胎的变形是次要的。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    判断题
    车轮在软路面上的滚动损失绝大部分是轮胎变形的能量损失。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    当弹性轮胎在应硬路面上滚动时，轮胎的变形是次要。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    滚动阻力是车轮滚动时，轮胎与地面在接触区域上受到惯性力和离心力的作用产生变形造成的。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

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