液压制动汽车时，制动一脚不灵，多踩几脚后才能制动的原因是（）。A、制动间隙大B、制动管路中有气C、制动间隙小D、制动间隙合适

第1题：

液压制动汽车，制动时一脚不灵，多踩几脚后才能制动的原因是（）液压。

• A、制动间隙大
• B、制动间隙小
• C、制动管路中有气，多踩将气体压缩后，制动才有力
• D、制动间隙合适

第2题：

制动时，若汽车向左跑偏的原因是（）

• A、左侧车轮制动不灵
• B、右侧车轮制动不灵
• C、左右车轮制动不灵
• D、后车轮制动不灵

第3题：

液压制动货车制动失灵时，可用下列哪种方法尝试恢复制动？（）

• A、猛踩制动踏板
• B、轻踩制动踏板
• C、连续多次踩制动踏板

第4题：

使用液压制动时，如一脚制动不灵，连续踏下制动踏板时踏板位置逐渐升高并且效果良好的是（）。

• A、制动管路和分泵内有空气
• B、踏板自由行程过大或摩擦片间隙过大
• C、制动鼓失园

第5题：

对液压制动的汽车连续踩几次制动踏板后，踏板能升高但踩制动踏板感觉有弹性，则是由于（）

• A、主缸皮碗破裂、顶翻
• B、制动系统有空气或制动液气化
• C、液压系统有漏
• D、制动夜牌号不对

第6题：

制动时，若汽车向左跑偏即为（）制动不灵，向右跑偏则为（）制动不灵。

第7题：

液压制动汽车，踩制动踏板时有弹性感，其原因是管路中（）。

第8题：

液压制动汽车，制动一脚不灵，多踩几脚能够制动的原因之一是（）

• A、制动间隙小
• B、制动间隙合适
• C、各轮制动间隙过大
• D、同一轴上两个制动鼓的间隙不一致

第9题：

对液压制动的汽车连续踩几脚制动踏板后，踏板能升高但制动踏板感觉有弹性，则是由于（）

• A、主缸内部损坏
• B、液压制动系统有空气或制动液气化
• C、液压系统漏油
• D、制动液标号不对

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

一脚制动不灵，但连续踩几次踏板时制动效果很好，一般为制动踏板自由行程过大或制动间隙过大。

第14题：

试车时，发现踏下制动踏板的位置很低，连续踩几脚后，踏板才逐渐升高，但仍感觉比较软，这很可能是（）。

• A、制动管路内有空气
• B、踏板自由行程过大
• C、缺少制动液
• D、制动主缸损坏

第15题：

在汽车行驶中，用一脚或连续几脚制动时，制动踏板即使踩到底，各车轮仍无制动作用，这种汽车不能减速或停车的现象称为制动（）。

• A、失效
• B、不灵
• C、拖滞
• D、跑偏

第16题：

制动时，若汽车向左跑偏即为右侧车轮制动不灵，向右跑偏则为（）制动不灵。

第17题：

液压制动汽车，制动时一脚到底去制动，在操作几次无制动的原因是（）

• A、无制动液
• B、个别车轮制动间隙过大
• C、制动管路中有气，造成制动不灵
• D、个别制动轮制动分泵失效

第18题：

若液压制动系统中渗入空气，则汽车制动系统会产生（）

• A、制动跑偏
• B、制动侧滑
• C、制动不灵
• D、制动拖滞

第19题：

液压制动汽车，制动时一脚到底无制动，再踩几次仍无制动的原因是（）。

• A、无制动液
• B、个别车轮制动间隙过大
• C、制动管路中有气，造成制动不灵
• D、个别制动轮制动分泵失效

第20题：

液压制动汽车，制动时一脚到底无制动，再踩几次无制动的原因之一是无制动液。

第21题：

更换完盘式摩擦片后，盘式制动器摩擦片与制动盘的间隙可以不调整，试车时踩满几脚刹车即可。

第22题：

第23题：