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离合器从动部分的转动惯量应该设计得（）一些好。

题目

离合器从动部分的转动惯量应该设计得（）一些好。

相似考题

1.从动盘转动惯量过大容易导致膜片离合器工作异响。

2.为了减少换挡的冲击，离合器从动部分的转动惯量（）。A、要大B、要小C、无所谓D、与主动部分成正比

3.下面哪个不是对离合器具体结构的需求（）。A、接合柔和B、分离彻底C、从动部分转动惯量要大D、散热良好

4.离合器从动部分的转动惯量应尽可能大。

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  • 第1题：

    离合器从动盘本体的外缘部分开有径向窄切槽，目的是（）

    • A、减小从动盘本体的转动惯量
    • B、增加摩擦力
    • C、增加耐磨力
    • D、加强散热

    正确答案:A,D

  • 第2题：

    离合器从动部分的转动惯量过大，将造成（）等不良现象。

    • A、换挡时齿轮撞击
    • B、离合器分离不彻底
    • C、起步不平稳
    • D、传动系统超载

    正确答案:A

  • 第3题：

    根据离合器的功用，它应该满足哪些要求？（）

    • A、结合平顺柔和
    • B、分离迅速彻底
    • C、具有合适的储备能力
    • D、从动部分的转动惯量尽量大

    正确答案:A,B,C

  • 第4题：

    为什么离合器从动部分转动惯量应尽可能小？


    正确答案:如果与变速器主动轴相连的离合器从动部分的转动惯量大，当换挡时，虽然由于分离了离合器，使发动机与变速器之间的联系脱开，但离合器从动部分较大的惯性力矩仍然会输入给变速器，其效果相当于分离不彻底，就不能很好地起到减轻轮齿间冲击的作用。

  • 第5题：

    为何离合器从动部分的转动惯量要尽可能小？


    正确答案: 离合器的作用之一是在变速器换挡时，中断动力传递，以减轻轮齿间冲击；如果与变速器主动轴相连的离合器从动部分的转动惯量大，当换挡时，虽然由于分离了离合器，使发动机与变速器之间的联系脱开，但离合器从动部分较大的惯性力矩仍然输入给变速器，其效果相当于分离不彻底，就不能很好地起到减轻轮齿间冲击的作用。

  • 第6题：

    离合器从动盘转动惯量应尽可能的小。


    正确答案:正确

  • 第7题：

    问答题
    为什么离合器从动部分转动惯量应尽可能小？

    正确答案： 如果与变速器主动轴相连的离合器从动部分的转动惯量大，当换挡时，虽然由于分离了离合器，使发动机与变速器之间的联系脱开，但离合器从动部分较大的惯性力矩仍然会输入给变速器，其效果相当于分离不彻底，就不能很好地起到减轻轮齿间冲击的作用。
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    多选题
    根据离合器的功用，它应该满足哪些要求？（）
    A

    结合平顺柔和

    B

    分离迅速彻底

    C

    具有合适的储备能力

    D

    从动部分的转动惯量尽量大


    正确答案： A,D
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    为了减少换挡的冲击，离合器从动部分的转动惯量（）。
    A

    要大

    B

    要小

    C

    无所谓

    D

    与主动部分成正比


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    下面哪个不是对离合器具体结构的需求（）。
    A

    接合柔和

    B

    分离彻底

    C

    从动部分转动惯量要大

    D

    散热良好


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    为何离合器从动部分的转动惯量要尽可能小？

    正确答案： 离合器的作用之一是在变速器换挡时，中断动力传递，以减轻轮齿间冲击；如果与变速器主动轴相连的离合器从动部分的转动惯量大，当换挡时，虽然由于分离了离合器，使发动机与变速器之间的联系脱开，但离合器从动部分较大的惯性力矩仍然输入给变速器，其效果相当于分离不彻底，就不能很好地起到减轻轮齿间冲击的作用。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    关于离合器的性能要求，以下正确的是（）
    A

    从动盘转动惯量尽可能小

    B

    散热性好

    C

    接合柔和

    D

    分离彻底


    正确答案： B,D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    为何离合器从动部分的转动惯量要尽量小？


    正确答案: 离合器的功用之一是当变速器换挡时中断动力传递，以减少齿轮间冲击。如果与变速器主动轴相连的离合器从动部分的转动惯量大，当换挡时，虽然由于分离了离合器，使发动机与变速器之间的联系分开，但离合器从动部分较大的惯性力距仍然输送给变速器，其效果相当于分离不彻底，就不能很好的起到减轻齿轮间冲击的作用。所以，离合器的从动部分的转动惯量要尽量的小。

  • 第14题：

    关于离合器的性能要求，以下正确的是（）

    • A、从动盘转动惯量尽可能小
    • B、散热性好
    • C、接合柔和
    • D、分离彻底

    正确答案:A,B,C,D

  • 第15题：

    为了传递更多的转矩，离合器的从动部分转动惯量越大越好。


    正确答案:错误

  • 第16题：

    为什么离合器从动部分的转动惯量要尽可能小？


    正确答案: 当换挡时，虽然由于分离了离合器而使发动机与变速器之间联系脱开，
    但离合器从动部分较大的惯性力矩仍然输送给变速器，效果相当于分离不彻底，就不能很好地起到减小齿轮轮齿间的冲击作用。

  • 第17题：

    离合器从动盘的转动惯量要尽量小。


    正确答案:正确

  • 第18题：

    离合器从动部分的转动惯量大一些好。（）


    正确答案:错误

  • 第19题：

    问答题
    为何离合器从动部分的转动惯量要尽量小？

    正确答案： 离合器的功用之一是当变速器换挡时中断动力传递，以减少齿轮间冲击。如果与变速器主动轴相连的离合器从动部分的转动惯量大，当换挡时，虽然由于分离了离合器，使发动机与变速器之间的联系分开，但离合器从动部分较大的惯性力距仍然输送给变速器，其效果相当于分离不彻底，就不能很好的起到减轻齿轮间冲击的作用。所以，离合器的从动部分的转动惯量要尽量的小。
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    判断题
    为了传递更多的转矩，离合器的从动部分转动惯量越大越好。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    多选题
    离合器从动盘本体的外缘部分开有径向窄切槽，目的是（）
    A

    减小从动盘本体的转动惯量

    B

    增加摩擦力

    C

    增加耐磨力

    D

    加强散热


    正确答案： C,B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    离合器从动部分的转动惯量应尽可能小。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    填空题
    离合器从动部分的转动惯量应该设计得（）一些好。

    正确答案： 小
    解析： 暂无解析

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