为了适应传动轴工作时长度的变化，通常采用的措施是（）。A、采用弹性元件B、采用伸缩花键C、采用挠性连接D、采用滑动轴承

第1题：

若传动轴（）时，其临界转速可以提高。

• A、采用实心轴
• B、采用空心轴
• C、增加长度
• D、采用橡胶支承

第2题：

汽车行驶中，变速器到主减速器之间的传动轴长度是不断变化的。

第3题：

为适应传动轴工作在长度方面的变化，通常在传动轴中采用（）布置。

• A、伸缩花键
• B、万向节叉
• C、空心轴管
• D、扭转减振器

第4题：

汽车行驶中，中间传动轴的长度可以自动变化。

第5题：

花键传动轴在花键套中可以伸缩，所以传动轴的长度能随其两端与之连接的部件间（）的变化而变化，但是伸缩量不能大于长度补偿量。

• A、相对角度
• B、相随位置
• C、作用力

第6题：

传动轴是在其角度不断变化和长度不变的情况下传递转矩的。

第7题：

传动轴在装配时，其伸缩节要对正记号，其目的是（）。

• A、保持传动轴原有的动平衡
• B、缩小传动轴的长度
• C、传动轴长度可变
• D、传动轴便于安装

第8题：

传动轴上万向接头的功用为（）

• A、增加传动轴的扭力
• B、配合传动轴的长度变化
• C、改变传动轴之转动方向
• D、配合传动轴的角度变化

第9题：

传动轴是在其角度和长度不断变化的情况下传递转矩的。

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

主轴箱中较长的传动轴，为了提高传动轴的精度，采用三支撑结构。

第14题：

汽车行驶中，传动轴的长度通过花键连接可以自动变化。

第15题：

在汽车的电控系统中，为适应海拔高度、工作温度等参数的变化，控制系统通常采用（）。

• A、前馈自适应控制
• B、反馈自适应控制
• C、自寻最忧自适应控制

第16题：

汽车行驶中，传动轴的长度可以自动变化。

第17题：

汽车行驶时，变速器与驱动桥的相对位置经常变化，为了避免运动干涉，在传动轴中设有（），实现传动轴的长度的变化。

• A、不等速万向节
• B、滑动花键连接
• C、扭转减震装置

第18题：

传动轴装用万向接头的主要功能为（）。

• A、配合传动轴的长度变化
• B、增加传动轴的减速比
• C、配合传动轴的水平角度
• D、增加传动轴扭力

第19题：

一般货车的传动轴分为两根，其目的是（）。

• A、为了结构简单，以便于制造，且易保持平衡
• B、为了减轻重量，以减小惯性力
• C、为了安装方便，以使维修简单
• D、为了缩短传动轴长度，提高刚度，以免高速时发生扭转共振

第20题：

为适应路面不平颠簸震动可以使传动轴长度伸缩，在传动轴上装有（）

• A、万向接头
• B、滑动接头
• C、中间轴承
• D、传动接头

第21题：

第22题：

第23题：