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参考答案和解析
正确答案: C,D
解析: 暂无解析
更多“预应力混凝土铁路梁简支梁静载试验的依据()。”相关问题
  • 第1题:

    简支梁桥静载试验中,可采用应变花测定梁端(支点附近)的最大主拉应力。( )


    答案:对
    解析:
    《公路桥梁荷载试验规程》(JTG/TJ21-01-2015)将简支梁桥支点附近最大剪力作为附加工况,最大主拉应力为该工况的主要检测参数,属结构平面应力问题的测试分析,采用应变花进行检测。

  • 第2题:

    预应力混凝土简支T梁桥静载试验,为试验进行的结构计算应包括( )等内容。

    A.试验控制荷载
    B.T梁截面特性
    C.控制断面内力
    D.静力荷载效率
    E.试验荷载作用下,测试部位应力、挠度增量计算

    答案:A,B,C,D,E
    解析:
    为桥梁荷载所进行的结构计算是多方面的,其中最重要的计算参数为静力荷载效率,它通过设计控制内力(或变形)、试验控制内力(变形)及冲击系数计算得到,因此ACD选项正确。试验荷载作用下,测试部位应力、挠度增量理论值是进行校验系数计算所必需的。T梁截面特性反映结构刚度,也是应力增量计算所需的参数(σ=My/I),BE选项也正确。

  • 第3题:

    预应力混凝土简支梁桥静载试验,跨中截面的允许活载挠度增量不得超过计算跨径的( ),且同时要求挠度校验系数取值满足相关试验规程要求。

    A.L/400
    B.L/600
    C.L/800
    D.L/100

    答案:B
    解析:
    根据桥梁相关设计规范,简支梁桥在设计活载作用下,跨中截面允许的活载挠度不得超过计算跨径的L/600。

  • 第4题:

    铁路静载试验用梁,产品质量认证检验时()。

    • A、具有代表性的抽检1件
    • B、对不同类别的简支箱梁各抽检1件
    • C、具有代表性的抽检2件
    • D、对不同类别的简支箱梁各抽检2件

    正确答案:B

  • 第5题:

    简支梁桥按构造形式分成()简支梁。

    • A、整体式和装配式
    • B、钢筋混凝土和预应力混凝土
    • C、板式和肋式
    • D、简支和连续

    正确答案:C

  • 第6题:

    在列车静活载作用下,简支钢筋混凝土及预应力混凝土梁的竖向挠度容许值是()。

    • A、1/700
    • B、1/800
    • C、1/900
    • D、1/1000

    正确答案:B

  • 第7题:

    双预应力混凝土简支梁,是指在简支梁的()施加预压应力,同时也在主梁的()施加预拉应力的双层预应力的简支梁。


    正确答案:下翼缘;上翼缘

  • 第8题:

    预应力混凝土简支梁与钢筋混凝土简支梁相比有何优点?


    正确答案: 钢筋混凝土构件的最大缺点是抗裂性能差。当应力达到较高值时,构件裂缝宽度将过大而无法满足使用要求,因此在普通钢筋混凝土结构中不能充分发挥采用高强度材料的作用。为了满足变形和裂缝控制的要求,则需增加构件的截面尺寸和用钢量,这既不经济也不合理,因为构件的自重也增加了。预应力混凝土是改善构件抗裂性能的有效途径。在混凝土构件承受外荷载之前对其受拉区预先施加压应力,就成为预应力混凝土结构。预压应力可以部分或全部抵消外荷载产生的拉应力,因而可推迟甚至避免裂缝的出现。

  • 第9题:

    问答题
    预应力混凝土简支梁与钢筋混凝土简支梁相比有何优点?

    正确答案: 钢筋混凝土构件的最大缺点是抗裂性能差。当应力达到较高值时,构件裂缝宽度将过大而无法满足使用要求,因此在普通钢筋混凝土结构中不能充分发挥采用高强度材料的作用。为了满足变形和裂缝控制的要求,则需增加构件的截面尺寸和用钢量,这既不经济也不合理,因为构件的自重也增加了。预应力混凝土是改善构件抗裂性能的有效途径。在混凝土构件承受外荷载之前对其受拉区预先施加压应力,就成为预应力混凝土结构。预压应力可以部分或全部抵消外荷载产生的拉应力,因而可推迟甚至避免裂缝的出现。
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    单选题
    在列车静活载作用下,简支钢筋混凝土及预应力混凝土梁的竖向挠度容许值是()。
    A

    1/700

    B

    1/800

    C

    1/900

    D

    1/1000


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    单选题
    某公司某铁路预制场生产专桥(01)2001系列12m简支梁,应执行的产品标准是()
    A

    《预制后张法预应力混凝土铁路桥简支梁技术条件》TB/T3043-2005

    B

    《预制先张法预应力混凝土铁路桥简支梁技术条件》TB/T2484-2005

    C

    《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》(铁科技[2004]120号)


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    填空题
    钢筋混凝土简支肋梁桥的常用跨径为()m;预应力混凝土简支肋梁桥的常用跨径为()m。

    正确答案: 8~20,25~50
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    钢筋混凝土简支梁桥静载试验,可将应变片布置在跨中下缘混凝土表面上进行应变测量。( )


    答案:错
    解析:
    钢筋混凝土结构是允许带裂缝工作的构件,荷载作用下,跨中受拉区(下缘)因开裂不参与受力,拉应力主要由主筋承受,因此不能将应变片布置在该截面下缘受拉区混凝土表面上。

  • 第14题:

    预应力混凝土简支梁桥静载试验,跨中截面的允许活载挠度增量不得超过计算跨径的( ),且同时要求挠度校验系数取值满足相关试验规程要求。

    A:L/400
    B:L/600
    C:L/800
    D:L/100

    答案:B
    解析:
    根据桥梁相关设计规范,简支梁桥在设计活载作用下,跨中截面允许的活载挠度不得超过计算跨径的L/600。

  • 第15题:

    预应力混凝土简支梁如何设置反拱?


    正确答案:预应力混凝土简支梁应按设计要求设置反拱,底模高程可按抛物线确定。

  • 第16题:

    铁路桥预制预应力混凝土简支箱梁施工中,混凝土布料时的自由倾落高度不得大于()m。


    正确答案:2

  • 第17题:

    简支钢筋混凝土及预应力混凝土梁,梁体竖向挠度限值为L/900。


    正确答案:错误

  • 第18题:

    承重支架、挂篮施工约束性条款适用哪些工程的施工?()

    • A、支架法施工梁板
    • B、悬臂浇筑预应力混凝土连续梁
    • C、预制先张法预应力混凝土简支梁
    • D、预制后张法预应力混凝土简支梁
    • E、承重支架拆除

    正确答案:A,B

  • 第19题:

    跨中最大正弯矩最不利位置加载是简支梁桥静载试验的主要加载工况。


    正确答案:正确

  • 第20题:

    多选题
    承重支架、挂篮施工约束性条款适用哪些工程的施工?()
    A

    支架法施工梁板

    B

    悬臂浇筑预应力混凝土连续梁

    C

    预制先张法预应力混凝土简支梁

    D

    预制后张法预应力混凝土简支梁

    E

    承重支架拆除


    正确答案: E,A
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    填空题
    双预应力混凝土简支梁,是指在简支梁的()施加预压应力,同时也在主梁的()施加预拉应力的双层预应力的简支梁。

    正确答案: 下翼缘,上翼缘
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    单选题
    铁路静载试验用梁,产品质量认证检验时()。
    A

    具有代表性的抽检1件

    B

    对不同类别的简支箱梁各抽检1件

    C

    具有代表性的抽检2件

    D

    对不同类别的简支箱梁各抽检2件


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    多选题
    预应力工程约束性条款适用哪些工程的施工?()
    A

    后张法预应力混凝土简支梁板

    B

    后张法预应力混凝土连续梁(刚构)

    C

    先张法预应力混凝土简支梁板

    D

    CRTSⅡ型无砟混凝土轨道板

    E

    先张法预应力混凝土连续梁


    正确答案: E,B
    解析: 暂无解析