itgle.com
问答题筒述加强铁路通过能力有哪些改建措施？
题目
问答题
筒述加强铁路通过能力有哪些改建措施？
相似考题
参考答案和解析
正确答案：
改建措施有：
①增设会让站；
②修建线路所；
③采用更完善的信号、联锁、闭塞设备；
④降低限制坡度；
⑤修建双线；
⑥采用大型蒸汽机车和内燃、电力牵引。
①增设会让站；
②修建线路所；
③采用更完善的信号、联锁、闭塞设备；
④降低限制坡度；
⑤修建双线；
⑥采用大型蒸汽机车和内燃、电力牵引。
解析：
暂无解析
更多“筒述加强铁路通过能力有哪些改建措施？”相关问题
-
第1题：
筒述十二指肠的分部，十二指肠降部有哪些结构?
正确答案: 十二指肠分为上部、降部、水平部和升部四部分。降部有十二指肠大乳头和十二指肠小乳头。 -
第2题：
筒述对律师违法执业行为给予的行政处罚措施。
正确答案: 警告、罚款、没收违法所得、停止执业、吊销执业证书。 -
第3题：
提高行车量的改建措施有哪些？
正确答案: ①修建线路所
②修建双线
③蒸汽牵引区段改用内燃、电力牵引
④增设会让站 -
第4题：
筒述加强铁路通过能力有哪些改建措施？
正确答案: 改建措施有：
①增设会让站；
②修建线路所；
③采用更完善的信号、联锁、闭塞设备；
④降低限制坡度；
⑤修建双线；
⑥采用大型蒸汽机车和内燃、电力牵引。 -
第5题：
提高区间通过能力的措施有哪些？
正确答案:（一）提高区间通过能力的技术组织措施
1.改善机车功率的利用，提高列车运行速度
2.采用双机、补机或多机牵引，提高列车运行速度
3.缩短车站间隔时间或追踪列车间隔时间
4.采用不成对运行图
（二）提高区间通过能力的改建措施
1.装设完善的信、联、闭、设备，如采用自动闭塞，电气集中、调度集中等
2.增设线路所或会让站
3.铺设双线插入段及修建双线或第三线、第四线
4.减缓线路的坡度及提高线路和桥隧建筑的质量，以提高线路允许速度
5.采用电力和内燃车牵引，提高列车运行速度和重量等 -
第6题：
问答题筒述加强铁路通过能力有哪些改建措施？正确答案： 改建措施有：
①增设会让站；
②修建线路所；
③采用更完善的信号、联锁、闭塞设备；
④降低限制坡度；
⑤修建双线；
⑥采用大型蒸汽机车和内燃、电力牵引。解析： 暂无解析 -
第7题：
问答题简述加强铁路通过能力有哪些技术组织措施？正确答案： 技术组织措施有：
（1）利用动能闯坡；
（2）采用补机和多机牵引；
（3）在单线区段采用特殊类型运行图；
（4）加强通过能力的临时措施。解析： 暂无解析 -
第8题：
单选题对铁路通过能力叙述正确的是：（）A铁路每年可通过的列车对数称为通过能力。
B铁路每昼夜可通过的列车数称为通过能力。
C铁路每年单方向运送的货物吨数称为通过能力。
D铁路每月可通过的列车对数称为通过能力。
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题影响铁路通过能力的主要技术标准有哪些？试分析其对铁路通过能力的影响。正确答案： 影响铁路通过能力的主要技术标准包括：正线数目、车站分布、闭塞方式；
单线和双线铁路的通过能力悬殊很大。单线半自动闭塞铁路的通过能力约为42～48对/d；双线自动闭塞则为144～180对/d。双线的通过能力远远超过两条单线的通过能力，而双线的投资比两条平行单线少约30%，双线旅行速度比单线高约30%，运输费用低约20%。可见，运量大的线路修建双线是经济的。
车站分布距离大小决定列车在区间的往返走行时分，从而影响通过能力。车站分布距离因影响车站数量，故对工程投资有较大影响；因影响起停次数和旅行速度，故对运营支出有直接影响。
闭塞方式决定车站作业间隔时分，从而影响通过能力。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题加强线路通过能力的措施主要有哪些？简要叙述其原因？正确答案： V.修建双线或四线：在既有单线或双线基础上建成双线或四线，能大幅度提高线路通过能力。但修建四线的情况在国外也不多见。
V.改造线路平纵断面：采用该措施能提高行车速度，进而提高线路通过能力。但会受到诸如工程经济性、施工困难和影响日常行车等因素的制约。
V.增设侧线及站台：在中间站与换乘站的客流较大或因列车在中间站折返对线路通过能力产生不利影响时，可考虑增设侧线及站台。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题提高区间通过能力的措施有哪些？正确答案： （一）提高区间通过能力的技术组织措施
1.改善机车功率的利用，提高列车运行速度
2.采用双机、补机或多机牵引，提高列车运行速度
3.缩短车站间隔时间或追踪列车间隔时间
4.采用不成对运行图
（二）提高区间通过能力的改建措施
1.装设完善的信、联、闭、设备，如采用自动闭塞，电气集中、调度集中等
2.增设线路所或会让站
3.铺设双线插入段及修建双线或第三线、第四线
4.减缓线路的坡度及提高线路和桥隧建筑的质量，以提高线路允许速度
5.采用电力和内燃车牵引，提高列车运行速度和重量等解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题铁路区间通过能力的影响因素有哪些？正确答案： 区间、车站、机务段设备和整备设备。解析： 暂无解析 -
第13题：
减少肌腱述后粘连的措施有哪些？
正确答案: 肌腱手术的皮肤切口，应避免与肌腱纵行重叠，只能垂直或斜行跨越。肌腱吻合处应放在松弛的、血循环良好的软组织处。尽量避开腱鞘、韧带、关节囊、骨性骨沟、瘢痕或裸露骨质等硬韧组织。肌腱吻合点要光滑。肌腱手术的全过程中要注意无创技术操作。 -
第14题：
新建、改建铁路正线对辙叉、钢轨、扣件、道砟有哪些要求？
正确答案: 1.线路允许速度120km/h及以下区段的正线道岔，采用固定型辙叉道岔；线路允许速度120km/h以上至160km/h及以下，或货车轴重25t及以上区段的正线道岔，采用可动心轨道岔或固定型辙叉道岔；线路允许速度160km/h以上区段的正线道岔，须采用可动心轨道岔。
2.新建、改建铁路正线采用60kg/m钢轨的跨区间无缝线路，重载铁路正线宜采用60kg/m及以上类型钢轨的无缝线路。钢轨优先采用100m（60kg/m）、75m（75kg/m）长定尺轨。
3.设计速度120km/h以上铁路正线有砟轨道应采用Ⅲ型轨枕和与轨枕配套的弹条扣件、一级碎石道砟。 -
第15题：
简述加强铁路通过能力有哪些技术组织措施？
正确答案: 技术组织措施有：
（1）利用动能闯坡；
（2）采用补机和多机牵引；
（3）在单线区段采用特殊类型运行图；
（4）加强通过能力的临时措施。 -
第16题：
加强线路通过能力的措施主要有哪些？简要叙述其原因？
正确答案: 修建双线或四线：在既有单线或双线基础上建成双线或四线，能大幅度提高线路通过能力。但修建四线的情况在国外也不多见。
改造线路平纵断面：采用该措施能提高行车速度，进而提高线路通过能力。但会受到诸如工程经济性、施工困难和影响日常行车等因素的制约。
增设侧线及站台：在中间站与换乘站的客流较大或因列车在中间站折返对线路通过能力产生不利影响时，可考虑增设侧线及站台。 -
第17题：
试述均匀络筒张力的措施有哪些？
正确答案: 均匀络筒退绕张力的措施有：（1）正确选择导纱距离；（2）使用气圈破裂器；（3）采用变频调速电机单锭调速。 -
第18题：
问答题筒述十二指肠的分部，十二指肠降部有哪些结构?正确答案： 十二指肠分为上部、降部、水平部和升部四部分。降部有十二指肠大乳头和十二指肠小乳头。解析： 暂无解析 -
第19题：
问答题试述加强铁路通过能力的三个途径。正确答案： 由G能=[n/（1+r备）—ε客n客—ε摘挂n摘挂—ε快货n快货]Q总×365/K波=n能货（吨／年）知，加强铁路通过能力三个途径是：
①提高列车平均牵引总重Q总及平均载重系数。属于这类措施有：
a.采用大型货车，改善车辆构造；
b.实行多机牵引，开行重载列车等；
c.降低限制坡度等等。
②增加行车量n能货，其途径有：
a.压缩运行图周期，以提高平行运行图通过能力n；
b.减少扣除系数ε，这主要是通过改进运行图的铺画方法来达到。
③同时增加列车重量Q总和行车量n能货。属于这类措施有：采用内燃和电力牵引，采用大型机车等。解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题减少肌腱述后粘连的措施有哪些？正确答案： 肌腱手术的皮肤切口，应避免与肌腱纵行重叠，只能垂直或斜行跨越。肌腱吻合处应放在松弛的、血循环良好的软组织处。尽量避开腱鞘、韧带、关节囊、骨性骨沟、瘢痕或裸露骨质等硬韧组织。肌腱吻合点要光滑。肌腱手术的全过程中要注意无创技术操作。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题新建、改建铁路正线对辙叉、钢轨、扣件、道砟有哪些要求？正确答案： 1.线路允许速度120km/h及以下区段的正线道岔，采用固定型辙叉道岔；线路允许速度120km/h以上至160km/h及以下，或货车轴重25t及以上区段的正线道岔，采用可动心轨道岔或固定型辙叉道岔；线路允许速度160km/h以上区段的正线道岔，须采用可动心轨道岔。
2.新建、改建铁路正线采用60kg/m钢轨的跨区间无缝线路，重载铁路正线宜采用60kg/m及以上类型钢轨的无缝线路。钢轨优先采用100m（60kg/m）、75m（75kg/m）长定尺轨。
3.设计速度120km/h以上铁路正线有砟轨道应采用Ⅲ型轨枕和与轨枕配套的弹条扣件、一级碎石道砟。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题筒述日常维护管理工作按照周期的长短分为哪些类？正确答案： 分为日维护、周维护、月维护、季维护、年维护。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题筒述对律师违法执业行为给予的行政处罚措施。正确答案： 警告、罚款、没收违法所得、停止执业、吊销执业证书。解析： 暂无解析 -
第24题：
问答题筒述实现自己人生价值需要具备哪些主观条件。正确答案：解析：