1024
1204
1240
1420
第1题:
对于工况III及工况IV事件,燃料元件可保持冷却状态,通用的判断标准为长时间高温(燃料包壳峰值温度)PCT<()℃。
第2题:
对于汽车多工况循环燃料消耗量的计算通常采用碳平衡法。
第3题:
何为燃料元件包壳及其工作环境,设计要求及功用?常用包壳材料?
第4题:
核燃料元件主要由核燃料芯块和包壳组成。
第5题:
对于工况III及工况IV事件,一回路压力小于()%设计值。
第6题:
对于工况III及工况IV事件,放射性后果以厂区边界(2h)及低人口区边界(8h)剂量计算。按美国标准,甲状腺剂量()mSv。
第7题:
对
错
第8题:
1284
1428
1482
1842
第9题:
少量燃料元件包壳泄漏
一回路冷却剂放射性水平升高
蒸汽发生器传热管有泄漏
核动力厂的升温升压或冷却卸压
在允许范围内的负荷变化
第10题:
欧III标准
欧IV标准
国III标准
国IV标准
第11题:
对
错
第12题:
十二工况法
十五工况法
十六工况法
十四工况法
第13题:
动力堆核燃料元件包壳管材料是普遍碳钢管。
第14题:
燃料油罐脱水可保证热媒炉燃烧工况平稳。()
第15题:
我国的《乘用车燃料消耗量试验方法》(GB/T12545.1—2001)规定了模拟城市工况循环燃料消耗量试验方法——()。
第16题:
元件包壳是燃料芯块的()。
第17题:
安全限值的概念是以防止核动力厂发生不可接受的()为依据的,这是通过对燃料和包壳温度、冷却剂压力、压力边界完整性和其他影响放射性物质从燃料中释放的运行特性施加限制来实现的。
第18题:
对于工况III及工况IV事件,放射性后果以厂区边界()小时及低人口区边界()小时剂量计算。
第19题:
110
115
120
125
第20题:
第21题:
事故工况
设计基准事故
严重事故
放射性物质释放
第22题:
250
300
2500
3000
第23题:
1024
1204
1240
1420
第24题:
46
24
612
28