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单选题关于压力管理,以下那句话是错误的:()A 先做喜欢的工作,然后再做不喜欢的工作的整体效率要比先做不喜欢的工作,后做喜欢的工作效率高。B 合理的安排时间,有效的时间管理可以提高工作效率,降低繁琐的工作带来的压力。C 努力增强自身实力,如知识、技术、人际交往等技能,可有效减少因自身能力不足而体会到的压力。D 对压力的态度积极可使压力变为动力,而对压力的消极态度可使压力变为阻力。

题目
单选题
关于压力管理,以下那句话是错误的:()
A

先做喜欢的工作,然后再做不喜欢的工作的整体效率要比先做不喜欢的工作,后做喜欢的工作效率高。

B

合理的安排时间,有效的时间管理可以提高工作效率,降低繁琐的工作带来的压力。

C

努力增强自身实力,如知识、技术、人际交往等技能,可有效减少因自身能力不足而体会到的压力。

D

对压力的态度积极可使压力变为动力,而对压力的消极态度可使压力变为阻力。


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  • 第1题:

    单选题
    为了保证决策的正确性和可行性,决策者在决策时应当注意的以下要点中表述有误的是:()
    A

    决策者应当根据所需要解决问题的轻重缓急来考虑进行相应的决策。

    B

    在监督决策的实施和查核其有效性的过程中,应当对所做的决策进行评估。

    C

    在紧急情况下,必须在最快的时间内沉着果断地作出决策,但这种决策不能因为时间的紧迫而草率行事。

    D

    在作出相应决定的同时,应当认真考虑采用该决定后可能发生的情况,作好最坏情况的打算,并制定好一旦发生其他特定情况下的替代性方。


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第2题:

    单选题
    船舶通信的特点是:()
    A

    简单命令,通俗易懂

    B

    船舶能信的方式多种多样,由于船舶作业的情况和条件差异和变化很大

    C

    没有语言障碍,容易领会彼此的意思

    D

    使用一种语言,方便沟通


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第3题:

    单选题
    为了保持良好的情境意识,及时发现事故链的形成的迹象和中止事故链,以达到船舶航行安全的目的,驾驶台团队成员应当()。 ①培养和提高个人的情境意识; ②提前做好周密详尽的计划和准备; ③在平时工作中养成安全的作法和习惯; ④灵活地把握注意力的转移和集中; ⑤避免由于个人的错觉以及主观臆断造成的失误; ⑥充分认识和发挥其他驾驶台团队成员的作用; ⑦重视通信、交流与沟通中的反馈; ⑧进行有效地相互检查和监督; ⑨对航行风险等级进行预见性评估,并制定与风险等级对应的戒备措施。
    A

    ①~⑨

    B

    ②③⑤

    C

    ⑦⑨

    D

    ①~⑧


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第4题:

    单选题
    为保证船舶航行安全,ECDIS备份配置应该在开航前()。
    A

    进行自检

    B

    与主设备的本航次监控配置进行同步,如计划航线、报警设置等

    C

    将上一航次的航行记录传递到主设备中

    D

    开启,准备接替主设备


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第5题:

    单选题
    船舶外部通信的有关方是:() ①与VTS, ②与引航站, ③与代理公司, ④船公司, ⑤船位报告系统。
    A

    ①②③④

    B

    ①②③④⑤

    C

    ②③④⑤

    D

    ①②③⑤


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第6题:

    多选题
    使用ECDIS的风险举例()。
    A

    操作员不熟练

    B

    未及时改正海图

    C

    本船安全水深小于吃水

    D

    定位设备不是WGS84坐标


    正确答案: A,D
    解析: 暂无解析

  • 第7题:

    单选题
    成功的船舶应变措施必须具备以下基本条件:() ①训练有素的人员 ②完备的应急设施和器材,符合规范的船体结构 ③高效率的应急预案 ④正确果断地指挥和组织,良好的团队协同和配合。
    A

    ①②③④

    B

    ①③④

    C

    ②③④

    D

    ①②③


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第8题:

    单选题
    船舶内部通信主要是:() ①与机舱间的通信, ②与报房间的通信, ③与船首尾的通信, ④与舵机间的通信, ⑤船舶广播系统,船舶报警系统,驾驶台/机舱间/泊位间通信。
    A

    ①②③④⑤

    B

    ①②③④

    C

    ①②③⑤

    D

    ①③④⑤


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    单选题
    对于紧急情况,船舶应:()
    A

    定期熟悉、培训;

    B

    经常演习、训练;

    C

    保持应急设备两好的维护;

    D

    以上均对。


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    单选题
    利用ECDIS时,需要对港口和潮汐等信息进行查询,ECDIS性能标准规定,在显示潮汐信息时不应该()。
    A

    使用潮高表显示潮汐情况

    B

    在海图水深点上叠加潮高显示

    C

    利用曲线表示潮汐状态

    D

    根据港口名称进行潮汐查询


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    单选题
    ECDIS与ECS都是电子海图系统,但ECDIS必须满足除()外的条件。
    A

    符合IMO的有关国际标准

    B

    在硬件和软件方面可根据用户的需要灵活设计

    C

    符合IEC的有关国际标准

    D

    符合IHO的有关国际标准


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    单选题
    ECDIS的报警主要分为()。
    A

    航行报警、碰撞报警和海图报警

    B

    航线报警、传感器报警和海图报警

    C

    航行报警、传感器报警和海图报警

    D

    航行报警、传感器报警和系统报警


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    问答题
    什么叫权威?什么叫自信?

    正确答案: 权威是权力在人的头脑中的主观反映,是对权力的一种自愿的服从和支持。自信是按照自己的利益,支持自己的观点和态度,在不咨询其他人的前提下诚实地表达自己的观点和个人权利。
    解析: 暂无解析

  • 第14题:

    单选题
    驾驶台资料管理案例分析的目的在于:() 1)为了更好的学习、理解驾驶台资源管理的原理、知识与方法 2)进一步提升自己在驾驶台资源管理方面的正确理念 3)掌握现代管理知识在船舶资源管理方面的应用方法。
    A

    12

    B

    13

    C

    23

    D

    123


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第15题:

    单选题
    下面哪一项不属于ECDIS性能标准目前要求能够实现的功能,自动()。
    A

    存储航行记录

    B

    计算偏航距离

    C

    航迹计算和船位标绘

    D

    向AIS设备发送本船位置数据


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第16题:

    单选题
    ECDIS显示中不能信息不能被移除的信息为?()
    A

    基础显示信息

    B

    标准显示信息

    C

    SENC

    D

    海图显示信息


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第17题:

    单选题
    疲劳原因的分类有许多方式。为确保分类的完整性,并且保证其中包括大多数原因,将疲劳的原因分成哪些基本类型?() ①船员因素; ②管理因素; ③船舶特有的因素; ④环境因素。
    A

    ①②

    B

    ②③

    C

    ③④

    D

    ①②③④


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第18题:

    单选题
    睡眠是解决疲劳的最有效的策略。一个有效的睡眠必须同时具有哪些条件?() ①合适的持续时间; ②高质量的睡眠; ③较好的连续性。
    A

    B

    ①②

    C

    ①②③

    D


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第19题:

    单选题
    根据《中华人民共和国船海员外派管理规定》,海员外派机构与境外船东签订的船舶配员服务协议,应当符合国内法律、法规和相关国际公约的要求,并至少包括以下()内容。 ①海员外派机构及境外船东的责任、权利和义务; ②包括外派船员的数量、素质要求,派出频率,培训责任,外派机构对船员违规行为的责任分担等; ③外派海员的工作、生活条件; ④协议期限和外派海员上下船安排。
    A

    ①②④

    B

    ①③④

    C

    ①②③

    D

    ①②③④


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第20题:

    单选题
    为了保证决策的正确性和可行性,决策者在决策时应注意的要点是()。 ①决策者应当根据所需解决问题的轻重缓急进行相应的决策; ②在紧急情况下,必须在最快时间内沉着果断地作出决策,但这种决策不能因为时间的紧迫而草率行事; ③对收集到的各种资料和信息加以充分的分析与研究,仔细考虑所有可能的情况,以确保这些资料和信息的真实性; ④在作出相应决定的同时,应当认真考虑采用该决定后可能发生的情况,作好最坏情况的打算,并制定好一旦发生其他特定情况下的替代性方案; ⑤在监督决策的实施和查核其有效性的过程中,还应当对其进行评估。
    A

    ①④⑤

    B

    ①~④

    C

    ①~⑤

    D

    ②③⑤


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    单选题
    通常涉及的船舶通信可分为:() ①内部通信, ②外部通信, ③手语通信, ④语音通信。
    A

    ①②③④

    B

    ①②④

    C

    ①③④

    D

    ①②


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    单选题
    如何有效的激励船员:()
    A

    满足船员的合理需求;

    B

    结合船员特点分配工作;

    C

    合理运用目标激励;

    D

    均是。


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    单选题
    ECDIS的海图显示可以没有选择显示,下面哪个描述不正确()?
    A

    基础显示是ECIDS第一次开机时的显示状态(标准显示状态)

    B

    基础显示是一直都要显示的内容

    C

    基础显示是永久都要保留在显示器上的内容

    D

    基础显示主要包括海岸线、本船的安全等深线、安全等深线构成的水域里孤立危险物、比例尺棒、指向符号等


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第24题:

    问答题
    情景意识的构成?

    正确答案: ①经验与训练
    ②操纵与操作技能
    ③身体与心理状态
    ④对情况的适应与熟悉程度
    ⑤驾驶台领导与管理技能
    解析: 暂无解析